據(jù)報道，現(xiàn)代氫燃料電池車日前首次在美國南加州出售，意味著量產(chǎn)氫燃料電池車開始在美進(jìn)入商業(yè)發(fā)布階段。

美國國家能源及空氣質(zhì)量管理的官員對現(xiàn)代途勝氫燃料電池車的到來表示極為贊賞，因為汽車尾氣污染占了加州溫室氣體排放的1/3，氫燃料電池車的到來對限制汽車尾氣排放具有里程碑意義。

行業(yè)獨立分析師表示，盡管現(xiàn)在其他汽車制造商，如本田和奔馳公司都已經(jīng)將氫燃料電池車投放市場，但是畢竟數(shù)量有限。這些分析師表示，氫燃料電池車的價格相對較高，且氫氣站的數(shù)量相對較少，這些因素都將延遲氫燃料電池車投放到市場的時間。不過，對于現(xiàn)代韓國公司表示要致力于研發(fā)氫燃料科技，分析師們表示極為贊賞。

6月10日，現(xiàn)代汽車美國公司在加州的塔斯廷市，為全新的途勝氫燃料電池汽車舉行了首發(fā)儀式。當(dāng)天的首發(fā)儀式上，現(xiàn)代汽車公司為新款途勝氫燃料電池汽車的首位美國車主Timothy Bush發(fā)放了鑰匙。這一批氫燃料電池汽車將通過租賃方式使用，每月租金為499美元(約合人民幣3110元)，如果租期達(dá)到3年，則可以節(jié)省2999美元(約合人民幣1.87萬元)。

為鼓勵消費者購買，現(xiàn)代公司表示，在南加州任意三家經(jīng)銷商處購買氫燃料電池車的前幾位車主，如租期滿3年或行駛里程達(dá)到5.8萬公里，公司將無條件免費為車主加氫，提供免費保養(yǎng)服務(wù)。不過，現(xiàn)代公司的高管表示，氫燃料電池車目前還沒有出售。

在加州首發(fā)的途勝氫燃料電池車目前只有白色款，幾乎與現(xiàn)代CUV汽油版四門掀背車相一致，且這兩款車都是在現(xiàn)代途勝韓國蔚山工廠的同一生產(chǎn)線上打造出來的。

途勝氫燃料電池車每次氫燃料補(bǔ)充僅需大約10分鐘，最大行程可達(dá)430公里，這款車幾乎可以和插電式電動車相媲美。

現(xiàn)代途勝氫電池車的首位買主Bush向記者炫耀稱，“途勝的尺寸與我現(xiàn)有的SUV功能很相似，我的SUV可以實現(xiàn)多種用途，這款車也同樣可以。”

氫燃料電池車的原理是將氫進(jìn)行化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電力從而驅(qū)動車輛，排放物只有水蒸氣和熱量。作為燃料的氫可以由多種途徑獲取，比如通過天然氣等化石燃料，或是直接利用太陽能和風(fēng)能電解水的方式。理論上說，氫是一種永遠(yuǎn)不會耗盡的資源。

有關(guān)今年生產(chǎn)氫電池車的數(shù)量或訂單量的問題，現(xiàn)代不予回應(yīng)。加州政府在燃料充電站的建設(shè)方面給予了大力支持，目前，南加州共有9座充電站，預(yù)計到 2016年初，充電站的數(shù)量將大大增加。加州致力于到2025年前，投放150萬輛零排放量的汽車到市場上，包括燃料電池車。