近年來(lái)，隨著城市交通的智能化和人性化，語(yǔ)音控制技術(shù)在智能交通方面的的應(yīng)用越來(lái)越廣泛。其中，最為常見的一類應(yīng)用是公交車語(yǔ)音報(bào)站系統(tǒng)。此類系統(tǒng)多采用單片機(jī)和專用的語(yǔ)音處理芯片來(lái)進(jìn)行開發(fā)設(shè)計(jì)，其缺點(diǎn)是語(yǔ)音處理芯片性價(jià)比普遍不高，成本較高，且開發(fā)周期較長(zhǎng)。因此，對(duì)于更能體現(xiàn)城市智能交通管理的另一類應(yīng)用——紅綠燈倒計(jì)時(shí)語(yǔ)音播報(bào)系統(tǒng)，則較為少見?；诖?，采用凌陽(yáng)SPCE061A單片機(jī)設(shè)計(jì)了智能交通燈語(yǔ)音播報(bào)控制系統(tǒng)。凌陽(yáng) SPCE061A是凌陽(yáng)科技公司研發(fā)生產(chǎn)的性價(jià)比很高的一款16位單片機(jī)，不僅具有一般單片機(jī)的強(qiáng)大數(shù)據(jù)處理功能，還具有高質(zhì)量的語(yǔ)音處理功能。

1 交通燈控制系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)
    該設(shè)計(jì)方案采用一個(gè)簡(jiǎn)易的交通指示燈控制系統(tǒng)來(lái)模擬一個(gè)典型的十字路口車流通行狀態(tài)。分別用1，2，3，4(表示東、南、西、北四方向)表明四個(gè)流向的主車道，用L，S，R，P分別表示各主車道的左行車道、直行車道、右行車道以及人行橫道，其實(shí)際路口交通示意圖如圖1所示。

  通過(guò)分析得知，除了四個(gè)右行車道外，在同一時(shí)間，最多只能有兩個(gè)車道通行，如1L、1S通行時(shí)，其他車道都會(huì)被阻斷。所以在設(shè)計(jì)紅綠燈時(shí)，可以兩兩組合，共有4組(如lL一1S，2L一2S，3L一3S，4L一4S)。
    交通燈控制系統(tǒng)由一套SP(2E061A精簡(jiǎn)開發(fā)板(簡(jiǎn)稱61板)和一套交通燈模組構(gòu)成。交通燈模組包括1塊驅(qū)動(dòng)電路板、4個(gè)2位倒計(jì)時(shí)LED數(shù)碼管模塊、紅綠燈LED模塊。
    系統(tǒng)有兩個(gè)工作狀態(tài)，正常工作狀態(tài)和通行時(shí)間設(shè)置狀態(tài)。SPCE061A是整個(gè)系統(tǒng)的核心控制部件，61板上有3個(gè)按鍵Key1～Key3。兩個(gè)狀態(tài)間的切換是利用Key1鍵完成的。在通行時(shí)間設(shè)置狀態(tài)，按下Key1鍵開始設(shè)置南北向紅燈時(shí)間，按下Key2鍵開始設(shè)置南北向綠燈時(shí)間，按下Key3鍵則返回正常工作狀態(tài)。紅綠燈換色顯示時(shí)有語(yǔ)音提示，具體為：東西向綠燈一黃燈，語(yǔ)音提示：東西向開始紅燈；東西向黃燈一紅燈，語(yǔ)音提示：30，29，…，O(程序設(shè)置通行時(shí)間為30 s，可以修改)；東西向紅燈結(jié)束之前，南北向綠燈一黃燈時(shí)，有語(yǔ)音提示：南北向開始紅燈。南北向黃燈一紅燈，語(yǔ)音提示：30，29，…，O。系統(tǒng)設(shè)計(jì)框圖如2所示。

