科勝訊攜手Grain Media推高密度視頻監(jiān)控應(yīng)用的參考設(shè)計(jì)

一種基于DDS技術(shù)的信號(hào)發(fā)生器研究與實(shí)現(xiàn)

研究了一種基于DDS芯片AD9850和單片機(jī)AT89S52的信號(hào)發(fā)生器系統(tǒng)，能夠產(chǎn)生正弦波、三角波和方波三種波形。該系統(tǒng)頻率、幅值均可數(shù)控調(diào)節(jié)，相比傳統(tǒng)信號(hào)發(fā)生器的性能，具有頻帶寬、頻率穩(wěn)、波形良好、

基于DSP的車輪踏面擦傷檢測系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

隨著電氣化鐵路在我國的普及，列車已經(jīng)進(jìn)入高速度化時(shí)代，車輪踏面的擦傷將嚴(yán)重影響車輛與軌道設(shè)施的安全和使用壽命。實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化檢測車輪踏面狀況迫在眉睫。隨著電子技術(shù)的發(fā)展，數(shù)字信號(hào)處理(Dig

以DDS為參考的PLL在電臺(tái)設(shè)計(jì)中的應(yīng)用

現(xiàn)代電臺(tái)的特點(diǎn)主要是多用途、多制式、多頻段。隨著數(shù)字技術(shù)的發(fā)展，中頻以下通常采用數(shù)字化處理，中頻到射頻用混頻器進(jìn)行頻率變換。對(duì)頻率合成器的設(shè)計(jì)提出了更高的要求，例如分辨率、轉(zhuǎn)換速度、工作頻

基于RT-Thread和STM32的數(shù)碼相框的設(shè)計(jì)方案（二）

Win CE.Net下矩陣鍵盤開發(fā)設(shè)計(jì)詳解

netX片上系統(tǒng)數(shù)據(jù)采集與遠(yuǎn)程監(jiān)控的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)———netX片上系統(tǒng)數(shù)據(jù)采集與遠(yuǎn)程監(jiān)控的

基于SC1128電力線載波芯片的智能家居系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案

基于LPC2103的三相電信號(hào)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案

基于DSP的混合懸浮控制系統(tǒng)的硬件設(shè)計(jì)

與傳統(tǒng)的純電磁懸浮系統(tǒng)相比，電磁和永磁組成的混合懸浮系統(tǒng)在相同懸浮功率的情況下可實(shí)現(xiàn)大氣隙懸浮，即可達(dá)到20mm左右的懸浮氣隙，這可降低車載蓄電池容量和重量，降低列車的自重，增加有效載荷，因而可以降低軌道精度要求，從而降低軌道工程造價(jià)。該系統(tǒng)采用以TMS320LF2407A為核心的懸浮控制電路，具有非?？斓臄?shù)據(jù)處理能力，克服了模擬控制器和以單片機(jī)為核心的數(shù)字控制器的缺陷。

基于計(jì)算機(jī)技術(shù)的HDTV顯示技術(shù)

基于ARM的車輛檢測系統(tǒng)控制單元電路設(shè)計(jì)方案

基于DSP的實(shí)時(shí)震動(dòng)信號(hào)分析處理系統(tǒng)設(shè)計(jì)

該系統(tǒng)能夠?qū)δ繕?biāo)的識(shí)別起到一定的輔助分析作用，系統(tǒng)解算時(shí)間均小于1 s，達(dá)到實(shí)時(shí)分析要求，系統(tǒng)能夠較好分析人員產(chǎn)生的震動(dòng)信號(hào)，而對(duì)坦克和車輛產(chǎn)生的震動(dòng)信號(hào)分析結(jié)果較差，這主要是由于坦克和車輛產(chǎn)生的震動(dòng)信號(hào)特征較為相似，單純從震動(dòng)信號(hào)的頻率和強(qiáng)度區(qū)分難度較大；另外由于震動(dòng)臺(tái)是磁激勵(lì)式的，對(duì)外有較強(qiáng)的電磁輻射，會(huì)對(duì)整個(gè)系統(tǒng)產(chǎn)生干擾，因此，后續(xù)實(shí)驗(yàn)需采取屏蔽電磁干擾的措施，震動(dòng)信號(hào)分析算法還需進(jìn)一步提高。

利用低成本的GPS接收器簡化軟件GPS系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

解析USB數(shù)字電視接收棒解決方案