現(xiàn)代飛機上各種用電設(shè)備日益增多，用電量不斷增加，對機載電源的容量、供電質(zhì)量和可靠性都提出嚴格的要求。隨著先進技術(shù)在飛機上的不斷應(yīng)用，對飛機供電系統(tǒng)可靠性的要求越來越高。飛機配電系統(tǒng)是供電系統(tǒng)的重要
高頻脈沖噪聲對數(shù)字信號處理系統(tǒng)危害性最大。為了提高系統(tǒng)的抗干擾性能，在數(shù)字信號處理系統(tǒng)中可采取以下措施： 1、增加總線的抗干擾能力。采用三態(tài)門形式的總線結(jié)構(gòu)，并給總線接上拉電阻，使總線在瞬間處于穩(wěn)定
虛擬化技術(shù)是推動數(shù)據(jù)中心綠色應(yīng)用的重要標志。使用較少的硬件和較少的電源實現(xiàn)更大的處理能力的虛擬化技術(shù)將是未來廣泛應(yīng)用的技術(shù)。事實上，數(shù)據(jù)中心虛擬化技術(shù)已經(jīng)成熟，很多企業(yè)已經(jīng)采用了虛擬化技術(shù)。而如何提供
雙向接入網(wǎng)技術(shù)有多種，哪一種符合NGB定位，哪一種是最佳選擇，值得探討，同一技術(shù)在物理層面規(guī)劃和部署定位合理才能恰當好處的體現(xiàn)其優(yōu)勢。 HFC雙向改造熱門技術(shù) CMTS采用CMTS進行
預(yù)計2010年具有先進人機界面的電子產(chǎn)品出貨量將超過十億。這些人機界面利用電容和紅外線接近感應(yīng)等技術(shù)使終端用戶體驗顯著改善，同時增加了系統(tǒng)可靠性、降低了總體成本。除了使產(chǎn)品更易使用、更具視覺吸引力之外
虛擬儀器之所以具有強大的生命力和競爭力是在于它的“可開發(fā)性”和“可擴展性”，那么在汽車檢測方面的應(yīng)用又是如何革新的呢? 據(jù)有關(guān)資料顯示，虛擬儀器在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用包括在汽車檢測中的應(yīng)用和在汽車車內(nèi)測試系
微捷碼（Magma®）設(shè)計自動化有限公司日前推出了下一代集成電路（IC）實現(xiàn)解決方案——Talus® 1.2，它可顯著縮短片上系統(tǒng)（SoC）的設(shè)計周期。這款全新Talus系統(tǒng)讓工程師能
安森美半導(dǎo)體(ON Semiconductor)推出用于便攜消費電子產(chǎn)品的完備系統(tǒng)級芯片(SoC)方案——BelaSigna-R261。這方案集成了高度優(yōu)化的數(shù)字信號處理器(DSP)與先進的雙麥克風噪
瑞昱半導(dǎo)體(Realtek Semiconductor Corp.)在2010年CES會展上，展示多項能主動省電達百分之80%以上的有線/
引言 近年來，消費電子和個人計算市場的發(fā)展增加了對于更強大且高度集成的芯片產(chǎn)品的需求。低成本、低功耗、復(fù)雜功能和縮短上市時間的需要，
安森美半導(dǎo)體(ON Semiconductor)推出用于便攜消費電子產(chǎn)品的完備系統(tǒng)級芯片(SoC)方案——BelaSigna-R261。這方案集成了高度優(yōu)化的數(shù)字信號處理器(DSP)與先進的雙麥克風噪
LSI推出適用于無線應(yīng)用的最新系列非對稱多核芯片解決方案和軟件。這些新一代處理器基于LSI前代業(yè)界領(lǐng)先的無線基礎(chǔ)設(shè)施解決方案，旨在為無線網(wǎng)絡(luò)提供更高的智能、控制與安全性，同時也實現(xiàn)了LSI在2009年
新型客車、卡車、公共汽車甚至摩托車都已成為移動的網(wǎng)絡(luò)，將眾多特征和功能連接在一起，如內(nèi)置控制、移動媒體和無線網(wǎng)絡(luò)。信息娛樂系統(tǒng)、遠程信息處理
PicoChip推出完整系統(tǒng)級蜂窩解決方案SoCs和軟件，picoXcell PC313 和PC323 HSPA+蜂窩SoC器件和集成套件的HSPA+蜂窩接入點（FAP）軟件作為業(yè)界最完整系統(tǒng)級蜂窩解
PMC-Sierra 公司日前宣布，為其HyPHY芯片組推出了完整的參考設(shè)計，以支持光傳輸網(wǎng)絡(luò) (OTN)承載基于以太網(wǎng)業(yè)務(wù)的標準化傳輸。ITU-T G.709 第三版（2009 年 10 月）通過定
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