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如何選擇 MOSFET去對鋰電池進(jìn)行保護(hù)？

每年，越來越多的電子設(shè)備由包含鋰離子 (Li ion) 電池的電池供電。. 高功率密度、低自放電率和易于充電使它們成為幾乎所有便攜式電子產(chǎn)品的首選電池類型——如今，從口袋里的手機(jī)到電動汽車，每天都有數(shù)百萬人開車上班由鋰離子電池供電。

電源
2021-11-24

MOSFET 電池保護(hù)
如何選擇合適的MOSFET作為電子開關(guān)

MOSFET 被用作負(fù)載開關(guān)的次數(shù)比它們在任何其他應(yīng)用中的使用量都要多，其數(shù)量一次達(dá)到數(shù)億。我可能應(yīng)該從我在這里如何定義“負(fù)載開關(guān)”開始。為了這篇文章，考慮負(fù)載開關(guān)任何小信號 FET，其在系統(tǒng)中的唯一功能是將一些低電流 (<1A) 信號傳遞（或阻止）到另一個板組件。電池保護(hù) MOSFET 具有非常相似的功能，但代表了負(fù)載開關(guān)應(yīng)用的一個獨(dú)特子集，也可以承載更高的電流。

電源
2021-11-24

MOSFET 電子開關(guān)
如何保護(hù) USB Type-C? 控制器免受傳統(tǒng)適配器的影響

在過去幾年中，越來越多的筆記本電腦和智能手機(jī)等門戶設(shè)備采用 USB Type-C? 作為接口端口。USB Type-C 連接器是一種全新的 USB 連接器。

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2021-11-24

USB Type-C端口連接保護(hù)
如何正確的為電機(jī)控制選擇合適的MOSFET

這篇文章我們將開始研究特定終端應(yīng)用需要考慮哪些具體注意事項(xiàng)，首先從終端應(yīng)用中用于驅(qū)動電機(jī)的 FET 開始。電機(jī)控制是 30V-100V 分立式 MOSFET 的一個巨大（且快速增長）市場，特別是對于驅(qū)動直流電機(jī)的許多拓?fù)洹Ｔ谶@里，我將重點(diǎn)介紹如何選擇正確的 FET 來驅(qū)動有刷、無刷和步進(jìn)電機(jī)。雖然硬性規(guī)則很少，而且可能有無數(shù)種不同的方法，但我希望這篇文章能夠讓我們根據(jù)我們的最終應(yīng)用程序從哪里開始。

電源
2021-11-24

MOSFET 電機(jī)控制
如何為開關(guān)模式電源選擇合適的MOSFET

也許當(dāng)前市場上高性能功率 MOSFET 最常見的用途也是選擇最合適的 FET 的最大挑戰(zhàn)。性能、價格和尺寸之間的權(quán)衡從來沒有比在開關(guān)模式電源 (SMPS) 中使用 MOSFET 的情況更混亂。

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2021-11-24

MOSFET 開關(guān)電源
電池的健康狀態(tài)對智能家居很重要

過去幾年，智能家居技術(shù)的發(fā)展和采用取得了顯著進(jìn)展。現(xiàn)在有數(shù)百萬人在家中安裝了視頻門鈴、遠(yuǎn)程攝像機(jī)監(jiān)視器和安全控制面板——未來還有數(shù)百萬人可能會采用這種類型的技術(shù)。

電源
2021-11-24

電池電量智能家居
用集成MOSFET解決方案取代 BJT

功率因數(shù)校正 (PFC) 階段就像好壽司中的米飯。正如大米創(chuàng)造了一個讓其他成分發(fā)光的基礎(chǔ)，PFC 階段可以讓其他成分為最終產(chǎn)品提供動力。金屬氧化物半導(dǎo)體場效應(yīng)晶體管 (MOSFET) 對 PFC 控制器輸出信號變化的響應(yīng)對 PFC 級至關(guān)重要。為了使時序正確，柵極驅(qū)動電路必須僅在應(yīng)有的時候切換 FET。

電源
2021-11-24

MOSFET 電子開關(guān)
ESD 基礎(chǔ)知識，什么是ESD,如何進(jìn)行ESD防護(hù)

