仿佛就在一夜之間，網(wǎng)絡(luò)上出現(xiàn)很多名爵6插電混動(dòng)版吊打?qū)汃R3系的文章。新能源轎跑為什么竟然可以和傳統(tǒng)燃油性能車相提并論？Why？Why？Why？其實(shí)，出現(xiàn)這樣的聲音絲毫不意外。某專業(yè)機(jī)構(gòu)的一項(xiàng)研究表明，如今很多年輕消費(fèi)者傾向于購(gòu)買更賦駕駛樂(lè)趣的性能車。而另一項(xiàng)研究則表明，與傳統(tǒng)燃油車相比，新能源車型的爆發(fā)力更強(qiáng)，例如奔馳E級(jí)的推背感也無(wú)法與特斯拉 model 1相比。但是，目前市場(chǎng)熱銷的中國(guó)品牌新能源車多依靠政府補(bǔ)貼而活著，僅僅滿足了經(jīng)濟(jì)性的用車需求，乃至成了“網(wǎng)約車”的最愛(ài)。然而，卻鮮有一款新能源車能真正滿足年輕消費(fèi)者對(duì)性能車的駕控需求。因此，百年品牌MG名爵推出豪華智聯(lián)網(wǎng)新能源轎跑——名爵6插電混動(dòng)版車型的消息一經(jīng)流出，便立即引發(fā)了汽車愛(ài)好者的廣泛關(guān)注和強(qiáng)烈圍觀。那么，名爵6插電混動(dòng)版真的有實(shí)力吊打?qū)汃R3系嗎？帶著疑問(wèn)，我們對(duì)兩款車進(jìn)行了認(rèn)真的一一拆解。

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性能比拼

可以說(shuō)，在車輛性能方面，寶馬3一直處在超越同級(jí)的地位。名爵6插電混動(dòng)版要想挑戰(zhàn)成功，沒(méi)有幾把刷子是不敢貿(mào)然行動(dòng)的。

以寶馬3系中最受年輕人喜歡的2018款 320i M運(yùn)動(dòng)套裝為例，其最大功率184馬力，最大扭矩270牛米。而以名爵6  45T E-DRIVE智驅(qū)混動(dòng)PILOT超級(jí)互聯(lián)網(wǎng)版為例，最大功率則為228馬力、最大扭矩622牛米，性能表現(xiàn)力壓寶馬3系。

名爵6插電混動(dòng)版性能之所以能如此出眾，是因?yàn)樗诖钶d“藍(lán)芯”動(dòng)力的基礎(chǔ)上，加入了MG E-DRIVE智驅(qū)插電混動(dòng)科技動(dòng)能，“藍(lán)芯+綠芯”45T黃金混合動(dòng)力組合，為名其帶來(lái)了十足的爆發(fā)力。同時(shí)，名爵6插電混動(dòng)版搭載了全球領(lǐng)先的混動(dòng)系統(tǒng)（EDU），該系統(tǒng)比傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)更先進(jìn)，可以提供更加強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出。

值得一提的是，名爵6插電混動(dòng)還提供不同的車輛駕駛模式、電量管理模式，并具有制動(dòng)能量回收能力，完全可以滿足城市路況及高速公路等日常出行的使用需求。

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空間對(duì)比

很多人都覺(jué)得，采用溜背造型、轎跑造型的車空間小、不實(shí)用，但名爵6插電混動(dòng)版卻一點(diǎn)都不含糊。車身尺寸方面，名爵6插電混動(dòng)的長(zhǎng)寬高分別達(dá)到了4695mm、1848mm和1462mm，與寶馬3系的4650mm、1811mm、1454mm相比，整整大了一圈。

而且，修長(zhǎng)流暢的車身外輪廓，重心靠后的視覺(jué)效果，蓄勢(shì)后坐的姿態(tài)以及顯眼的溜背式造型設(shè)計(jì)，彰顯了名爵6插電混動(dòng)版的運(yùn)動(dòng)感，一眼就能看出其轎跑的身份。此外，名爵6插電混動(dòng)尾部后備廂掀背式的開(kāi)啟方式，也使其在實(shí)際使用過(guò)程中具有較高的實(shí)用性。

