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  • 高功率激光器循序漸進助推自動駕駛落地

    自動駕駛是引領(lǐng)當(dāng)代汽車與各種技術(shù)深度融合的應(yīng)用,難度之大可想而知。它猶如一場漫長的馬拉松,怎樣才能有的放矢,把控自如?從目前自動駕駛落地情況看,不論國內(nèi)國外,基本上都是低速場景,從低速車開始先易后難,力求盡快實現(xiàn)商用落地。

  • 智能終端時代,企業(yè)如何構(gòu)筑安全體系?

    BSIMM主要是衡量軟件安全的標尺,將OPPO的安全方案與其他公司正在開展的安全工作進行比較。BSIMM也可用作SSI路線圖,OPPO可以確定自己的目標和行為,然后參考BSIMM來確定哪些額外活動對公司有意義,從而有規(guī)劃地改善SSI。

  • 當(dāng)所有人都背叛摩爾定律時,反噬或在醞釀

    芯片漲價有多瘋?讓傳統(tǒng)段子都不適用了!資深從業(yè)者李明(化名)告訴探索科技(techsugar),仿貨、舊貨翻新和拆機料在芯片現(xiàn)貨交易中經(jīng)常遇到,但一般是芯片貿(mào)易商干這種一錘子買賣的臟活,而如今,不少買芯片困難的終端設(shè)備商,開始從廢棄舊設(shè)備中拆出舊料用于新機。李明說:“拆機料原本只用于玩具等保質(zhì)期短的產(chǎn)品中,現(xiàn)在有蔓延開的趨勢?!?/p>

  • Waymo挑戰(zhàn)賽兩個第一,地平線與零跑秀中國肌肉

    6月20日,CVPR 2021自動駕駛研討會(Workshop on Autonomous driving)揭曉了本年度谷歌無人駕駛公司W(wǎng)aymo開放數(shù)據(jù)集挑戰(zhàn)賽的最終結(jié)果,地平線感知算法團隊憑借AFDetV2模型獲得了實時3D挑戰(zhàn)項目的第一名,另一個模型則榮獲Most Efficient Model(最高效模式)頭銜。這是繼2020年榮獲5項挑戰(zhàn)中4項全球第一后,地平線再次摘得桂冠。

  • 純視覺打臉一片,特斯拉是最安全汽車?

    6月29日,特斯拉Model 3純視覺Autopilot獲得IIHS的“最佳安全選擇+”評級。這一更新可以被視為某種程度上的驗證,特斯拉改進后的Autopilot和全自動駕駛系統(tǒng)(FSD)可能與之前的攝像頭+雷達方法一樣好,甚至更好。這對當(dāng)下對傳感器融合“執(zhí)迷不悟”的絕大多數(shù)主機廠和Tier 1,甚至芯片廠商都不是什么好消息

  • 顯示技術(shù)百花齊放,液晶、OLED和MiniLED能否并存

    顯示技術(shù)是人機交互中最重要的一個分支,從材料、面板再到顯示應(yīng)用,都有眾多優(yōu)秀企業(yè)在這個領(lǐng)域長期耕耘。顯示技術(shù)升級換代速度非常快,短短幾十年來,CRT顯示器已經(jīng)退隱江湖,液晶曾經(jīng)一統(tǒng)天下,現(xiàn)在OLED方興未艾,而MiniLED和MicroLED等新方向也頗吸引眼球。近日,在2021顯示技術(shù)及應(yīng)用創(chuàng)新展(DIC EXPO 2021)上,全球顯示材料著名廠商德國默克(Merck)公司攜多款產(chǎn)品亮相,現(xiàn)場展示了液晶、OLED、圖形化材料研發(fā)的最新成果,以及將液晶應(yīng)用拓展到建筑等領(lǐng)域的eyrise?液晶窗,和licriOn?液晶智能天線解決方案。

  • 動力電池VS燃油系統(tǒng),新能源電動汽車真的更環(huán)保嗎?

    不可否認,新能源汽車替代燃油汽車是大勢所趨,但這是在汽車全生命周期低能耗、少污染的前提下,若一味死磕新能源汽車本身,而忽視其上下游及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和完善,便違背了新能源汽車節(jié)能減排的初衷。

  • AI芯片大爆發(fā),如何打造人工智能生態(tài)?