如果我們看到閃電或被門把手不快地電擊，那么我們就已經(jīng)暴露在稱為靜電放電 (ESD) 的現(xiàn)象中。ESD 是兩個靠近的帶電物體之間的突然電流流動。接觸的物體有時會導(dǎo)致直接從一個物體放電到另一個物體。其他時候，物體之間的電勢可能非常大，以至于它們之間的電介質(zhì)（通常是空氣）會破裂——電流甚至不需要接觸（圖 1）。

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2021-11-24

ESD ESD防護(hù)
集成智能電機(jī)驅(qū)動的EMI 管理和軟啟動介紹

智能集成電機(jī)驅(qū)動器和無刷直流 (BLDC) 電機(jī)都可以幫助電動汽車和下一代汽車變得更具吸引力、可行性和可靠性。集成電機(jī)驅(qū)動器結(jié)合了驅(qū)動電機(jī)所需的一切，例如場效應(yīng)晶體管 (FET)、柵極驅(qū)動器和狀態(tài)機(jī)，如圖 1 所示。電機(jī)，并具有更小的印刷電路板 (PCB) 尺寸和整體系統(tǒng)成本的額外優(yōu)勢。

電源
2021-11-24

電機(jī)驅(qū)動 BLDC
使用 DCDC 電源模塊增強(qiáng)電網(wǎng)保護(hù)、控制和監(jiān)測設(shè)備的 DAQ 性能

DAQ:數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)。如何保證DAQ的數(shù)據(jù)采集穩(wěn)定可靠，是大家探討的一個問題。

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2021-10-21

DCDC DAQ
小小放大器解決真空機(jī)器人大挑戰(zhàn)的6種情況

在忙碌了一周之后，清潔是人們在停機(jī)期間最不想做的事情。真空機(jī)器人已經(jīng)問世了大約 23 年，它變得越來越智能和自動化，讓消費(fèi)者能夠?qū)Ｗ⒂谡嬲匾氖虑椤?/p>
電源
2021-10-21

放大器吸塵器
使用新的電機(jī)驅(qū)動器替換老化的光耦合器柵極驅(qū)動器

電動機(jī)用于電梯、食品加工設(shè)備、工廠自動化、機(jī)器人、起重機(jī)……不勝枚舉。交流感應(yīng)電機(jī)在此類應(yīng)用中很常見，并且總是使用功率級中用于驅(qū)動它們的絕緣柵雙極晶體管 (IGBT)。典型的總線電壓為 200 V DC至 1,000 V DC。IGBT 進(jìn)行電子換向以實(shí)現(xiàn)交流感應(yīng)電機(jī)所需的正弦電流。

電源
2021-10-21

SiC 隔離驅(qū)動
通過自主電池平衡增強(qiáng)電動汽車的熱管理

電池平衡在電動汽車 (EV) 的電池管理系統(tǒng)中很重要，因?yàn)樗兄谘娱L車輛行駛里程并確保 EV 電池的安全運(yùn)行。還需要電池平衡以糾正電池本身的不平衡。所有電池，包括電動汽車中的電池，都會因制造過程中的不匹配或操作條件的不匹配而隨著時間的推移而出現(xiàn)不平衡，從而導(dǎo)致電池之間的老化不均。

電源
2021-10-21

電池平衡熱管理
通過設(shè)備級功能和封裝選項(xiàng)最大限度地減少車輛設(shè)計中的 EMI

隨著車輛系統(tǒng)的發(fā)展，需要更多功率的應(yīng)用數(shù)量不斷增加。設(shè)計更高功率系統(tǒng)的工程師通常會從低壓差 (LDO) 穩(wěn)壓器切換到具有更高效率和熱性能的 DC/DC 降壓轉(zhuǎn)換器。然而，這種轉(zhuǎn)變帶來了一些挑戰(zhàn)，因?yàn)镈C/DC降壓轉(zhuǎn)換器的電磁干擾 (EMI) 比 LDO 穩(wěn)壓器高得多。

電源
2021-10-21

EMI IC封裝
通過電動汽車電池管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)功能安全

今天，在世界各地，交通運(yùn)輸領(lǐng)域的創(chuàng)新正在加速。特別是過去20年鋰離子電池技術(shù)的不斷發(fā)展，使汽車、摩托車、卡車和公共汽車的電池組中儲存電力并用作動力成為可能。

電源
2021-10-21

電動汽車電池管理