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智能對(duì)比

智能化已經(jīng)成為當(dāng)下中國(guó)汽車消費(fèi)的主旋律，沒(méi)有互聯(lián)網(wǎng)屬性的產(chǎn)品正遭到越來(lái)越多年輕消費(fèi)者的嫌棄。在名爵6插電混動(dòng)版面前，寶馬3系簡(jiǎn)直就是在裸奔！

從上圖中可以輕易看出雙方在智能互聯(lián)方面的差距，名爵6插電混動(dòng)版全系標(biāo)配了上汽和阿里巴巴聯(lián)合打造的互聯(lián)網(wǎng)汽車智能系統(tǒng)，24小時(shí)在線，滿足了年輕用戶找吃、找喝、找玩等幾乎所有的出行需求，而這些操作僅僅是一句話就能實(shí)現(xiàn)；大地庫(kù)找車分分鐘，尋找就近充電樁更是小CASE。反觀寶馬3系，除了一塊6.5英寸的中控屏以外，還真找不出其他跟智能互聯(lián)沾邊的東西。

全系標(biāo)配的互聯(lián)網(wǎng)汽車智能系統(tǒng)“互聯(lián)智行”，10.1英寸高清觸控大屏以及12.3英寸交互式全虛擬儀表，名爵6插電混動(dòng)版將智能互聯(lián)玩到了極致。

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安全對(duì)比

安全大于天。說(shuō)白了，性能車也好，普通家用車也罷，沒(méi)有安全，一切都無(wú)從談起。

名爵6插電混動(dòng)版搭載了此前滿分通過(guò)中國(guó)首次公開(kāi)模擬真實(shí)交通路況的主動(dòng)安全測(cè)試的MG PILOT智能主動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，這套系統(tǒng)由上汽與先進(jìn)駕駛輔助技術(shù)及自動(dòng)駕駛的全球領(lǐng)導(dǎo)Mobileye聯(lián)手打造。

該系統(tǒng)全面整合了豪車安全必備的ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、FCW前方碰撞報(bào)警系統(tǒng)、AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)、LDW車道偏離報(bào)警系統(tǒng)、IHC智能遠(yuǎn)近光控制系統(tǒng)、360°全景影像系統(tǒng)、RCS遙控駕駛系統(tǒng)等主動(dòng)安全配置，讓年輕用戶在感受其速度的同時(shí)，又有高級(jí)別的安全防護(hù)保障。如此強(qiáng)大的輔助駕駛系統(tǒng)能幫你解放雙腳、躲避急剎、代客泊車、遙控駕駛，且能時(shí)刻提醒年輕用戶做到不偏離車道、不魯莽超速等安全駕乘表現(xiàn)。

這樣的卓越安全表現(xiàn)，的確讓寶馬3系這樣緊急制動(dòng)、碰撞預(yù)警等基本輔助安全配置還需要選裝的傳統(tǒng)性能車產(chǎn)品難以接招。

值得注意的是，部分消費(fèi)者之所以不愿意買新能源，是因?yàn)楝F(xiàn)在很多新能源車型已經(jīng)成為專車司機(jī)的最愛(ài)，從而失去了年輕人所追求的的專屬性和個(gè)性化。而名爵6插電混動(dòng)版的高顏值、高性能以及十分豐富的科技配置，都決定它將跟那些靠補(bǔ)貼維持發(fā)展的新能源車不一樣，其售價(jià)也或許將高于市場(chǎng)流行的新能源“網(wǎng)約車”，從而變得卓爾不群。

結(jié)語(yǔ)：3月，全新名爵6取得了10007輛的銷量，其中互聯(lián)網(wǎng)版本占比超70%，穩(wěn)穩(wěn)拿下了中國(guó)高性能轎車銷冠，化身運(yùn)動(dòng)轎車市場(chǎng)的新巨頭，這足以證明年輕消費(fèi)者對(duì)性能及互聯(lián)車型的喜愛(ài)程度。在此基礎(chǔ)上，已全面超越寶馬3系們的名爵6插電混動(dòng)版勢(shì)必將為年輕消費(fèi)者帶來(lái)更加強(qiáng)勁的新能源性能轎跑體驗(yàn)。