著眼當(dāng)下，由于消費(fèi)升級(jí)導(dǎo)致的生活方式的迭代速度越來(lái)越快，而曾經(jīng)作為消費(fèi)主力群體的80后也隨著時(shí)間逐漸淡出，90后甚至95后的這一消費(fèi)新勢(shì)力正在快速崛起，且走向了舞臺(tái)中央，他們?nèi)粘４蠖喽紩?huì)頻繁使用到天貓、淘寶等購(gòu)物APP，而且，在消費(fèi)時(shí)無(wú)處不彰顯著自己的個(gè)性化需求，即使是買(mǎi)汽車這樣的大件商品，也同樣遵循“個(gè)性在前，理性在后”的消費(fèi)觀，因此，對(duì)眾多車企來(lái)說(shuō)，能否充分迎合年輕消費(fèi)者的喜好，成為了決勝的關(guān)鍵因素。
據(jù)悉，活動(dòng)期間，江淮將拿出價(jià)值高達(dá)1億元的紅包，助推銷量提升。這項(xiàng)優(yōu)惠力度可謂空前的營(yíng)銷活動(dòng)，已經(jīng)收到了良好的市場(chǎng)反饋，目前仍在火熱進(jìn)行之中。對(duì)于想要購(gòu)買(mǎi)瑞風(fēng)SUV的消費(fèi)者而言，10000元的購(gòu)車紅包簡(jiǎn)直不要太劃算。要知道拿這么大的優(yōu)惠，你買(mǎi)到的還不是一輛簡(jiǎn)單的SUV。
在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，提及豪華品牌，“BBA”似乎成為了所有人下意識(shí)反應(yīng)的脫口而出。而在豪華大型車市場(chǎng)，也就是各位媒體老師常用專業(yè)術(shù)語(yǔ)“D級(jí)車”的細(xì)分市場(chǎng)，“BBA”的統(tǒng)治力，更是強(qiáng)大到無(wú)以復(fù)加，似乎這個(gè)級(jí)別，除了傳統(tǒng)豪強(qiáng)的德系三駕馬車外，已經(jīng)沒(méi)有別的選擇了。
古往今來(lái)，我們見(jiàn)證了很多轟轟烈烈的愛(ài)情故事。祝英臺(tái)女扮男裝，出門(mén)求學(xué)，愛(ài)上了一同讀書(shū)的梁山伯；一個(gè)千年的蛇妖，一個(gè)是前世的牧童。西湖斷橋邊的相逢，牽扯出一段難舍難分的情緣；奉為才子的司馬相如與孀居在家的卓文君一見(jiàn)傾心，一首著名的《鳳求凰》便流傳千古。從這些蕩氣回腸的愛(ài)情故事，我們更能發(fā)現(xiàn)，相愛(ài)并非易事，需要跋山涉水，漫漫長(zhǎng)路才找到彼此。事實(shí)上，就數(shù)量繁多的中國(guó)汽車品牌而言，在面對(duì)“免疫力”越來(lái)越強(qiáng)的消費(fèi)者時(shí)，何嘗不是一個(gè)兩情相悅的戀愛(ài)過(guò)程。而這其中，吉利汽車與消費(fèi)者的“相敬如賓”成為圈子里的佳話，其不僅在數(shù)量上前無(wú)古人，在與消費(fèi)者的親和度上更怕是鮮有來(lái)者。
去年，一篇出自新世相的推文《第一批90后已經(jīng)出家了》刷屏朋友圈，與此同時(shí)，跟著火起來(lái)的，還有一種新的生活理念：佛系。其實(shí)，所謂“佛系”更是一種心態(tài)，大意就是：有也行，沒(méi)有也罷，不爭(zhēng)不搶，不求輸贏，得之我幸，失之我命。
