不知道大家有沒有這樣的體驗：在「冰凍模式」的冬天，滿格電的手機一出門就自動關(guān)機了，就算回溫后再開機，電量也不足原來的一半。有些網(wǎng)友調(diào)侃道，隨身要帶兩個暖寶寶：一個貼自己，一個貼手機。

其實這其中的原因是鋰電池的工作溫度一般只有0到40度，超過或低于這個溫度都會對手機的運行造成影響。特別是當溫度過分偏高或偏低的時候，電子產(chǎn)品中不光鋰電池會受到影響，就連電子元件也會因此發(fā)生物理變化，比如導(dǎo)線變形、芯片失靈等等。

外太空「惡劣」的環(huán)境大家是有目共睹的，對于沒有大氣層保護的其他星球，尤其是離像太陽這樣的恒星更近的星球,「向陽」的一半表面溫度非常高，而「背陰」的一面又寒冷之極。

就拿金星來說，最高溫度可達到735開爾文(約462°C)，沒有光照的一面星球表面溫度接近絕對零度，約為零下270°C。這樣惡劣的環(huán)境對飛行器和其內(nèi)部的各種電子元件都是巨大的考驗。

我們平常使用的電子產(chǎn)品使用的元件都是「消費級」的，其耐受性相對來說差一些;然而，在一些極端環(huán)境，例如在南北極探險或是外太空探測，其使用的電子產(chǎn)品則需要「商業(yè)級」甚至是「軍工級」的制造標準。今天我們要說的就是美國宇航局(NASA)研發(fā)的新型電子元件，可以使用在未來探測外星球高溫環(huán)境的探測器上。

金星上現(xiàn)存的生存記錄最久的飛行器是1978年的俄羅斯探測器Venera 12，它著陸在金星后「存活」了僅僅110分鐘便失去了聯(lián)系。試想一下，宇航局花了大量的資金和時間去設(shè)計和發(fā)射的探測器，僅僅能工作不到短短的兩個小時。

兩個小時收集到的信息也很少，而這樣的成本代價卻是巨大的。正是由于這樣的原因，在1984年之后就沒有再在出現(xiàn)過對于金星的「訪問」計劃。然而，NASA的Glenn Research Center最新研發(fā)出的耐受電子元件有可能「重啟」金星的訪問計劃。

由NASA電子工程師Phil Neudeck領(lǐng)導(dǎo)的相關(guān)團隊研發(fā)了一種碳化硅半導(dǎo)體電路板，這種電路板在仿真金星的極端環(huán)境下生存了521小時之久，是之前同樣環(huán)境下的電子元件耐受度的100多倍。

另外，金星上的氣壓也比地球高很多(大約90倍)，原先的金星著陸器在電路系統(tǒng)被保護在笨重的恒壓容器和冷卻保護下，也只能「存活」幾個小時，而現(xiàn)在的碳化硅電路直接暴露在無冷卻無氣壓保護的環(huán)境下也能存活幾百個小時。

這樣的SiC電路極大推動了金星著陸器的設(shè)計和任務(wù)實現(xiàn)，為之后的項目奠定了基礎(chǔ)。除此之外，這項新的發(fā)現(xiàn)還將會應(yīng)用在飛行器引擎上，用來增加材料的耐受度和削減廢氣的排量。

當我們在討論外太空探測甚至星際殖民時，都把目光焦點集中在了飛船和火箭等宏觀角度;其實從細節(jié)看，電子元件才是組成這些飛船的基本元素，星際探索和旅行的可能與新材料的發(fā)現(xiàn)和使用有著密切的關(guān)系，而很多默默無聞的材料研究者，都正在做著這些可能改變世界的事情。