新能源車能不能像手機(jī)一樣，換一塊電池，就能快速補(bǔ)充電能?日前，北汽新能源出租車換電站在東南四環(huán)外博大路的中石化加油站正式啟用。這是本市首家出租車換電站，也是全球首家利用加油站場地資源建設(shè)的充換電站。“兩分鐘，就換了一塊100%電量的電池，確實(shí)夠快。”一位電動(dòng)出租車司機(jī)說。

日前，博大路中石化加油站內(nèi)，在正常的加油區(qū)外，場地一側(cè)的換電站也吸引不少人圍觀“嘗鮮”。一輛黃白相間的電動(dòng)出租車，慢慢駛向換電間，入口一側(cè)的攝像頭識別出車牌后，自動(dòng)升起擋桿放行。

小車又往前行駛?cè)拿?，進(jìn)入“量身定做”的黃色軌道槽，槽內(nèi)分布著旋轉(zhuǎn)的滾軸，只要車輪一進(jìn)入槽內(nèi)，車身就會(huì)自動(dòng)調(diào)整。駕駛員停車熄火后。來到電腦前，此時(shí)屏幕上已顯示出車牌號、換電次數(shù)、消費(fèi)金額等。

駕駛員點(diǎn)擊觸屏，勾選“請確認(rèn)車輛已熄火，并且已到達(dá)換電操作位”后，就可以點(diǎn)擊“換電”。此時(shí)出租車底盤下方，嗡嗡作響，全自動(dòng)機(jī)械手僅用幾秒鐘，就把電池拆卸下來，并沿著軌道放回一墻之隔的電池充電間，并檢測電池剩余電量。

工作人員說，車載電池剩余電量、更換電池的電量以及需要支付的電費(fèi)、服務(wù)費(fèi)，都會(huì)顯示在電腦屏幕上。用戶點(diǎn)擊支付后，機(jī)械手又忙活起來，把一塊“滿血”電池送了出來，并自動(dòng)安回車上。

記者算了一下時(shí)間，按照流程正常操作，換一塊電池，也就兩分鐘左右。跟燃油車加一次油的時(shí)間，大致相當(dāng)。

與充電樁外露的充電槍相比，換電站結(jié)構(gòu)全部隱蔽起來，操作過程全靠機(jī)械手自動(dòng)完成，用戶沒有接觸到電的機(jī)會(huì)。而且，充電也不是在車輛上進(jìn)行。

據(jù)了解，目前該換電站共有28塊電池可供輪換。這些電池重量每塊重達(dá)397公斤。卸下來的電池，如果快速充電，只需兩小時(shí)即可完成;如果慢充，大概需要8小時(shí)。

記者來到電池充電間，能明顯感覺到一股熱浪，門口的充電機(jī)柜正在工作，里側(cè)的28塊電池分層排列。“每一塊電池充電狀態(tài)，都能在外間的監(jiān)控上顯示出來。充電完成，就會(huì)自動(dòng)停止。”負(fù)責(zé)后臺監(jiān)控的毛工程師說。

一般來說，每輛車電池還剩下20%至30%電量時(shí)，駕駛員就會(huì)來換電池。毛工程師說，站里可用的28塊電池，如果滿負(fù)荷運(yùn)行，大概每天能滿足150輛出租車的換電需求。

據(jù)了解，每塊電池充滿是37.8度電。按照目前臨時(shí)設(shè)定的價(jià)格，充電費(fèi)每度1.6元，服務(wù)費(fèi)每度0.4元，按每塊電池每次充80%電量計(jì)算，即30度，那么每次換電池大約要花去60元左右。這些電量的有效里程約在一百六七十公里。以此計(jì)算，每公里費(fèi)用不足4毛錢。工作人員稱，這個(gè)價(jià)格只是測試價(jià)格，未來電價(jià)會(huì)如何設(shè)定，還需要跟用戶和政府相關(guān)部門協(xié)商決定。

目前這種換電模式，還僅限于北汽新能源EU220車型。這是國內(nèi)首款“雙模充電”的新型電動(dòng)乘用車。這種車型目前在北京市場投放有400余輛。據(jù)了解，另一座換電站將建在圓明園附近，預(yù)計(jì)年內(nèi)建成。