本文介紹一種用于汽車最佳而有趣的聲頻放音高質量放大器結構方案，以最低的花費就
能實現(xiàn)．而且該方案同樣可用于小型便攜式音樂中心。該功率放大器的特點是低通道沒有附
加另外的放大器，低頻通道的揚聲器經(jīng)濾波器接到二個立體聲通道的輸出端，其中一個信號
反相，因而構成橋式連接電路，在低電壓供電的情況下，壓縮型低頻公共揚聲器上可以獲得
足夠的功率6
    聲頻功率放大器電路如圖5-115所示，雙運放大器ici構成前置放大器，它的一半在左聲
道工作于反相狀態(tài)，而另一半在右聲道工作于同相狀態(tài)，前置放大器的放大倍數(shù)等于1．除了
使信號在其中一聲道反相外，它還提供功率放大器IC2和IC3集成電路輸入端的偏壓q為了使
功放放大器輸出端在電源電壓接通后直流電壓平穩(wěn)緩慢增大，消除接通電源瞬間產(chǎn)生的“喀
啦”聲，在電路中引入了消“喀啦”聲電路R6 CS，電源接通時，cs上的電壓是緩慢增長的，
不會使輸出產(chǎn)生“喀啦”聲。二極管VD2用于電源斷開后電容c5快速放電，穩(wěn)壓管VD1用
于功率放大器輸出端的直流電壓，因而供電回路的波動不會影響聲頻放音的質量。該電路的
另一特點可以工作在普通單通道狀態(tài)，例如收聽語言節(jié)目，在這種情況下降低了消耗功率，提
高了社放大信號的下限頻率。同時用開關SA1斷開揚聲器BL3及濾波器，而揚聲器Bl一1，BI一2
經(jīng)過電容器C16, C17連接，減弱了低于100Hz～150Hz頻率的信號。BI_1、BL2揚聲器也經(jīng)
過R17、C14和R18c15連接，使高于300Hz頻率的信號通過。