特斯拉到了生死攸關的關鍵時刻。特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克近日宣布，為了努力降低成本、消除冗余，特斯拉裁員9%，這也是特斯拉成立15年以來規(guī)模最大的一次裁員。面對質疑，馬斯克表示“重組很困難，但是很有必要”，并以2500 萬美元新購入7.25萬股特斯拉股票，以回擊市場對特斯拉的唱空。這一次裁員能幫助特斯拉走向新時代么?

馬斯克揮淚大裁員

特斯拉CEO埃隆·馬斯克6月13日在 Twitter 上和一封發(fā)向全體員工的內部信中表示，特斯拉將進行大規(guī)模重組，裁員至少 9%。目前，特斯拉員工總數(shù)約為4.6萬個，9%的減員意味著約有4100名員工面臨離職，相當于每11個人就有一人下崗。據悉，這將是特斯拉成立15年以來，規(guī)模最大的一次裁員;而一次性裁撤9%全球員工也尚無先例，其他國際大型車企大規(guī)模裁員往往都是分批展開。

裁員的消息公布后，特斯拉股價一度上漲了6.9%，看來外界對這一舉措十分看好。

不過，這一舉措卻令不少特斯拉員工感到意外。有特斯拉被解雇員工近日表示，“這只是第一場裁員風波，遠不會是最后一次。”其認為，特斯拉的業(yè)務規(guī)模不需要那么多員工。另有員工爆料稱，公司除了提高要求，還縮減了他的團隊規(guī)模，“公司人手如此緊缺，卻依舊辭退9%的員工，這讓我很吃驚。” 這名工程師表示：“我的經理在6月12日并未出席相關會議，我才發(fā)現(xiàn)他被解雇了。我認為他不該被解雇，公司的做法令人匪夷所思。”

實際上，在上個月的公開信中，馬斯克已經明確了特斯拉將進一步精簡層級，減少供應商和不必要的駐廠人員，而近日開始的裁員，只是上封信落下的第二只靴子。

而資料顯示，此次裁員并非特斯首次大規(guī)模的人事調整了。去年公司就以“年度績效考評未達標”為由解雇了700多人。2016年特斯拉與SolarCity合并時也裁掉了后者不少員工，收購完成后SolarCity的員工總數(shù)比2015年減少了近3000人。2008年，特斯拉IPO前也遇到過艱難時刻，一度面臨破產，當時也裁掉了100多員工還關了一家工程機構，才最終保住了命。十年之后，特斯拉似乎又站在了生死存亡的關鍵節(jié)點上，而這一次的裁員能幫助它走向新時代嗎?

“重組很困難，但是很有必要”

馬斯克在內部信中用大量筆墨闡述了裁員的必要性。他表示，“重組很困難，但是很有必要。”那么，馬斯克為何做出這個艱難決定?

其一，特斯拉在過去幾年迅速擴張的過程中，出現(xiàn)了部分工作角色和職能的重復，這些領域將成為裁員的主要目標。據了解，被裁去的員工大多數(shù)涉及固定薪酬職位，并且與生產崗位無關。馬斯克稱，此次的裁員將不會對產能產生影響。在這個 Model 3 產能飆升的時候，馬斯克不允許生產出現(xiàn)一絲問題。“我們通過評估每一個職位的重要性，以及該職位員工的工作效率、技藝水平和可代替性來做出是否裁員的決定。特斯拉在持續(xù)推進扁平化的管理結構，以提高效率。”馬斯克表示，每一個離開的員工都將根據個人服務年限獲取相應的現(xiàn)金補償和股票。

其二，降低成本和實現(xiàn)盈利的壓力。特斯拉成立15年來，整體呈持續(xù)虧損態(tài)勢，從未獲得年度盈利，2018年一季度凈虧損更是達到最高點7.8億美元。特斯拉希望在本年度實現(xiàn)盈利有關，開源和節(jié)流是永遠的法寶，通過更多的車型與產量進行開源之后，繼續(xù)提升人效也是節(jié)流的關鍵措施。“我們今天做出這一艱難的決定，是為了以后不再這樣做”。馬斯克在裁員郵件中稱，“盈利不是我們裁員主要因素，但是特斯拉必須節(jié)省成本，讓自己賺錢。”風投公司Loup Ventures的管理合伙人Gene Munster提到，預計這次裁員會讓特斯拉支付高達1.5億美元的相關費用，不過接下來每個季度特斯拉能在運營成本上節(jié)省8000萬美元，雖然看上去8000萬不是大數(shù)目，但是對于處在命運轉折點的特斯拉來說，每一塊錢都很重要。

值得一提的是，6月5日，特斯拉剛在年度股東大會上宣布，公司將在上海建設首個海外工廠“無畏艦”(Dreadnought)。而在更早之前，特斯拉在中國多個城市密集發(fā)布了與工程技術相關的大量招聘崗位。有業(yè)內人士表示，特斯拉此次裁員或也與其即將“登陸”中國市場有關，公司希望能夠以最輕盈的姿態(tài)迎接這項重要的戰(zhàn)略計劃。

馬斯克喊話特斯拉空頭

盡管市場大肆唱空特斯拉，特斯拉CEO馬斯克似乎依然信心十足，正在以實際行動回擊特斯拉的唱空者。根據美國證券交易委員會(SEC)文件，日前，馬斯克買入了72500股特斯拉股票，每股股價在342-347美元之間，價值2490萬美元。

據悉，特斯拉近期一直是美股市場被做空最多的股票之一。一家金融科技公司提供的數(shù)據顯示，特斯拉當前的空頭倉位在90億美元左右。據雅虎財經估算，特斯拉目前被做空將近3900萬股，占其總股本約22.9%。而近日馬斯克在其社交媒體賬號上喊話，“大約3周之后特斯拉空頭就會爆倉。”

作為特斯拉的聯(lián)合創(chuàng)始人和首席執(zhí)行官，馬斯克表示，2008年特斯拉也差點破了產。這家電動汽車公司目前仍面臨挑戰(zhàn)，包括生產延遲。“我必須告訴你，就像我，以及特斯拉的許多其他人經歷過的最痛苦、陷入最低谷的幾個月一樣，但我認為我們正在達到這個目標，”馬斯克今年6月在加州山景城舉行的特斯拉年度股東大會上表示。“我的動力是，我希望能夠思考未來，并為此感到高興。”

從計劃裁員、積極在中國建廠來看，馬斯克確實在為此做著不懈努力，當然對于特斯拉來說想要繼續(xù)持續(xù)發(fā)展，繼續(xù)尋找融資或許才是目前最重要的事。