近期,由廈門市工信局支持指導(dǎo),廈門市物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)協(xié)會(huì)組織開展的2022年廈門市優(yōu)秀物聯(lián)產(chǎn)品和應(yīng)用方案征集活動(dòng),經(jīng)過專家評(píng)審、市工信局會(huì)審、綜合評(píng)議等多項(xiàng)程序,評(píng)審結(jié)果新鮮出爐。
LoRa?技術(shù)一經(jīng)問世,就憑借著低功耗、大連接、廣覆蓋等優(yōu)勢備受矚目,而今,根據(jù)LoRa聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示,在過去的3年中,公共LoRaWAN?網(wǎng)絡(luò)增長了66%,這也意味著,LoRa?技術(shù)的應(yīng)用正在被快速擴(kuò)展,賦能各行各業(yè)。
該方案支持長達(dá) 10 年的固態(tài)硬盤穩(wěn)定供貨
近日,低壓差線性穩(wěn)壓器(LDO)國內(nèi)市占率領(lǐng)先的豪威集團(tuán)發(fā)布了LDO新品——WL2848D系列。高精度、低噪聲、高PSRR、封裝小等特點(diǎn)使其廣泛適用手機(jī)、安防、消費(fèi)類、工控等多種領(lǐng)域。
此次首發(fā)的GDDR6/6X Combo IP,單個(gè)DQ能達(dá)到21Gbps超高速率,在256位寬度下系統(tǒng)帶寬超過5Tb/秒,是同位寬DDR4/LPDDR4最高帶寬的5倍。
5月11日消息,據(jù)中國汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟最新數(shù)據(jù),今年4月,我國動(dòng)力電池裝車量13.3GWh,同比增長58.1%,環(huán)比下降38.0%;1-4月,我國動(dòng)力電池累計(jì)裝車量64.5GW,累計(jì)同比增長104.1%。
日前,乘聯(lián)會(huì)公布4月份乘用車銷量,4月份國內(nèi)狹義乘用車市場銷量達(dá)104.3萬輛,同比下降35.5%,環(huán)比下降34.0%;1-4月份累計(jì)銷量595.8萬輛,同比下降11.9%。
近日,根據(jù)國家及濟(jì)南市相關(guān)政策規(guī)定,經(jīng)過一系列征集和評(píng)審流程后,濟(jì)南市工業(yè)和信息化局發(fā)布了2022年度市級(jí)“專精特新”中小企業(yè)名單,方寸微電子成功入選,這是繼2021年年底榮獲“高新技術(shù)企業(yè)”榮譽(yù)后,方寸微電子斬獲的又一殊榮。榮譽(yù)的背后,是方寸微電子在行業(yè)內(nèi)的專注與擔(dān)當(dāng),是公司技術(shù)能力及企業(yè)實(shí)力的整體詮釋。
5月9日晚間,用戶名為“手機(jī)用戶3042983165”的博主自稱“溫州特斯拉失控車主”,在社交平臺(tái)發(fā)布道歉信,闡述了事發(fā)經(jīng)過,承認(rèn)自己錯(cuò)把油門當(dāng)剎車,因心有不甘在網(wǎng)絡(luò)上捏造了剎車失靈等內(nèi)容。
今天,博主@數(shù)碼閑聊站爆料,OPPO Reno8系列有三款機(jī)型,小杯搭載聯(lián)發(fā)科天璣1300,中杯搭載驍龍7 Gen1,大杯搭載聯(lián)發(fā)科天璣8100。
加利福尼亞,圣克拉拉 – 2022年5月4日 – 豪威集團(tuán),全球排名前列的先進(jìn)數(shù)字成像、模擬、觸屏和顯示技術(shù)等半導(dǎo)體解決方案開發(fā)商,當(dāng)日發(fā)布用于汽車行業(yè)的高級(jí)人工智能專用集成電路(ASIC),該產(chǎn)品能以無縫方式同時(shí)為專用的駕駛員/乘員監(jiān)控系統(tǒng)(DMS/OMS)供電。該產(chǎn)品采用晶片堆疊架構(gòu)提供集成的RGB-IR圖像信號(hào)處理(ISP),在單個(gè)低功耗、小尺寸封裝芯片中采用兩個(gè)人工智能神經(jīng)處理單元(NPU)并內(nèi)嵌DDR3內(nèi)存(2Gb)。
OAX4600可實(shí)現(xiàn)無縫隙的駕駛員/乘員監(jiān)控系統(tǒng)功能和靈活的汽車設(shè)計(jì),在較小的封裝內(nèi)集成低功耗的RGB-IR ISP和兩個(gè)NPU
近日,有調(diào)研機(jī)構(gòu)發(fā)布了4月份國際車企市值榜(前19名)和國內(nèi)車企市值榜(前30名),國際榜已經(jīng)做過相關(guān)介紹,今天看看中國車企。
當(dāng)?shù)貢r(shí)5月6日,總部位于美國加州Faraday Future(法拉第未來)公司公布了截至2021年9月30日的第三季度財(cái)務(wù)業(yè)績。
傳統(tǒng)的鋰電充電管理芯片一般是降壓型,即輸入電壓必須高于電池電壓。這樣對(duì)于2節(jié)串聯(lián)的鋰電池充電,需搭配9V以上專用的適配器?,F(xiàn)在手機(jī)電腦的普及,5V電源充電器已經(jīng)得到極大規(guī)模的使用。最新的升壓型雙節(jié)充電管理芯片內(nèi)置升壓模塊,輸入電壓低于電池電壓,其3.6V-6.0V工作電壓范圍,可以采用USB_5V作為兩串的充電器,雙節(jié)鋰電的便攜式移動(dòng)電子設(shè)備出廠時(shí)搭配一跟USB充電線就完美的解決上述應(yīng)用的困擾,節(jié)省終端產(chǎn)品整機(jī)成本,避免材料的浪費(fèi)。