這幾年，互聯(lián)網(wǎng)科技企業(yè)造車已不是什么新聞，蘋果便是其中之一。不過蘋果的造車之路相對復雜，一波三折，業(yè)界傳聞也是一變再變。

我們先來看一下，蘋果的造車之路：

2013年，蘋果宣布向汽車領域進軍，推出iOS in the Car計劃，并在2013年11月成立了一個以CarPlay為名的空殼公司CarPlay Enterprises，幫助蘋果完成CarPlay的商標申請事宜。

2014年初，蘋果正式將iOS in the Car更名為CarPlay車載系統(tǒng)，同時，蘋果的合作伙伴梅賽德斯奔馳(Mercedes-Benz)也在當年的日內瓦車展上展出了搭載CarPlay系統(tǒng)的C-Class車型，直觀的展示了用戶在駕駛過程中可使用的功能。另外，法拉利、寶馬、通用、福特、本田、現(xiàn)代、捷豹路虎、榮威、三菱、日產、PSA、豐田、鈴木等眾多汽車廠商紛紛展示其下車型與CarPlay的整合界面。

2014年3月，蘋果發(fā)布了iOS 7.1正式版，其中一大亮點就是支持鏈接智能車載系統(tǒng)CarPlay，只要將用戶的iPhone連接到啟用了CarPlay的汽車，可支持“電話”、“音樂”、“地圖”、“信息”和第三方音頻應用程序，并可通過Siri，汽車觸摸屏進行控制，為CarPlay提供了操作系統(tǒng)的支持。

2015年，業(yè)內紛紛傳出，蘋果正在大量招募擁有豐富經(jīng)驗的機械工程師、生產以及機器人領域工程師，包括從特斯拉、谷歌、FCA、奔馳等公司高薪挖人，組建自己的汽車研發(fā)團隊，去寶馬公司進行實地考察，在舊金山灣尋找安全測試場地，并將自己的造車項目稱為“Titan(泰坦)計劃”，同時還注冊了“apple.car”,“apple.auto”和“apple.cars”等與汽車有關的域名。甚至還有消息稱，蘋果已聯(lián)合寶馬使用i3車型平臺做自己的汽車項目，收購邁凱倫等等，完全是一副顛覆汽車行業(yè)的架勢，眾多權威分析機構也對蘋果造車持樂觀態(tài)度。

2016年6月13日，蘋果在WWDC開發(fā)者大會上表示，該公司的智能車載系統(tǒng)CarPlay將與iOS 10一同更新，成為新版蘋果地圖和Siri的最佳搭檔。

然而就在大家紛紛表現(xiàn)期待之際，2016年10月，谷歌和蘋果先后宣布放棄自己造車，轉而與傳統(tǒng)汽車公司合作，自己則專注于無人駕駛技術系統(tǒng)的研發(fā)，業(yè)內人士稱，這與制造汽車本身的高準入門檻有關。

但是事情還沒有結束，在今年的WWDC全球開發(fā)者大會結束后，有媒體采訪蘋果首席執(zhí)行官Tim Cook時談到關于汽車行業(yè)的話題，Tim Cook表示，目前蘋果公司正專注于汽車行業(yè)中的自動駕駛技術。“我們正在關注自動駕駛系統(tǒng)，我們把它看作是AI人工智能項目的核心。”Tim Cook說到。

同時，Cook還表示，自動駕駛技術、電動汽車和汽車租賃服務，是未來汽車行業(yè)發(fā)展的三大趨勢，而包括谷歌和蘋果在內的科技巨頭，都已經(jīng)做好了進軍汽車行業(yè)的準備。

但除此之外，Tim Cook再沒有透露更多信息。

接下來我們看，蘋果這樣造車會成為第二個特斯拉嗎?

有人認為Tim Cook的言語之際是做實了蘋果造車，其實不然，身為互聯(lián)網(wǎng)和電子科技行業(yè)大佬的蘋果，其拿手技術在于軟件、數(shù)據(jù)、云計算、智能系統(tǒng)研發(fā)等技術方面，CarPlay的大量應用，為蘋果積累了豐富的地圖數(shù)據(jù)、語音數(shù)據(jù)，這為蘋果進軍智能汽車提供了數(shù)據(jù)支持，而數(shù)據(jù)是智能汽車的關鍵之關鍵。然而，在汽車制造領域，蘋果還是個空白。由于汽車是極為復雜的機器，與人身安全息息相關，造車的難度遠遠高于蘋果所擅長的手機、電視以及智能系統(tǒng)的研發(fā)。

互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)造車一直以特斯拉為榜樣，但顛覆汽車界的特斯拉一路走來并不是一帆風順，特斯拉從2003年就開始造車，直到2008年才推出第一汽車產品Roadster，而且是基于蓮花車型生產，直到2012年，特斯拉才發(fā)布了其第二款產品Model S，可謂真正意義上的“特斯拉出品”。由此可見，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)造車之路的確很難。

另外，蘋果當初公布“泰坦計劃”時，就有投資人評估其能為蘋果帶來的利潤不超過10%，這與手機等項目高達40%左右的利潤不可相提并論，因此，習慣了高額利潤的投資人對泰坦造車計劃并不看好，因此，蘋果最終將項目重點放在了自動駕駛系統(tǒng)和支持的硬件上。

當然，也因此，蘋果不可能成為第二個特斯拉。

雖然不排除未來蘋果會進軍造車領域，但從種種跡象來看，目前蘋果在汽車領域僅僅是將精力集在了自動駕駛系統(tǒng)和支持的硬件上，這與特斯拉截然不同，因此特斯拉也不必太過緊張。另外，對于蘋果造車，有人曾戲稱，鑒于蘋果賣個手機都如此之貴，真要造出一輛超酷、超炫的汽車，那價格還不上了天!因此，注定是富人的玩具，與平民老百姓幾乎沒多大關系，各位吃瓜群眾，還是早點洗洗睡了吧。