寶駿510在這三款車當(dāng)中應(yīng)該是知名度最高的，為什么知名度高？原因很簡(jiǎn)單，賣(mài)得好；為什么賣(mài)得好？原因更簡(jiǎn)單，便宜；為什么便宜？別再問(wèn)了吧（你懂的）。作為國(guó)民品牌的寶駿至少在銷量上的成功是所有人都無(wú)法否定的，但還是那句話，一分價(jià)錢(qián)一分貨，這個(gè)道理亙古不變。而且，寶駿510全系內(nèi)唯一符合五萬(wàn)元預(yù)算的，只有售價(jià)為5.48萬(wàn)的1.5L手動(dòng)舒適型。至于配置，更是可以用慘不忍睹來(lái)形容?？棽甲?、收音機(jī)、倆氣囊、鐵圈輪轂這些配置一定會(huì)讓你認(rèn)為這是臺(tái)九十年代的面包車。配置單我還沒(méi)念完，學(xué)弟就把話打斷了，PASS。
陸風(fēng)汽車的小型SUV陸風(fēng)X2迎來(lái)了自己的上市周年慶，為了回饋消費(fèi)者長(zhǎng)期以來(lái)的支持，陸風(fēng)汽車一擲千金，不，是一擲1.7萬(wàn)，給大家?guī)?lái)了一次空前的購(gòu)車優(yōu)惠力度。
仿佛就在一夜之間，網(wǎng)絡(luò)上出現(xiàn)很多名爵6插電混動(dòng)版吊打?qū)汃R3系的文章。新能源轎跑為什么竟然可以和傳統(tǒng)燃油性能車相提并論？Why？Why？Why？其實(shí)，出現(xiàn)這樣的聲音絲毫不意外。某專業(yè)機(jī)構(gòu)的一項(xiàng)研究表明，如今很多年輕消費(fèi)者傾向于購(gòu)買(mǎi)更賦駕駛樂(lè)趣的性能車。而另一項(xiàng)研究則表明，與傳統(tǒng)燃油車相比，新能源車型的爆發(fā)力更強(qiáng)，例如奔馳E級(jí)的推背感也無(wú)法與特斯拉 model 1相比。但是，目前市場(chǎng)熱銷的中國(guó)品牌新能源車多依靠政府補(bǔ)貼而活著，僅僅滿足了經(jīng)濟(jì)性的用車需求，乃至成了“網(wǎng)約車”的最愛(ài)。然而，卻鮮有一款新能源車能真正滿足年輕消費(fèi)者對(duì)性能車的駕控需求。因此，百年品牌MG名爵推出豪華智聯(lián)網(wǎng)新能源轎跑——名爵6插電混動(dòng)版車型的消息一經(jīng)流出，便立即引發(fā)了汽車愛(ài)好者的廣泛關(guān)注和強(qiáng)烈圍觀。那么，名爵6插電混動(dòng)版真的有實(shí)力吊打?qū)汃R3系嗎？帶著疑問(wèn)，我們對(duì)兩款車進(jìn)行了認(rèn)真的一一拆解。
隨著泛85后逐漸成為汽車產(chǎn)品的消費(fèi)主力，眾多汽車品牌動(dòng)輒就以“最懂年輕人”自居。然而，知易行難，能夠堅(jiān)持產(chǎn)品和品牌同步年輕化者少之又少，難能可貴的是，奇瑞汽車一直在堅(jiān)持并且一步步漸入佳境。3月31日，2018奇瑞汽車“強(qiáng)音酷跑節(jié)”在億人大市場(chǎng)河南的省會(huì)城市鄭州火熱開(kāi)場(chǎng)，著名音樂(lè)制作人蘇醒激情助唱，數(shù)千人在河南省體育中心加入熒光酷跑。而這，已是奇瑞汽車“強(qiáng)音酷跑節(jié)”的第三季。
這次真的是真的，雖然今天是愚人節(jié)，但是汽車情報(bào)這次真的不騙你。陸風(fēng)X2你知道吧？這不正好遇到上市一周年慶，陸風(fēng)汽車這次是下血本回饋廣大消費(fèi)者，X2全系鉅惠1.7萬(wàn)，最低4.98萬(wàn)起就可以開(kāi)回家！
作為首開(kāi)全球都市SUV先河的品牌，起亞曾以第一代Sportage驚艷世人，并引發(fā)了全球SUV產(chǎn)品的變革。25年過(guò)去了，Sportage已歷經(jīng)四代，累計(jì)取得500萬(wàn)+的銷量。如今，隨著第五代車型新一代智跑上市的臨近，消費(fèi)者關(guān)注的熱情也空前高漲。那么，新一代智跑能否延續(xù)前四代車型的神話？又能否做到青出藍(lán)而勝于藍(lán)？帶著網(wǎng)友關(guān)心的問(wèn)題，3月28日，汽車情報(bào)新媒體在金陵古城對(duì)這款車進(jìn)行了深度體驗(yàn)。