    全球數(shù)字經(jīng)濟加速發(fā)展,人工智能逐漸形成商業(yè)化規(guī)模。作為人工智能產(chǎn)業(yè)的核心硬件,AI芯片以高效的數(shù)據(jù)處理能力著稱,彌補了CPU在計算能力上的不足。近年來,人工智能處于爆發(fā)式發(fā)展階段,大批優(yōu)秀企業(yè)紛紛涌入,越來越多的AI應(yīng)用落地。7月7日,酷芯攜多款人工智能方案亮相2021 世界人工智能大會,并推出全新一代高性能AI SoC。

  • 沃爾沃Tech Moment釋放重磅信息:電動基礎(chǔ)+智能核心

    沃爾沃汽車是全球最知名與最受人尊敬的汽車品牌之一。該公司在為全球客戶提供最新技術(shù)和安全性能方面享有很高的聲譽。沃爾沃也是第一個(至少是率先)宣布轉(zhuǎn)向混合動力,然后到2030年只賣純電動汽車的傳統(tǒng)主機廠。相信很快我們就會看到更多主機廠宣布類似的舉措。

  • 英特爾的百花齊放與獨尊儒術(shù)

    算力載體形態(tài)從未如今天這樣多元,從老三樣CPU、GPU、FPGA,到新三樣NPU、TPU、DPU,各領(lǐng)風(fēng)騷,如果算上各種小眾處理器名稱的術(shù)語縮寫,據(jù)說26個英文字母都不夠用了。于是,全球處理器龍頭,算力武器庫最豐富的英特爾決定終結(jié)這一亂局,提出XPU概念。所謂XPU,一如X86中的“X”,是任意的意思,XPU概念將覆蓋CPU、GPU、FPGA和各種專用加速處理芯片,可處理標量、矢量、矩陣和空間架構(gòu)等各種計算要素,是一個大一統(tǒng)的異構(gòu)計算體系。

  • 燧原科技:以中國速度為人工智能應(yīng)用提供強勁算力

    在2021世界人工智能大會同期,燧原科技舉辦新品發(fā)布會,推出其第二代人工智能訓(xùn)練產(chǎn)品組合,即“邃思2.0”芯片、基于邃思2.0的“云燧T20”訓(xùn)練加速卡和“云燧T21”訓(xùn)練OAM模組,更新了軟件平臺“馭算TopsRider”,還推出了全新服務(wù)器產(chǎn)品云燧智算集群CloudBlazer Matrix 2.0。

  • 百家半導(dǎo)體企業(yè)沖刺IPO,能觀察到什么?

    長期以來,資本市場既是半導(dǎo)體行業(yè)資金融通的蓄水池,也是發(fā)展趨勢和行業(yè)景氣程度的風(fēng)向標。科創(chuàng)板設(shè)立、創(chuàng)業(yè)板改革并試點注冊制等,進一步淡化了對于擬上市企業(yè)營收、凈利潤等指標要求,更加強化和強調(diào)企業(yè)成長性、研發(fā)投入、自主創(chuàng)新能力、估值等指標,不再“凈利潤至上”,提升了資本市場對創(chuàng)新經(jīng)濟的包容度,成為加快半導(dǎo)體等硬科技產(chǎn)業(yè)與資本市場深度融合,引領(lǐng)經(jīng)濟發(fā)展向創(chuàng)新驅(qū)動轉(zhuǎn)型的重大舉措,也引發(fā)了大量優(yōu)質(zhì)的半導(dǎo)體企業(yè)加快涌向資本市場。根據(jù)半導(dǎo)體企業(yè)申報IPO數(shù)據(jù),截止2021年7月13日,共有96家半導(dǎo)體企業(yè)準備走向資本市場,覆蓋從開展上市輔導(dǎo)到已注冊等待上市全階段,主營業(yè)務(wù)包括從EDA及IP、材料設(shè)備、設(shè)計、制造到封測全產(chǎn)業(yè)鏈。從已公開的相關(guān)數(shù)據(jù),我們觀察到了如下信息:

  • 六個角度看滬深股市芯片設(shè)計公司與全球前十之差異

    雖然資本魔術(shù)越發(fā)讓人眼花繚亂,財報美容方法持續(xù)創(chuàng)新,但秘密都還在數(shù)字之中。為支持科技創(chuàng)新而設(shè)立的科創(chuàng)板,給半導(dǎo)體行業(yè)資本打了興奮劑,據(jù)《百家半導(dǎo)體企業(yè)沖刺IPO,能觀察到什么》,近期走上市流程的半導(dǎo)體公司接近百家,而芯片設(shè)計公司有60家,加上已經(jīng)上市的二十多家,將來滬深股市芯片設(shè)計業(yè)出現(xiàn)百家爭鳴不是幻象。

  • 新思的EDA哲學(xué):簡繁之間,功力畢現(xiàn)

    EDA工具就這樣連接兩端,一端連接思路活躍的工程師,一端連接規(guī)則嚴謹?shù)奈锢硎澜?。所以,EDA工具提高升級也沿著兩個方向走,一個方向面向工程師,即工具的易用性,簡化難度,降低門檻,讓更多人可以從事芯片開發(fā);一個方向是面向物理世界的,即功能性,規(guī)則要夠細,功能要夠強,規(guī)模要夠大,效率要夠高,做好芯片工藝升級換代的支撐。