Google 的“智能城市”項目公司“人行道實驗室”(Sidewalk Labs)在較為平靜的一年之后終于有了新的動向。在互聯(lián)網(wǎng)氣球和無人駕駛汽車都有了進展之后，本周又有 消息 稱，Google 人道實驗室最近剛剛招聘了一批新技術(shù)以及城市管理的專家，新團隊將主要負責(zé)研發(fā)新的科技產(chǎn)品。

Google 的人行道實驗室主要目的是為了當(dāng)前存在于各大城市的各種問題，其中包括城市的擁堵、住房、能源的利用等各個方面的問題，欲打造一個未來的“智能城市”。人道實驗室的 CEO Dan Doctorof 表示：懂城市規(guī)劃的人并不是真正都的技術(shù)的人，懂得技術(shù)的人又不明白城市規(guī)劃。所以在團隊的人員選擇上，他們并沒有完全局限在某個領(lǐng)域的絕對專家，更側(cè)重在可以兼懂傳統(tǒng)城市規(guī)劃和新技術(shù)的人才。

目前人行道實驗室團隊中有 14 個人，其中包括 Craig Nevill-Manning，他是 Google 2003 年在紐約招募的第一名工程師，主管工程部門，負責(zé)為城市打造原型、產(chǎn)品設(shè)計等。新的 COO Anand Babu 是 Google 特別項目組的成員，專注于城市及交通，并通過與 Google 智能機器團隊合作，開發(fā)新產(chǎn)品。這次新引進的人才包括曾任紐約長期規(guī)劃與可持續(xù)發(fā)展辦公室主管的 Rohit Aggarwala，也有之前幫助創(chuàng)建了位于羅斯福島上的一所應(yīng)用科技大學(xué)，目前擁有自己規(guī)劃公司 JoshSirefman。

他們在人行道實驗室都有著相同的任務(wù)：以城市服務(wù)為基本目的，依靠新生的互聯(lián)網(wǎng)科技技術(shù)和新的制造技術(shù)改變?nèi)藗兊纳睿瑒?chuàng)建一個真正的“智能城市”。

為了打造這樣一個城市，Google 的人道實驗室早已開始部署：去年 Google 成立了負責(zé)城市 Wi-Fi 信號的 Intersection 子公司，目的在于向大城市提供遍布全城的 Wi-Fi。這個計劃被稱為 LinkNYC 計劃，這也是目前人行道實驗室公開參與的一個項目。他們計劃將紐約市內(nèi)的舊電話亭改造成 10000 個由廣告商贊助的 Wi-Fi 發(fā)射塔，在半徑 150 英尺的范圍內(nèi)可免費上網(wǎng)，可以進行電話通訊瀏覽網(wǎng)頁。紐約是第一個施行此計劃的城市，之后他們還將在各大城市陸續(xù)施行該計劃。

除了 LinkNYC 計劃之外，Google 的人行道實驗室還在進行著其他關(guān)于智能城市的實驗，但 Dan Doctorof 并沒有詳細說明，不過他提到：他的團隊正在研究智能城市的交通問題，目前參加了獎金為 5000 萬美元 Department of Transportation’s Smart City 比賽。同時他提到在智能城市的交通方面，無人自動駕駛將會成為實驗室重點專攻的一個領(lǐng)域。他表示：

“雖然無人自動駕駛在短時間里并不會成為現(xiàn)實，但這并不意味著我們不應(yīng)該關(guān)注眼下基礎(chǔ)設(shè)施的問題，我們需要解決的是未來交通擁擠、停車、交通執(zhí)法等一系列的交通問題。我們要思考新的事物，在不斷發(fā)展的技術(shù)產(chǎn)品中實現(xiàn)我們的目標(biāo)。”

另外，在談到 LinkNYC 項目時，他說道：

“目前 LinkNYC 計劃已在曼哈頓第三大街推出，之后即將在其他十幾個街道陸續(xù)推出。在接下來幾年里，希望擴展到 7500 個街道。它也將不僅僅是 Wi-Fi 發(fā)射塔，更能夠收集周圍的情報，包括噪音指數(shù)和空氣質(zhì)量等。”

Google 的人行道實驗室的目的是為了讓人們可以更好地生活，利用技術(shù)解決生活中的困擾和難題，讓“智能城市”不止是科幻里的情節(jié)，真真正正變成現(xiàn)實生活的情節(jié)。