電動摩托車的樂趣，雖因少了引擎嘶吼聲而減分不少，但其在環(huán)保與技術(shù)上所帶來的未來感，還是令很多人有所期待。而因為眾廠商逐漸地開始發(fā)展這塊市場，也使得相關(guān)的車型產(chǎn)品變得更為蓬勃?，F(xiàn)在，除了現(xiàn)有的 Brammo、Zero 與 BRD 等廠商之外，有五位來自挪威生命科學(xué)大學(xué)的學(xué)生，決定讓電動摩托車的外觀設(shè)計回歸一般人所習(xí)慣的汽油跑車模樣，以出眾的空力、前岔與制動，還有輕量化訴求的碳纖維車體和輪框(兩樣?xùn)|西合起來重量仍低于 25kg)，讓這部擁有 MotoGP 廠車外型的 Roskva 電動摩托車感覺更是表里如一(不過馬力倒是真的還沒辦法跟工廠賽車相提并論就是了)。

這個開發(fā)團隊仍希望可以將手工賽車的獨特魅力帶到科技感十足的電動摩托車領(lǐng)域，并且期望騎士可以享受純粹的駕馭體驗，讓電動摩托車不只是用于娛樂用途，也能將傳統(tǒng)跑車的樂趣帶進日常生活來通勤使用(但，話是這樣說，就算是汽油車，一般人也不太常用跑車通勤吧?)規(guī)格方面，他們預(yù)計將以 94 匹的馬力帶來約 112MPH 的極速表現(xiàn)(約 180KPH)，續(xù)航力則可撐到最遠 62 英里 / 100 公里的行走距離(怪了... 看到這個數(shù)據(jù)還是會不由自主的想知道「油耗表現(xiàn)」，但沒有油箱啊啊啊)。目前這部看起來在規(guī)格與外型上都相當誘人的電動摩托跑車，由于仍在原型車的開發(fā)階段，所以正式上市的時間與價位都還是未定，更多相關(guān)規(guī)格與圖片都可以在引用來源中找到(雖說，看起來還滿像是游戲中 3D 模組的感覺)。