初識(shí)寶沃汽車，還是在兩年前的北京車展，當(dāng)時(shí)除了讓人思緒萬(wàn)千的經(jīng)典老爺車之外，終身質(zhì)保這一前無(wú)古人的售后政策猶如一枚深水炸彈引爆了整個(gè)汽車圈。而隨后，寶沃面向最火熱的SUV市場(chǎng)先后推出了BX7/BX5兩款車型，兄弟二人憑借著出色的產(chǎn)品力短時(shí)間內(nèi)便取得了不錯(cuò)的銷量，如今，依然是細(xì)分市場(chǎng)的實(shí)力派車型。不過(guò)，在汽車情報(bào)新媒體小編的腦海里，對(duì)于寶沃汽車的認(rèn)知似乎只限于上述這些林林總總。直到3月29日有幸前往寶沃北京工廠深度體驗(yàn)參觀一番后，才對(duì)于寶沃有了360°的大轉(zhuǎn)變，原來(lái)兩年多時(shí)間里，自己所認(rèn)知的一直是一個(gè)“假”的寶沃。
近日，一位德國(guó)小伙在柏林當(dāng)?shù)刈隽艘粋€(gè)世界各大品牌手機(jī)使用情況調(diào)查，原本以為會(huì)是一場(chǎng)蘋(píng)果和三星主導(dǎo)的“二人轉(zhuǎn)”，然而，讓他萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)有想到的是，來(lái)自中國(guó)制造的華為居然有著近40%的占有率，其中不乏20-35歲之間的年輕主力消費(fèi)人群。事實(shí)上，近些年來(lái)，以華為為代表的中國(guó)品牌持續(xù)推進(jìn)海外策略，在歐美發(fā)達(dá)國(guó)家圈粉無(wú)數(shù)，獲得了世界上最挑剔用戶的青睞?！爸袊?guó)制造”正在向“中國(guó)‘智’造”轉(zhuǎn)變，成為新時(shí)代一張張靚麗的名片。無(wú)獨(dú)有偶，在更加講究研發(fā)、技術(shù)實(shí)力的汽車市場(chǎng)，也有著這樣一家中國(guó)企業(yè)突出重圍，讓“傲嬌”的西方消費(fèi)者見(jiàn)識(shí)到了中國(guó)品牌的真實(shí)魅力，它就是上汽集團(tuán)旗下的國(guó)際汽車品牌——上汽大通MAXUS。
2018年2月，在穩(wěn)居中國(guó)SUV銷量排行榜榜首58個(gè)月之后，哈弗H6的冠軍寶座被寶駿510搶走，業(yè)界一片嘩然。毫不客氣的說(shuō)，寶駿510鉆了哈弗H6和H2的空子，而接棒寶駿560的寶駿530更來(lái)勢(shì)兇猛，明火執(zhí)仗、伺機(jī)強(qiáng)攻。
對(duì)于大眾汽車品牌來(lái)說(shuō)，這是一場(chǎng)具有歷史紀(jì)念意義的發(fā)布會(huì)。這場(chǎng)發(fā)布會(huì)，讓一汽-大眾的SUV夢(mèng)想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)，讓上汽大眾的第三款SUV車型落地，讓獨(dú)自支撐進(jìn)口大眾品牌形象的旗艦車型途銳得到重生，更讓大眾汽車品牌找到了未來(lái)三年甚至更長(zhǎng)時(shí)間的努力目標(biāo)。3月23日，“全系SUV集結(jié)駕臨暨全新一代途銳全球首發(fā)”在首都北京盛大舉行，現(xiàn)場(chǎng)集結(jié)了數(shù)百家中外媒體，大眾汽車品牌的多位中外高管也悉數(shù)到場(chǎng)。
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