如果時(shí)光倒流三年，誰(shuí)也不會(huì)想到，第一個(gè)來(lái)到中國(guó)的豪華電動(dòng)車(chē)品牌，竟然是沒(méi)有地利沒(méi)有人和，只占天時(shí)、連名字聽(tīng)著都新鮮的年輕的特斯拉。特斯拉吞噬中國(guó)新能源市場(chǎng)的速度
美國(guó)Natcore Technology Inc.近日宣稱(chēng)在研發(fā)一種激光加工技術(shù)，以替代太陽(yáng)能電池工藝中的高溫?cái)U(kuò)散爐。該企業(yè)認(rèn)為該計(jì)劃有望削減與擴(kuò)散爐相關(guān)的能源與化學(xué)材料的成本。Natc
日前，美國(guó)派克研究所研究報(bào)告顯示，亞洲電池供應(yīng)商正準(zhǔn)備稱(chēng)霸全球鋰離子汽車(chē)電池市場(chǎng)，該研究所通過(guò)七項(xiàng)指標(biāo)得出全球排名前七位的電池供應(yīng)商，其中包括四家亞洲公司，兩家
社會(huì)的進(jìn)步促使新能源不斷發(fā)展，新能源汽車(chē)緩解了汽車(chē)尾氣對(duì)空氣質(zhì)量的壓力。不過(guò)，新能源汽車(chē)的電池“退役”后如果不能妥善處理，有可能造成新的污染。江蘇正探索建立新能源汽車(chē)動(dòng)力蓄電池回收利用體系，通過(guò)促進(jìn)產(chǎn)業(yè)合作、政策激勵(lì)回收利用等方法，促進(jìn)電池回收利用。
現(xiàn)在的很多大企業(yè)進(jìn)軍太陽(yáng)能產(chǎn)品，3月6日，有消息顯示，特斯拉第三代太陽(yáng)能屋頂(Solar Roof V3)將進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。據(jù)消息人士透露，特斯拉已為引進(jìn)工作做好準(zhǔn)備，太陽(yáng)能屋頂產(chǎn)品專(zhuān)屬團(tuán)隊(duì)辦公地也已在上海特斯拉中國(guó)總部組建完畢。目前，特斯拉正在高薪尋求相關(guān)專(zhuān)業(yè)人才。
近來(lái)，光伏的質(zhì)量問(wèn)題被提出多次，光伏在我國(guó)迅速發(fā)展，隨之產(chǎn)生的產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊的現(xiàn)象也愈演愈烈，準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)亟待提高。“早期的時(shí)候出來(lái)交流講質(zhì)量幾乎只有我一個(gè)人
太陽(yáng)能電站近幾年在我國(guó)發(fā)展迅速，作為一種清潔能源，太陽(yáng)能光伏發(fā)電的發(fā)展也獲得了政府的大力支持，不過(guò)眼下光伏電站面臨一個(gè)新的問(wèn)題。中國(guó)大量地面光伏電站布局在甘肅、
)國(guó)家電網(wǎng)公司新聞發(fā)言人張正陵透露，目前，國(guó)家電網(wǎng)已經(jīng)受理2459戶(hù)、252萬(wàn)千瓦分布式發(fā)電并網(wǎng)申請(qǐng)，其中光伏2403戶(hù)、239萬(wàn)千瓦;生物質(zhì)、風(fēng)電、天然氣等其他類(lèi)型分布式電源
中國(guó)光伏市歷經(jīng)多年繁榮，內(nèi)部隱患被快速放大，終于在2012年面臨國(guó)際市場(chǎng)雙反調(diào)查之時(shí)，危機(jī)全面爆發(fā)，其中無(wú)錫尚德被法院宣布破產(chǎn)。在國(guó)家一系列救市措施發(fā)布下，2013年光
微軟正考慮將燃料電池直接整合到機(jī)架上，以便讓數(shù)據(jù)中心變得更加環(huán)保和節(jié)省成本。來(lái)自該公司的一份新白皮書(shū)顯示，這家軟件巨頭想以基于沼氣的燃料電池來(lái)提升能效、降低總體
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王洪陽(yáng)
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