概述 在時(shí)間控制領(lǐng)域中,通常根據(jù)被控時(shí)間和時(shí)間延時(shí)精度來選擇控制時(shí)間的延時(shí)規(guī)格。為保證延時(shí)精度的可靠,一般選擇時(shí)間繼電器延時(shí)最大延時(shí)范圍應(yīng)與被控制電器所需時(shí)間相一致(尤其是旋鈕設(shè)定的時(shí)間繼電器),只
本文介紹了煤礦安全監(jiān)控監(jiān)測系統(tǒng)的設(shè)計(jì)思路,研究了安全監(jiān)控分站的硬件和軟件結(jié)構(gòu),詳細(xì)分析了頻率測量技術(shù)以及CAN總線通訊技術(shù)。以微控制器AT89S52為核心,在現(xiàn)有煤礦安全監(jiān)控分站的基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)了新型煤礦安全監(jiān)控分站,目前已投入實(shí)用。
電流互感器是一種非接觸式的電流傳感器,電流互感器是根據(jù)電磁感應(yīng)原理,使被測電纜穿過空心線圈,當(dāng)被測電纜的電流發(fā)生變化時(shí),其周圍產(chǎn)生的磁場也會(huì)同時(shí)發(fā)生變化,同時(shí)空心線圈的磁通量產(chǎn)生變化,磁通量的變化就會(huì)使次級(jí)回路(互感器線圖S1 S2接線端子)產(chǎn)生電流。這樣就可以根據(jù)電流互感的電信號(hào)測量電纜電流的大小。
通過風(fēng)能獲得太陽的能量并非新鮮事物,但當(dāng)今的功率半導(dǎo)體器件與控制系統(tǒng)卻使這種能源更加適用。 在現(xiàn)有的太陽能利用技術(shù)中,風(fēng)力渦輪發(fā)電機(jī)成為大規(guī)?!熬G色電能”生產(chǎn)的先鋒。 今天,美國政府和歐
型樓宇通常使用帶專用5類增強(qiáng)型(Cat5e)布線、以太網(wǎng)交換機(jī)和路由器的樓宇自動(dòng)化網(wǎng)絡(luò)。即使是現(xiàn)有的樓宇空間也在進(jìn)行改裝,以適應(yīng)聯(lián)網(wǎng)的傳感器和控制裝置。
紡織是我國國民經(jīng)濟(jì)的重要支柱和出口創(chuàng)匯的重要來源,現(xiàn)代織造設(shè)備是紡織生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)高產(chǎn)的保障。現(xiàn)代織造設(shè)備集精密機(jī)加工、電氣電子、液壓、氣動(dòng)、儀表、油浴、中央潤滑、電腦控制于一體,復(fù)合多學(xué)科科技發(fā)展的最新成
電動(dòng)車以其出行便捷、低碳環(huán)保的優(yōu)勢已進(jìn)入我們的生活,但它的充電器故障率較高很令人頭疼。出于這個(gè)緣故,本人根據(jù)多年酌維修經(jīng)驗(yàn),總結(jié)了電動(dòng)車充電器的常見故障的維修方法,供大家參考?! ? 常見故障維修
引言控制系統(tǒng)由于價(jià)格不菲, 因此當(dāng)其發(fā)生故障時(shí),為了講求經(jīng)濟(jì)效益,節(jié)約成本,一般采用維修的方式。但是在發(fā)生以下幾種情況時(shí),需要更換新的電路板:電路板已到報(bào)廢年限;電路板被損壞的情況嚴(yán)重,無法修理;經(jīng)過多次
.橋式推挽功放電路圖優(yōu)缺點(diǎn):優(yōu)點(diǎn):電源利用率(理想情況下)是100%,比OTL或OCL電路提高了50%。BTL輸出功率是OCL或OTL的四倍。缺點(diǎn):·晶體管數(shù)目最多,總損耗增大,致使轉(zhuǎn)換效率降低,輸入輸出信號(hào)均無接地點(diǎn)
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王洪陽
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sanchuan
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Robin2020
wdm
復(fù)制忍者
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房脊上的老貓
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子夜呀
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Huang0
我有凌一堯
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sillumin半導(dǎo)體
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Yoyo游春燕