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越來(lái)越多的電機(jī)已被應(yīng)用到汽車(chē)上，選擇一個(gè)符合汽車(chē)等級(jí)要求的有刷直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)，可簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)以及提高安全性能。
防電磁干擾主要有三項(xiàng)措施，即屏蔽、濾波和接地。往往單純采用屏蔽不能提供完整的電磁干擾防護(hù)，因?yàn)樵O(shè)備或系統(tǒng)上的電纜是最有效的干擾接收與發(fā)射天線。
溫度監(jiān)測(cè)對(duì)于保障設(shè)備安全、提高生產(chǎn)效率、預(yù)防事故發(fā)生起著至關(guān)重要的作用。光纖測(cè)溫系統(tǒng)憑借其抗電磁干擾、耐腐蝕、長(zhǎng)距離監(jiān)測(cè)等優(yōu)勢(shì)，成為溫度監(jiān)測(cè)的理想選擇。然而，不同的應(yīng)用場(chǎng)景對(duì)光纖測(cè)溫系統(tǒng)的需求各異，如何根據(jù)應(yīng)用場(chǎng)景匹配最佳測(cè)溫方案，成為選型的關(guān)鍵。
雙有源橋(Dual Active Bridge，DAB)DC-DC變換器是一種先進(jìn)的電力轉(zhuǎn)換技術(shù)，具有雙向能量流動(dòng)能力，可以同時(shí)實(shí)現(xiàn)直流到直流的升壓和降壓轉(zhuǎn)換。
在電力、交通、化工等眾多領(lǐng)域，溫度監(jiān)測(cè)對(duì)于保障設(shè)備安全、提高生產(chǎn)效率至關(guān)重要。光纖測(cè)溫技術(shù)憑借其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，成為溫度監(jiān)測(cè)領(lǐng)域的重要手段。其中，拉曼散射與布里淵散射作為光纖測(cè)溫的核心技術(shù)，各自蘊(yùn)含著獨(dú)特的測(cè)溫奧秘。
高海拔地區(qū)通常指海拔 3000 米以上區(qū)域，其環(huán)境與平原地區(qū)差異顯著。最突出變化是大氣壓力和氧氣含量降低，海拔每升高 1000 米，大氣壓力約下降 12kPa，氧氣含量也相應(yīng)減少。如青藏高原平均海拔超 4000 米，氧氣含量比平原低約 30%。同時(shí)，高海拔地區(qū)氣溫低、晝夜溫差大，濕度低且紫外線強(qiáng)。
現(xiàn)在有許多PCB不再是單一功能電路(數(shù)字或模擬電路)，而是由數(shù)字電路和模擬電路混合構(gòu)成的。因此在布線時(shí)就需要考慮它們之間互相干擾問(wèn)題，特別是地線上的噪音干擾。
在新能源汽車(chē)動(dòng)力電池研發(fā)過(guò)程中，循環(huán)壽命測(cè)試是驗(yàn)證電池性能的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。傳統(tǒng)單通道測(cè)試方法受限于設(shè)備利用率低、數(shù)據(jù)同步性差等問(wèn)題，難以滿足多組電池并行測(cè)試需求。本文提出一種基于多通道充放電系統(tǒng)的SOC精度校準(zhǔn)方案，通過(guò)動(dòng)態(tài)電壓校準(zhǔn)、庫(kù)侖積分修正與機(jī)器學(xué)習(xí)補(bǔ)償?shù)娜龑蛹軜?gòu)，實(shí)現(xiàn)SOC誤差控制在±1.5%以?xún)?nèi)，顯著提升測(cè)試效率與數(shù)據(jù)可靠性。
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