阿迪達斯在過去一個財年里，將運動類產品和時尚元素結合，獲得了快速的增長。為了再下一城，集團計劃將部分產品的生產線從亞洲遷到美國和德國，縮短交付周期，使得生產也“快時尚化”。

除了是為了滿足產品出貨速度，阿迪達斯該決策也是美國政策下的應對方案。今年 1 月，美國總統(tǒng)川普正式簽字，宣布美國退出跨太平洋伙伴關系協(xié)議(TPP)，這為原來受惠于政策關稅優(yōu)惠的幾大運動品牌如阿迪達斯、Nike 和 Under Amour 造成了打擊。

據悉，將近 99% 在美國銷售的運動鞋都是在勞動密集型國家生產的(而現(xiàn)在，連這些國家的人工成本也在上升)。據 Nike 官網介紹，它的產品生產線廣布 42 個國家，合計聘有工人 110 萬人，但在美國本土的工人只有 7 千人。

而回遷產品線的人工成本之高，令到這些運動品牌不得不另尋生產的替代方案——自動化生產。

對此，阿迪達斯把生產希望押在了機器人身上。

去年，阿迪達斯在德國的自動化生產工廠 Speedfactory 正式投入運營，雖然第一年只是象征性地生產了 500 對球鞋，卻是完全由機器人完成制造，是走向全自動生產的重要一步。

而在今年，坐落于美國亞特蘭大的 Speedfactory 將于下半年正式投產，并于年內生產 5 萬對球鞋。雖然公司計劃將逐年提高自動化生產產量，但從預計數(shù)據來看，到了 2021 年計劃可通過機器人生產 7.45 萬對球鞋，這個數(shù)對于每年生產 3 億對球鞋的 adidas 來說實在還是九牛一毛。

雖然阿迪達斯的自動化生產看起來并不成熟，但在同類中已經算是比較“先進”的了。

Under Armour 在 2016 年，限量推出了一款和自動化稍微有點掛鉤的球鞋——該款球鞋的鞋底是在美國新罕布什爾 3D 打印生產的，而已。

而 Nike 的進展也是尷尬，他們在前幾年也曾推出使用了 3D 打印的鞋底，以及公布了一項用機器人印制球鞋圖案的技術。然后首席運營官 Eric Sprunk 在 2015 年時曾公開表示，公司正在嘗試將 Flyknit 的“一根線”制鞋技術和 3D 打印結合，但后續(xù)并沒有更多進度更新。

即便如此，為了回應總統(tǒng)對“美國制造”的“宏愿”，運動品牌們還是得有所表現(xiàn)，鑒于在美國境內采取人工生產的方式基本不可能，而繼續(xù)推進自動化技術應該是比較合理的發(fā)展方向。更不說 3D 打印可能是為這些大品牌可提供“個性定制化服務”的關鍵。

至于在美國創(chuàng)造就業(yè)機會這個需求，Under Armour 的 3D 技術合作方 Direct Dimensions CEO 則表示：

會以其他方式創(chuàng)造工作機會，雖然不是成千上萬地招聘工廠工人，但(招聘)幾百人來負責運營工廠、分銷、銷售、市場推廣、零售、物流(還是合理的)。因為背后必須有一整套供應鏈支持(自動化)。