韓國鋼鐵集團(tuán)的浦項(xiàng)制鐵(Posco)和浦項(xiàng)化工(Posco Chemical)成立了一個特別研究中心，將在全集團(tuán)的支持下開發(fā)電池材料。此舉突顯出浦項(xiàng)制鐵正在積極培育電動汽車電池材料，將其作為下一個行業(yè)增長關(guān)鍵點(diǎn)。

浦項(xiàng)制鐵和浦項(xiàng)化工于近日舉行了一項(xiàng)儀式，在東南工業(yè)港口的浦項(xiàng)工業(yè)科學(xué)技術(shù)研究院(RIST)的一個實(shí)驗(yàn)室開設(shè)了研究中心。該中心起初會由浦項(xiàng)工業(yè)科學(xué)技術(shù)研究院和浦項(xiàng)化學(xué)的84名研究人員管理，之后會招入更多人員。

該中心將積極與國內(nèi)外研究機(jī)構(gòu)開展聯(lián)合研究，以確保在二次電池材料領(lǐng)域獲得競爭優(yōu)勢。該項(xiàng)目將配備開發(fā)高容量正極和負(fù)極產(chǎn)品的相關(guān)設(shè)施、電池材料新技術(shù)以及下一代電池關(guān)鍵材料技術(shù)。此外，該中心還將建立關(guān)于電池生產(chǎn)性能評估的相關(guān)設(shè)施，積極響應(yīng)各種業(yè)務(wù)需求。

其實(shí)，浦項(xiàng)制鐵公司早已在鋰離子電池材料方面投入了巨資。去年2月，浦項(xiàng)制鐵決定從澳大利亞皮爾巴拉礦業(yè)公司(Pilbara Minerals)購買電池級鋰，這兩家公司將聯(lián)合建設(shè)一座工廠，從2020年起每年生產(chǎn)3萬噸氫氧化鋰和碳酸鋰;同年8月，浦項(xiàng)制鐵又與澳大利亞銀河資源(Galaxy Resources)礦業(yè)公司簽署了一項(xiàng)2.8億美元的協(xié)議，收購后者在阿根廷Hombre Muerto鹽湖生產(chǎn)鋰材料的采礦權(quán);三個月后，浦項(xiàng)制鐵完成了對一座年產(chǎn)2.4萬噸鋰離子電池正極材料的工廠的升級改造，并破土動工建設(shè)了年產(chǎn)5萬噸正極材料的工廠;去年11月份，韓媒TheKoreaHerald則報(bào)道稱，“浦項(xiàng)化工將獲得20%的全球負(fù)極材料市場份額，在未來12年實(shí)現(xiàn)17萬億韓元的收入目標(biāo)。”

可以很明顯地看到，韓國近兩年來加快了電池領(lǐng)域的部署，而我國動力汽車“白名單”的取消也預(yù)示著日韓動力電池企業(yè)進(jìn)駐中國市場的野心加大，再加上歐美自建電池廠的雄心壯志，未來各國企業(yè)在電池資源方面的搶奪將更加激烈，而海外市場已然成為全世界內(nèi)尤其是中日韓三國電池企業(yè)的“香餑餑”。