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  • 需要標準來完全控制建筑物中的空氣

    可以通過更多的控制來減少 HVAC(暖通空調)的能源消耗。在通過可靠通信聯(lián)網的物理設備中，人們可以通過 3 美元的微控制器 IC 獲得更多控制權。

  • 自動駕駛汽車：歐洲的情況如何？

    即使不考慮最近過于樂觀的預期，很明顯自動駕駛汽車將對汽車和運輸行業(yè)產生重大影響。自動駕駛時代不是會不會出現的問題，而是何時到來的問題，而“何時”因地區(qū)和自動駕駛用例而異。

  • 自動駕駛汽車歐洲各大公司發(fā)展現狀情況介紹

    歐洲在大多數硬件領域都落后。然而，預計這并不是一個問題，因為歐洲大陸的汽車原始設備制造商可以從一級企業(yè)和供應鏈上購買他們所需要的東西。英飛凌、NXP和意法半導體在傳統(tǒng)雷達芯片上表現出色。1級在ADAS的傳統(tǒng)雷達系統(tǒng)中非常強大，隨著該技術的重要性的增加，將需要轉向4D雷達。1級軟件在相機系統(tǒng)上也做得很好，因為他們在ADAS的成功。一些原始設備制造商也可能為 AV 設計自己的 SoC，而不是使用 Nvidia 芯片。大眾汽車宣布與高通就此類芯片達成協(xié)議。

  • 對純化石墨的需求飆升刺激了對大容量熔爐的需求

    全球對石墨的需求正在飆升，預計將持續(xù)數十年，這是由于石墨廣泛用于一系列產品，例如電動汽車和儲能系統(tǒng)的電池、LED、太陽能設備、高性能半導體和關鍵部件在高溫爐中。 具有諷刺意味的是，生產高純度石墨的熔爐還需要由石墨和纖維增強碳等相關材料制成的部件。石墨獨特的原子結構使其能夠承受腐蝕性環(huán)境中的極端爐溫，使其成為工業(yè)爐中熱區(qū)關鍵材料的理想選擇。

  • 討論能源的未來的發(fā)展方向，綠色能源

    可再生能源、儲能和電網是未來方程式的一部分，綠色能源將取代全球老化的電力基礎設施。PowerUP Expo 的小組討論旨在在電力行業(yè)知名專家的幫助下解決這個非常重要且同樣廣泛的主題。

  • 氫能是儲存太陽能和風能最佳方案嗎？

    在過去 20 年中，在使用凈零技術減少碳排放和替代化石燃料的競賽中，世界各地采取了許多舉措來部署更環(huán)保的解決方案。盡管令人印象深刻，但可再生能源的加速發(fā)展不足以完全補償我們不斷發(fā)展的社會所需的水平。能源轉型非常復雜，2021年聯(lián)合國氣候變化大會(COP26)凸顯各國發(fā)展、碳減排難結合，暴露“政治決策”不顧全大局——不提及新冠疫情后能源需求的增長石油和天然氣價格上漲迫使以煤為動力的中央空調重新啟動以滿足需求。

  • 使用電機驅動 IC 的內置系統(tǒng)故障診斷功能來減少現場回波

    BridgeSwitch 結合了高效率、設計靈活性、增強的安全性、IEC 60335-1 和 IEC 60730-1 合規(guī)性以及故障診斷。不斷提高消費類電器中電機驅動器的效率和可靠性的需求對設計人員提出了越來越大的挑戰(zhàn)。從歐盟到中國，越來越多的消費電器需要更高的效率，包括洗碗機、冰箱以及供暖、通風和空調 (HVAC) 系統(tǒng)。設計還需要符合 IEC 60335-1 和 IEC 60730-1 安全要求。與此同時，消費者和制造商都要求更高水平的可靠性——更少的現場服務和更少的退貨。

  • 我們的長期 CCS碳捕集與封存戰(zhàn)略應該是什么？

    碳捕集與封存(Carbon Capture and Storage，CCS)，就是將捕獲、壓縮后的二氧化碳運輸到指定地點進行長期封存的過程。CCS技術包括二氧化碳捕集、運輸以及封存三個環(huán)節(jié)。根據碳封存地點和方式的不同,可將碳封存方式分為地質封存,海洋封存、碳酸鹽礦石固存以及工業(yè)利用固存等。

