為了解決諸如行駛距離，充電時間和價格等消費(fèi)者關(guān)注的問題，以加速電動汽車(EV)的采用，全球的汽車制造商都要求增加電池容量和更快的充電能力，而尺寸，重量或組件成本卻不能增加。
諸如太陽能和風(fēng)力發(fā)電之類的創(chuàng)新技術(shù)正在加速取代傳統(tǒng)燃料為基礎(chǔ)的電廠，并且由于儲能和收集方法的改善，從而節(jié)省了大量成本，已經(jīng)超過了昂貴的“發(fā)電廠”。
電動汽車革命即將來臨。汽車公司拼命地尋求技術(shù)優(yōu)勢，驅(qū)動電動汽車的電力電子設(shè)備正在迅速發(fā)展。諸如碳化硅(SiC)之類的寬禁帶FET技術(shù)有望顯著提高效率，減輕系統(tǒng)重量并減小電池體積。
電動汽車革命即將來臨。汽車公司拼命地尋求技術(shù)優(yōu)勢，驅(qū)動電動汽車的電力電子設(shè)備正在迅速發(fā)展。
LT8710 是一款多功能 DC/DC 控制器，該器件支持升壓、SEPIC、反相或反激式配置，并且廣泛用于汽車和工業(yè)系統(tǒng)。
機(jī)器人技術(shù)是綜合了計算機(jī)、控制論、機(jī)構(gòu)學(xué)、信息和傳感技術(shù)、人工智能、仿生學(xué)等多學(xué)科而形成的高新技術(shù)，是當(dāng)代研究十分活躍，應(yīng)用日益廣泛的領(lǐng)域。
檢查室溫度和濕度，應(yīng)符合有關(guān)規(guī)范要求;檢查現(xiàn)場總線和遠(yuǎn)程I/O機(jī)柜的環(huán)境條件;檢查冷卻風(fēng)扇的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，記錄有問題的冷卻風(fēng)扇。
光電糾偏系統(tǒng)是對薄型軟物料在傳送過程中水平方向位置偏移進(jìn)行控制的系統(tǒng)，具有自動檢測、自動跟蹤、自動調(diào)整等功能。
JL-400斷相與相序繼電器是為傳統(tǒng)的模擬電子式相序保護(hù)器更新?lián)Q代而專門設(shè)計的三相四線制的電源保護(hù)裝置。是一種多功能三相電源系統(tǒng)或三相用電設(shè)備的監(jiān)測和保護(hù)儀器。
一般情況下，電動機(jī)工作的接線順序是有規(guī)定的，如果由于某種原因，導(dǎo)致相序發(fā)生錯亂，電動機(jī)將無法正常工作甚至損壞。相序保護(hù)就是為了防止這類事故發(fā)生。?
功放維修和音響調(diào)試維修屬模擬電子電路中一個分支，我一開始也是零起點(diǎn)學(xué)起來的，以至于現(xiàn)在欲罷不能，其中有很多奧秘可以探索。
電氣控制系統(tǒng)是由許多電氣元件按一定要求連接而成的，為了便于電氣控制系統(tǒng)的設(shè)計、分析、安裝、調(diào)整、使用和維修，需要將電氣控制系統(tǒng)中各電氣元件及其連接，用一定的圖形表達(dá)出來，這種圖就是電氣控制系統(tǒng)圖。
繼電器的控制方式是采用硬件連線實現(xiàn)的，利用繼電器機(jī)械觸點(diǎn)的串聯(lián)或并聯(lián)及延時繼電器的滯后動作等組合形式控制邏輯，它只能完成既定的邏輯控制。
控制計算機(jī)：控制系統(tǒng)的調(diào)度指揮機(jī)構(gòu)。一般為微型機(jī)、微處理器有32位、64位等，如奔騰系列CPU以及其他類型CPU。
人們在智能手機(jī)、平板電腦或其他便攜式設(shè)備上消費(fèi)的內(nèi)容似乎沒有盡頭。隨著智能手機(jī)屏幕變得越來越大，越來越亮，并提供更好的整體視覺體驗，消費(fèi)者不僅僅通過耳機(jī)，而是正以全新的方式體驗移動內(nèi)容。
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