3月15日消息，據(jù)路透社報(bào)道，本周二，谷歌無人駕駛汽車項(xiàng)目負(fù)責(zé)人將敦促美國國會授予汽車安全機(jī)構(gòu)新權(quán)力，以加快批準(zhǔn)無人駕駛汽車在美國公路上行駛。

谷歌無人車項(xiàng)目負(fù)責(zé)人克里斯·烏爾姆森(Chris Urmson)將向美國參議院商務(wù)委員會做證。路透社獲得的烏爾姆森事先準(zhǔn)備好的證詞顯示，他將告訴該委員會，立法機(jī)構(gòu)應(yīng)授予美國交通部新權(quán)力，以有助于批準(zhǔn)完全無人駕駛汽車上路行駛。

烏爾姆森的證詞稱：“我們建議，美國國會迅速采取行動，授予交通部長新的權(quán)力，讓他有權(quán)批準(zhǔn)能挽救生命的安全創(chuàng)新的實(shí)施。這項(xiàng)新權(quán)力將有權(quán)批準(zhǔn)符合或超過現(xiàn)有聯(lián)邦安全標(biāo)準(zhǔn)的創(chuàng)新安全技術(shù)的部署，同時確保程序及時和透明。”

美國主要汽車制造商和科技公司都在競相開發(fā)和銷售至少自動駕駛汽車，但他們抱怨美國各州和聯(lián)邦現(xiàn)有安全法規(guī)妨礙了這類汽車的測試和最終部署。去年12月，加州機(jī)動車輛管理局提出一項(xiàng)法規(guī)草案，將禁止無人控制和未配備有照司機(jī)的自動駕駛汽車上路行駛。

谷歌對加州這一舉動感到失望。烏爾姆森的證詞稱：“如果每一個州都允許自行其事而沒有統(tǒng)一的舉措，無人駕駛汽車的跨州行駛將成為一種不切實(shí)際的情形，這將嚴(yán)重阻礙無人駕駛汽車的最終部署。”

烏爾姆森的證詞指出，對于完全無人駕駛汽車來說，許多聯(lián)邦安全規(guī)則將變得多余，如對汽車需配備后視鏡的規(guī)定。

今年1月，美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)宣布，作為加快無人駕駛汽車發(fā)展的整體戰(zhàn)略的一部分，該機(jī)構(gòu)可能會廢止一些汽車安全規(guī)則，從而允許更多無人駕駛汽車可以行駛在美國公路上。

NHTSA周五在一份報(bào)告中表示，對于無方向盤和油門踏板的完全無人駕駛汽車上路，美國仍存在重大法律障礙。

美國交通部長安東尼·?？怂?Anthony Foxx) 今年1月宣布，NHTSA將在6個月內(nèi)編寫無人駕駛汽車的發(fā)展綱要。NHTSA上月表示，操縱谷歌無人駕駛汽車的人工智能系統(tǒng)可被視為聯(lián)邦法律意義上的“司機(jī)”。

谷歌希望“盡快”向消費(fèi)者提供完全無人駕駛汽車，并能夠行駛在美國道路上。

但該公司最近遇到一個挫折。2月14日，在加州山景城，谷歌一輛測試中的無人駕駛汽車與公交車相撞。該公司表示，已修改了無人駕駛汽車的軟件，以避免今后發(fā)生類似事件。