  • 世界什么時候才能以每年 10 億噸的規(guī)模進行 CCS？

    如果用太陽能發(fā)電場和風力發(fā)電場的電力代替碳基發(fā)電;那么避免一噸碳排放的成本通常低于 30 美元/噸 CO 2。因此，在發(fā)電時，通過太陽能和風能脫碳往往比 CCS 更可取。

  • 準備好將量子計算機添加到您的未來規(guī)劃中了嗎？

    隨著技術以閃電般的速度發(fā)展，科學家和工程師現在需要比以往更快的處理速度和功能。電池建模、分子中單個原子的行為建模以及確定蛋白質的行為等復雜問題和研究課題都是此類問題的示例，即使對于超級計算機而言，這些任務也是困難的任務。超級計算機是使用傳統(tǒng) CPU 和 GPU 以位的形式處理數據的大型計算機。

  • Energous 為美國和歐洲提供任意距離的無線電力傳輸解決方案

    Energous Corporation 最近獲得了美國聯(lián)邦通信委員會 (FCC) 第 15 部分的批準，可進行無限距離無線 (OTA) 無線充電。繼先前在歐洲獲得批準并于 2021 年 5 月宣布之后，美國的認證將使無線電力傳輸解決方案能夠在任何距離上擴展，尤其是物聯(lián)網設備。

  • 工業(yè)物聯(lián)網：提供明智的、數據驅動的決策，實現企業(yè)可靠性和安全性

    如果提供商遵守五個基本原則，新的用例可以推動物聯(lián)網創(chuàng)新和物聯(lián)網采用的不同結果。 早在 2014 年，思科就在談論物聯(lián)網前所未有的經濟潛力。該公司預測，該技術的價值創(chuàng)造機會在十年內將達到 8 萬億美元。1麥肯錫 2015 年的一份報告反映了類似的情況。2然而，八年后，物聯(lián)網的前景在非制造業(yè)領域仍然難以捉摸。

  • Molex 和 Avnet 全球設計工程調查:診斷性可穿戴設備正在興起

    Molex 和 Avnet 設計工程調查確定了將診斷可穿戴設備推向市場的市場驅動因素和采用障礙。 Molex和 Avnet 共同發(fā)起了一項全球設計工程調查，該調查涵蓋了不斷增長的診斷可穿戴設備市場中的市場驅動因素、趨勢和障礙。一項重要發(fā)現表明，小型化傳感器和連接器是使這些設備更小的最大挑戰(zhàn)?？纱┐髟\斷設備使患者、護理人員和消費者能夠對健康狀況數據進行監(jiān)測和分析。受訪者表示，消費者對于運動和健身、健康和醫(yī)療監(jiān)測應用方面的可穿戴設備的使用和創(chuàng)新抱有很高的期望。調研結果還確定了在監(jiān)管、技術和采用等方面必須清除的障礙，以推動健康、健身和醫(yī)療監(jiān)測方面的可穿戴設備的改進，使其體積更小、功能更強大。

    新基建
    2022-12-23
    AI AI傳感器

  • 通過基于 SiC 的改進中性支路最大限度地減少電動汽車充電器的二階紋波和直流電容

    電動汽車技術是汽車行業(yè)的未來，電池和快速充電系統(tǒng)的不斷快速發(fā)展。在不犧牲充電時間的情況下，研發(fā)工作正在進行中，以確保電池的尺寸更小，并且在充電時間內的功耗最小。

  • 用于 5G 測試和測量的 SDR方案

    SDR 可應用于整個 5G 測試鏈，并用于延遲 T&M、信號傳播測量、O-RAN 測試平臺和 NFV 測試。 下一場技術革命正在敲門，5G NR 和物聯(lián)網推動海量設備互聯(lián)，實現超低延遲、安全通信、云和邊緣計算，以及為工業(yè)和農藝應用部署分布式低功耗設備在偏遠地區(qū)。為 5G NR 供電的新設備的快速發(fā)展對測試設備提出了很高的需求，這對于驗證新技術的可靠性、性能和成本效益至關重要。這就是軟件定義無線電 (SDR) 可以發(fā)揮作用的地方。

    新基建
    2022-12-21
    SDR 5G NR
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