2 系統(tǒng)語(yǔ)音設(shè)計(jì)
2．1 音頻算法概述[!--empirenews.page--]
    語(yǔ)音處理大致可以分為A／D采樣輸入、編碼處理、存儲(chǔ)、解碼處理以及D／A等。SPCE061A擁有強(qiáng)大的語(yǔ)音處理功能，它對(duì)上述語(yǔ)音處理流程的解決方案是：將A／D、編碼算法、解碼算法、存儲(chǔ)及D／A作成相應(yīng)的模塊，對(duì)于每個(gè)模塊都有其應(yīng)用程序接口API，用戶只需了解每個(gè)模塊所要實(shí)現(xiàn)的功能及其參數(shù)的內(nèi)容，然后調(diào)用該API函數(shù)即可實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音處理功能。凌陽(yáng)將音頻壓縮算法封裝在SACM—lib庫(kù)中，API函數(shù)名稱及算法類型如表1所示。

三種放音壓縮算法的音質(zhì)排序?yàn)椋篈2000>S480>S240。
2．2 語(yǔ)音輸入設(shè)計(jì)
    語(yǔ)音輸入的基本原理是通過(guò)A／D轉(zhuǎn)換器將語(yǔ)音信號(hào)轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號(hào)，編碼后存入指定的存儲(chǔ)器中。SPCE061A的A／D轉(zhuǎn)換器共有8個(gè)通道，其中有一個(gè)通道是MIC—IN輸入，它專門用于對(duì)語(yǔ)音信號(hào)進(jìn)行采樣。然后將采樣信號(hào)轉(zhuǎn)換成電信號(hào)，輸入至SPCE061A的內(nèi)部前置放大電路。語(yǔ)音輸入功能主要是調(diào)用SACM_DVR模塊實(shí)現(xiàn)的，因此音頻信號(hào)的采樣頻率是8 kHz，且按照SACM_A2000算法進(jìn)行壓縮編碼，每秒占用的存儲(chǔ)空間為16 Kb／s，產(chǎn)生的語(yǔ)音數(shù)據(jù)存放在擴(kuò)展SRAM HM628128A中，其容量為128 KB。HM628128A與61板之間通過(guò)IOA和IOB進(jìn)行接口。語(yǔ)音輸入電路如圖3所示。

圖3．中：SPCE061A引腳MICP(33腳)為MIC(麥克風(fēng))的正向輸入腳；MICN(28腳)為MIC的負(fù)向輸入腳。
    語(yǔ)音輸入流程圖如圖4所示。

軟件設(shè)計(jì)主要調(diào)用的API函數(shù)如下： [!--empirenews.page--]

2．3 語(yǔ)音輸出設(shè)計(jì)
    語(yǔ)音輸出的基本原理是將外擴(kuò)SRAMHM628128A中存儲(chǔ)的語(yǔ)音數(shù)據(jù)順序取出，調(diào)用 SACM—lib庫(kù)中的SACM A2000模塊，經(jīng)SACM A2000壓縮算法解碼后，以8 kHz的速率進(jìn)行D／A轉(zhuǎn)換，然后通過(guò)內(nèi)部濾波電路濾去噪聲，恢復(fù)原始波形，由8050晶體管驅(qū)動(dòng)揚(yáng)聲器放音。語(yǔ)音輸出電路如圖5所示。

圖5中：SPCE061A引腳DAC1(21腳)為音頻輸出通道1。
    語(yǔ)音輸出流程圖如圖6所示。

軟件設(shè)計(jì)主要調(diào)用的API函數(shù)如下：

3 結(jié) 語(yǔ)
    由于語(yǔ)音播報(bào)內(nèi)容需人為錄入，且播報(bào)時(shí)間需和倒計(jì)時(shí)時(shí)間保持一致，因此在語(yǔ)音輸入過(guò)程中需精確掌握播報(bào)時(shí)間，以便順利完成系統(tǒng)調(diào)試和運(yùn)行。經(jīng)過(guò)多次軟、硬件調(diào)試、修正，交通燈倒計(jì)時(shí)語(yǔ)音播報(bào)系統(tǒng)能夠完成既定功能，且在實(shí)驗(yàn)室環(huán)境下放音效果良好。
    在此充分挖掘并利用了凌陽(yáng)SPCE061A在語(yǔ)音處理方面的優(yōu)勢(shì)，完成了上述倒計(jì)時(shí)語(yǔ)音播報(bào)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。考慮到實(shí)際交通環(huán)境下聲音嘈雜，可能會(huì)影響放音效果，因此，若需實(shí)際使用，需修改語(yǔ)音輸出電路，加大語(yǔ)音輸出功率。