導(dǎo)讀：日前，奧地利微電子公司宣布為鋰電池系統(tǒng)電量監(jiān)測(cè)和均衡帶來(lái)更加簡(jiǎn)單、耐用的新架構(gòu)而開發(fā)的全新架構(gòu)電池監(jiān)測(cè)IC。該全新架構(gòu)采用的是高集成的新款芯片AS8506.

奧地利微電子開發(fā)的新架構(gòu)使用高集成的新款芯片--AS8506,該架構(gòu)為堆疊電池模塊帶來(lái)電量監(jiān)測(cè)和均衡操作，包括安全操作區(qū)域（SOA）檢查以及主動(dòng)或被動(dòng)電量均衡。

主要優(yōu)勢(shì)

●先進(jìn)的模擬電路

●內(nèi)外參數(shù)的精確度可達(dá)到1mV

●可調(diào)節(jié)內(nèi)外電池電壓限額

●數(shù)字化的精確度可達(dá)5mV

●自動(dòng)進(jìn)行電量均衡/控制

AS8506可以決定哪塊電池需要被局部均衡而非僅僅依賴微處理器的復(fù)雜算法，該器件能使設(shè)計(jì)師在實(shí)現(xiàn)復(fù)雜的電池管理系統(tǒng)時(shí)，無(wú)需使用大功率的主控制器、復(fù)雜的軟件及脆弱的串行接口。

“AS8506是電量監(jiān)測(cè)領(lǐng)域的一項(xiàng)重大突破，該芯片不是簡(jiǎn)單地改進(jìn)了原有的電量監(jiān)測(cè)IC,而是帶來(lái)一種全新的方法?！?奧地利微電子汽車事業(yè)部電池管理產(chǎn)品經(jīng)理Manfred Brandl這樣說(shuō)。

AS8506相當(dāng)于最高七塊電池的電壓，具備上下可調(diào)節(jié)的內(nèi)外電池電壓限額。電池電壓還能實(shí)現(xiàn)數(shù)字化，并能向主控制器發(fā)送報(bào)告。AS8506可自動(dòng)進(jìn)行主動(dòng)和被動(dòng)的電量均衡，主動(dòng)電池電量均衡只需要一個(gè)額外的回掃變壓器。另外，AS8506也可通過(guò)SPI接口進(jìn)行電量控制，通過(guò)兩個(gè)外部熱敏電阻（NTC）傳感器就能實(shí)現(xiàn)溫度測(cè)量。

傳統(tǒng)系統(tǒng)架構(gòu)使用的電量控制IC必須通過(guò)持續(xù)的捕捉電池電壓信息完成電量監(jiān)測(cè)，而捕獲的數(shù)據(jù)都需要由主控制器來(lái)進(jìn)行處理，使電池管理系統(tǒng)面臨諸多限制，導(dǎo)致了在設(shè)計(jì)電池管理系統(tǒng)時(shí)要面對(duì)：系統(tǒng)必須通過(guò)一個(gè)串行接口傳輸大量的數(shù)據(jù)，該串行接口在噪聲環(huán)境下非常容易受到干擾；系統(tǒng)必須安裝一個(gè)可運(yùn)行復(fù)雜軟件的大功率主控制器，由于編寫軟件是一個(gè)困難且耗時(shí)的過(guò)程，且軟件必須經(jīng)過(guò)大量的測(cè)試才能保證其符合ISO26262汽車安全標(biāo)準(zhǔn)；以及連續(xù)的電量測(cè)量需要復(fù)雜的補(bǔ)償算法，以保證在眾多電池中獲得有效的電壓和電流讀數(shù)這3個(gè)方面的困擾。

為了使電池電壓測(cè)量產(chǎn)生諸如電量平衡決策等實(shí)用功能，以AS8506為基礎(chǔ)的全新架構(gòu)的電池監(jiān)測(cè)IC ,不僅改進(jìn)了原有的電量監(jiān)測(cè)IC,其捕獲的數(shù)據(jù)采用即時(shí)測(cè)量，實(shí)現(xiàn)電池管理系統(tǒng)的功能。

奧地利微電子汽車事業(yè)部電池管理產(chǎn)品經(jīng)理Manfred Brandl補(bǔ)充道：“AS8506可提供局部電池和溫度監(jiān)測(cè)，系統(tǒng)設(shè)計(jì)師們能以更加簡(jiǎn)單、耐用的方法來(lái)實(shí)施電池管理系統(tǒng)，是各類鋰電池的理想選擇，只需一個(gè)簡(jiǎn)單的微控制器就能保證基本的系統(tǒng)功能?！?/P>

主要應(yīng)用

1）混合動(dòng)力車

2）全電動(dòng)汽車儲(chǔ)能系統(tǒng)中的電池

3）電子雙電層電容器/超級(jí)電容器

供貨情況

AS8506電池監(jiān)測(cè)IC現(xiàn)已推出樣品。

奧地利微電子同時(shí)也提供非汽車用芯片版本AS8506C.