運(yùn)轉(zhuǎn)控制電路主要由按鈕開(kāi)關(guān)SB21．接觸器KM1組成，接觸器
KM1的主觸頭直接控制主電動(dòng)機(jī)Ml的運(yùn)轉(zhuǎn)。主電動(dòng)機(jī)Ml作為滑差電動(dòng)機(jī)的原動(dòng)機(jī)，可通過(guò)轉(zhuǎn)差離合器
去拖動(dòng)主動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。
    其控制原理是，當(dāng)按下SB21時(shí)，接觸器KM1獲電吸合并自鎖，使主電動(dòng)機(jī)Ml起動(dòng)，運(yùn)轉(zhuǎn)指示燈
HLZ亮。同時(shí)，KM常開(kāi)觸點(diǎn)閉合，接通轉(zhuǎn)差離合器速度負(fù)反饋閉環(huán)控制系統(tǒng)EA2的電源，進(jìn)行速度控
制，交流接觸器KM1觸點(diǎn)將產(chǎn)生以下作用。
    1) KM1常開(kāi)閉合，使調(diào)速裝置接通電源。由于KA3（定速）呈釋放狀態(tài)，故調(diào)速系統(tǒng)使主機(jī)處于定
速前的低速運(yùn)轉(zhuǎn)。
    2) KM1常開(kāi)閉合，接通了KA3電路的一處，為啟動(dòng)定速做好準(zhǔn)備。
    3) KM1常開(kāi)閉合將印刷控制電路與電源接通，為實(shí)現(xiàn)印刷控制做好準(zhǔn)備。
    4) KM．常閉觸點(diǎn)斷開(kāi)，切斷M2（低速電動(dòng)機(jī)）的控制電源，實(shí)現(xiàn)與慢車(chē)電氣互鎖。
    當(dāng)按下按鈕SB21時(shí)，SB21的機(jī)械聯(lián)鎖常閉開(kāi)關(guān)斷開(kāi)，切斷繼電器KA3線圈電路，可實(shí)現(xiàn)機(jī)器從定速
向低速運(yùn)轉(zhuǎn)切換。
    (2)慢車(chē)控制電路慢車(chē)是由低速電動(dòng)機(jī)M2拖動(dòng)的。機(jī)器以慢車(chē)方式運(yùn)轉(zhuǎn)，以便于印版裝校、滾筒
擦洗、滾筒試轉(zhuǎn)、印刷壓力調(diào)試等印刷準(zhǔn)備工作的進(jìn)行，
    慢車(chē)控制電路中分點(diǎn)動(dòng)和長(zhǎng)車(chē)兩種形式，慢車(chē)中的點(diǎn)動(dòng)是通過(guò)操作按鈕SB13～SB16和SB17—SB20實(shí)
現(xiàn)的。SB13～SB16控制正向點(diǎn)動(dòng)，SB17～SB20是控制反向點(diǎn)動(dòng)（倒車(chē)）。松開(kāi)上述按鈕開(kāi)關(guān)，KM2或
KM3失電，M2即停止運(yùn)轉(zhuǎn)。慢車(chē)中的長(zhǎng)車(chē)，則通過(guò)操作按鈕開(kāi)關(guān)SB11來(lái)實(shí)現(xiàn)。當(dāng)按下SB11繼電器KA2
得電吸合并自鎖，交流接觸器KM2通電吸合，于是M2以3.5r/min速度運(yùn)行，另外KA2常開(kāi)閉合還接通
合壓控制電源，為低速試印做好準(zhǔn)備。同時(shí)KM2常開(kāi)閉合，接通電磁離合器YA1線圈電路，使M2與主
電動(dòng)機(jī)傳動(dòng)軸連接起來(lái)。KM1、KIVt2、KM3常閉觸點(diǎn)均起電氣互鎖作用，保證低速電動(dòng)機(jī)M2和主電動(dòng)機(jī)
Ml不能同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)。