家庭儲能市場最早誕生于德國。1997年，德國政府實施了“百萬屋頂計劃”，對民間使用光伏電力給予高額度的補(bǔ)貼，大部分德國民眾也因此實現(xiàn)了家庭電力的自給自足。面對多余的電量，德國民眾選擇將其儲存起來，這也導(dǎo)致了德國乃至歐洲家庭儲能市場的興起。而由于推行時間較早、推行面積較廣，歐洲也被各家庭儲能系統(tǒng)廠商視為絕不能忽略的市場。

家庭儲能系統(tǒng)類似于一個微型儲能電站，其運行不受城市供電壓力影響。在用電低谷時間，家庭儲能系統(tǒng)中的蓄電池組可自行充電，以備用電高峰或斷電時使用。除了可以作為應(yīng)急電源使用之外，家庭儲能系統(tǒng)也因為能夠均衡用電負(fù)荷，從而可以節(jié)省家庭電力開支。

雖然當(dāng)前家庭儲能系統(tǒng)的市場需求，更多出于民眾對于應(yīng)急后備電源的需要，但在業(yè)內(nèi)人士看來，使用家庭儲能系統(tǒng)可以組合太陽能等新能源發(fā)電系統(tǒng)、推動新能源的推廣以及構(gòu)筑智能電網(wǎng)，未來具有廣闊的前景。

對于鋰電廠商而言，家庭儲能市場中同樣蘊含著巨大的商機(jī)。有數(shù)據(jù)顯示，到2020年，家庭儲能市場的規(guī)模就將達(dá)300MW，按照鋰離子電池345美元 /KW的安裝成本計算，鋰離子電池家庭儲能系統(tǒng)的市場價值在1億美元左右。更值得注意的是，在這一市場領(lǐng)域，目前來看還不存在其他儲能技術(shù)參與競爭的可能性，鋰離子電池有望獨霸家庭儲能市場。

而在具體的商業(yè)模式上，眾多研究機(jī)構(gòu)都在試圖通過回收電動汽車動力蓄電池，來建立更為廉價的家庭儲能系統(tǒng)。

由于當(dāng)前鋰電池的最大市場集中于電動汽車動力電池，在經(jīng)過幾千次的深度循環(huán)充放電之后，動力電池會出現(xiàn)20%-30%左右的電量衰減。衰減后的電池會給電動車帶來嚴(yán)重的安全隱患，但直接丟棄也會造成浪費。如果能將電動車的動力電池用于家庭儲能系統(tǒng)，延長蓄電池使用周期的同時省去一大筆蓄能裝置的投資費用，可謂一石二鳥之舉。