3月15日消息，據(jù)路透社報(bào)道，本周二，谷歌無人駕駛汽車項(xiàng)目負(fù)責(zé)人將敦促美國(guó)國(guó)會(huì)授予汽車安全機(jī)構(gòu)新權(quán)力，以加快批準(zhǔn)無人駕駛汽車在美國(guó)公路上行駛。

谷歌無人車項(xiàng)目負(fù)責(zé)人克里斯·烏爾姆森(Chris Urmson)將向美國(guó)參議院商務(wù)委員會(huì)做證。路透社獲得的烏爾姆森事先準(zhǔn)備好的證詞顯示，他將告訴該委員會(huì)，立法機(jī)構(gòu)應(yīng)授予美國(guó)交通部新權(quán)力，以有助于批準(zhǔn)完全無人駕駛汽車上路行駛。

烏爾姆森的證詞稱：“我們建議，美國(guó)國(guó)會(huì)迅速采取行動(dòng)，授予交通部長(zhǎng)新的權(quán)力，讓他有權(quán)批準(zhǔn)能挽救生命的安全創(chuàng)新的實(shí)施。這項(xiàng)新權(quán)力將有權(quán)批準(zhǔn)符合或超過現(xiàn)有聯(lián)邦安全標(biāo)準(zhǔn)的創(chuàng)新安全技術(shù)的部署，同時(shí)確保程序及時(shí)和透明。”

美國(guó)主要汽車制造商和科技公司都在競(jìng)相開發(fā)和銷售至少自動(dòng)駕駛汽車，但他們抱怨美國(guó)各州和聯(lián)邦現(xiàn)有安全法規(guī)妨礙了這類汽車的測(cè)試和最終部署。去年12月，加州機(jī)動(dòng)車輛管理局提出一項(xiàng)法規(guī)草案，將禁止無人控制和未配備有照司機(jī)的自動(dòng)駕駛汽車上路行駛。

谷歌對(duì)加州這一舉動(dòng)感到失望。烏爾姆森的證詞稱：“如果每一個(gè)州都允許自行其事而沒有統(tǒng)一的舉措，無人駕駛汽車的跨州行駛將成為一種不切實(shí)際的情形，這將嚴(yán)重阻礙無人駕駛汽車的最終部署。”

烏爾姆森的證詞指出，對(duì)于完全無人駕駛汽車來說，許多聯(lián)邦安全規(guī)則將變得多余，如對(duì)汽車需配備后視鏡的規(guī)定。

今年1月，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局(NHTSA)宣布，作為加快無人駕駛汽車發(fā)展的整體戰(zhàn)略的一部分，該機(jī)構(gòu)可能會(huì)廢止一些汽車安全規(guī)則，從而允許更多無人駕駛汽車可以行駛在美國(guó)公路上。

NHTSA周五在一份報(bào)告中表示，對(duì)于無方向盤和油門踏板的完全無人駕駛汽車上路，美國(guó)仍存在重大法律障礙。

美國(guó)交通部長(zhǎng)安東尼·?？怂?Anthony Foxx) 今年1月宣布，NHTSA將在6個(gè)月內(nèi)編寫無人駕駛汽車的發(fā)展綱要。NHTSA上月表示，操縱谷歌無人駕駛汽車的人工智能系統(tǒng)可被視為聯(lián)邦法律意義上的“司機(jī)”。

谷歌希望“盡快”向消費(fèi)者提供完全無人駕駛汽車，并能夠行駛在美國(guó)道路上。

但該公司最近遇到一個(gè)挫折。2月14日，在加州山景城，谷歌一輛測(cè)試中的無人駕駛汽車與公交車相撞。該公司表示，已修改了無人駕駛汽車的軟件，以避免今后發(fā)生類似事件。