為新型代步工具電動(dòng)車在城市擁有越來越多的使用者，僅以?？跒槔?，目前完成登記上牌的電動(dòng)車就已超過30萬(wàn)輛。如此龐大的數(shù)字背后隱藏著新的安全環(huán)保隱患。

電動(dòng)車使用的鉛酸電池，主要由鉛、硫酸以及部分其他金屬及塑料組成，一旦這種廢舊鉛酸電池發(fā)生泄露，其腐蝕性極強(qiáng)的酸、鉛以及鎘等可致癌重金屬將對(duì)自然環(huán)境和人體健康帶來難以修復(fù)的破壞。

目前對(duì)于處理完全報(bào)廢的電動(dòng)車廢舊電池，市民往往通過“以舊換新”的方式，送進(jìn)電動(dòng)車專營(yíng)店或電池維修店回收，實(shí)在回收不了的則會(huì)賣給廢品回收站。

有知情者透露對(duì)于舊電池商家一般會(huì)將里面好的電池混合新電池搭配成一組來銷售，新電池一般市場(chǎng)價(jià)是四五百元，廢舊電池的回收價(jià)格都在100元左右。對(duì)于那種完全報(bào)廢的不是轉(zhuǎn)賣給廢品回收站，就是拆解電池把鉛板拿來賣。

在廢品回收站，廢電池的價(jià)格也就幾塊錢一斤。對(duì)于廢電池的處理，一般是用鋸子鋸開，倒出里面的“水”，也就是酸液，然后將里面的鉛板賣掉。酸液是沒人會(huì)回收的。

海南大學(xué)材料與化工學(xué)院副教授吳進(jìn)怡表示，報(bào)廢的電池酸液一旦隨意排放，不僅會(huì)污染土壤，經(jīng)過雨水沖刷后，有毒物質(zhì)更會(huì)進(jìn)入地下水，轉(zhuǎn)而進(jìn)入食物鏈，引發(fā)人體代謝、生殖及神經(jīng)等方面的疾病。如鉛含量一旦超標(biāo)，會(huì)導(dǎo)致智力下降，誘發(fā)兒童的惡性腫瘤等。

按常規(guī)，每組電池使用年限為1至2年，海口的電動(dòng)車是30萬(wàn)輛，那每年將新增超過15萬(wàn)組的廢舊電池。一只48伏的電池內(nèi)有80毫升酸液，一組電池有4只，即一組廢舊電池將產(chǎn)生320毫升酸液。僅海口每年產(chǎn)生這樣的廢液將超過4.8萬(wàn)升。

按照原國(guó)家環(huán)保總局頒布的《廢電池污染防治技術(shù)政策》規(guī)定，“充電電池的制造商、進(jìn)口商和使用充電電池產(chǎn)品的制造商承擔(dān)廢舊充電電池的回收責(zé)任。”目前我國(guó)專門從事危險(xiǎn)廢物經(jīng)營(yíng)的單位還很少，電動(dòng)車廢電池的回收，仍是環(huán)保隱患，亟待解決。