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  • 在時代變革中不斷前行，這家車企全面終結(jié)傳統(tǒng)面包車市場？

    收到“歐尚汽車產(chǎn)品新戰(zhàn)略布局發(fā)布會邀請函”后，汽車情報新媒體陷入了沉思。源于，歐尚汽車從之前的長安歐尚改變而來，而數(shù)日后即將舉行的新戰(zhàn)略布局發(fā)布會，被視為歐尚汽車一次全新的出發(fā)，而這次構(gòu)建全新的產(chǎn)品體系中，將怎樣處理原先的“太陽標(biāo)”產(chǎn)品與“云”標(biāo)產(chǎn)品？其未來的發(fā)展方向又如何區(qū)隔？諸如此類問題，成為媒體和社會公眾關(guān)注的焦點。

  • 6萬不到就能買臺A+級三廂轎車，全系還標(biāo)配獨懸，還要什么帝豪？

    雖說國內(nèi)汽車市場近年來一直是SUV車型獨領(lǐng)風(fēng)騷，但隨著消費環(huán)境的日趨成熟和各大品牌的不斷發(fā)力，消費者對于經(jīng)濟(jì)實惠的A級車需求量也在不斷增長，面對風(fēng)起云涌的市場變化，一大批新轎車產(chǎn)品應(yīng)時而生，海馬福美來F5便是其中一員。如果這些轎車它們之間有個微信群的話，Emmm...畫風(fēng)大概是這樣的...

  • 從被指“放衛(wèi)星”到領(lǐng)航“新”時代，吉利吃了什么“靈丹妙藥”

    早在2015年廣州車展上，吉利汽車發(fā)布了名噪一時的“藍(lán)色吉利行動”。這其中，尤以“到2020年，吉利汽車90%銷售的車型皆為新能源汽車”最為吸睛。此語一出，更是被業(yè)界認(rèn)為是在“放衛(wèi)星”，質(zhì)疑之聲撲面而來。然而，近三年時間過去了，事實卻和當(dāng)初預(yù)料的大相徑庭。2018年5月28日，在寧波杭州灣新區(qū)舉行的吉利新能源戰(zhàn)略發(fā)布會暨博瑞GE上市儀式中，吉利汽車不僅帶來了涵蓋純電技術(shù)、混動技術(shù)、替代燃料以及氫燃料電池等四大技術(shù)路徑的新能源動力系統(tǒng)“智擎”，還發(fā)布了首款搭載智擎混動的科技智混新旗艦車型——吉利博瑞GE。諸多新技術(shù)的解析，諸多新產(chǎn)品的亮相，一切的一切都預(yù)示著：吉利汽車這些年埋頭苦干的汗水正轉(zhuǎn)化為累累碩果，兌現(xiàn)其當(dāng)初許下的承諾。

  • 深讀丨為什么說中國汽車品牌的智能化都是垃圾？

    最近兩年，汽車智能化被中國汽車品牌提到了前所未有的高度，每逢新車發(fā)布或其他重大場合必提“智能化”，仿佛誰不搞智能化就要被淘汰出局似的。簡言之，所謂“智能化”既包括了一大部分以中國汽車品牌為代表的車載系統(tǒng)的智能化發(fā)展趨勢，也包括了一部分在智能交通的架構(gòu)下構(gòu)成的自動駕駛概念。那么，“智能化”到底是怎么回事兒？我們應(yīng)該怎樣去理解和看待這個問題？首先要明確的一點是，除了電動化之外，智能化是目前我們可見的兩個重要的發(fā)展方向之一，而汽車產(chǎn)品本身也必然會在智能化的發(fā)展方向上朝著移動終端的特性邁進(jìn)。最終的目的，是構(gòu)成一套各交通參與者都主動參與的主動連接網(wǎng)絡(luò)，即智能化的交通網(wǎng)絡(luò)。總的來說，汽車智能化是一個大且籠統(tǒng)的概念。所以，接下來，請讓我們一步一步的來分析。

  • 觀察丨海馬汽車邁出的每一步，都是為了栽好每一顆“梧桐樹”

    梧桐，高大挺拔，為樹木中之佼佼者。鳳凰，儀表非凡，為百鳥之王也。自古以來，鳳凰最樂于棲在梧桐之上，久而久之，也就有了“栽下梧桐樹，引來金鳳凰”這一說。無獨有偶，熙熙攘攘的汽車市場也是同樣的道理，要想吸引越來越多的“金鳳凰”（消費者），就要認(rèn)認(rèn)真真的栽好每一顆“梧桐樹”，更重要的是，要時刻養(yǎng)護(hù)、澆灌，付諸時間和精力，如此下去才能根深葉茂。2018年5月25日，海馬汽車新一季“強(qiáng)動力SUV 海馬S5?活力中原行”在著名的“八朝古都”開封盛大起航，這顆種植于中原大地的“梧桐樹”已然初具規(guī)模。

  • 試駕丨 那些說吉利沒有掌握沃爾沃核心技術(shù)的，現(xiàn)在可以閉嘴了

    作為沃爾沃與吉利聯(lián)手打造的強(qiáng)勢產(chǎn)品，領(lǐng)克自品牌誕生就給我們帶來了無限驚喜，首款車型領(lǐng)克01的問世，更是顛覆了世界對“中國造”的傳統(tǒng)認(rèn)知，時尚簡約的國際化設(shè)計和豪華品牌沃爾沃的技術(shù)支撐讓其做到了“一鳴驚人”，而從終端銷量來看，消費者似乎也非常樂意接受這個全新品牌。單單今年4月份，領(lǐng)克01銷量就達(dá)到了9079臺，而前4個月的累計銷量則達(dá)27771臺，不僅將勢均力敵的WEY家兩兄弟甩在身后，更是超過了不少合資乃至豪華品牌的同級車型。

  • 常勝將軍再上沙場，長安新CS75能否“梅開二度”？

    四年前的4月20日，北京國際車展開幕日，長安乘用車帶來了旗下首款中型SUV CS75。講真，上市之初，長安CS75表現(xiàn)并不顯眼，整體銷量落后于比亞迪S6、奔騰X80乃至力帆X60身后，屈居2014年度中國市場SUV銷量排行榜第28位。不過，隨著時間的遞進(jìn)，其產(chǎn)品力快速得到認(rèn)可：2015年，以186623輛的成績躍居銷量榜單第四名；隨后又不斷刷新自己的成績，2016、2017年分別取得了209353、239880輛的戰(zhàn)果，將眾多自主和合資競品遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在身后。

  • 質(zhì)量投訴高發(fā)不說，新車上路就搞事情，Jeep自由光的情懷牌還能打多久？

    作為機(jī)械產(chǎn)品，汽車出現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量問題在所難免。然而，買車第一天就“中獎”者也實屬罕見，而且是一款20余萬元的合資SUV，這匪夷所思的事情還真讓湖南懷化的消費者唐先生碰上了。5月24日，唐先生向汽車情報新媒體傾訴了自己購買Jeep自由光以后噩夢般的遭遇。

  • 給父親的一份大禮：自主品牌SUV，哪款更合適？

    在我們的生命中，都有這樣一個男人。他，或許相貌普通，但當(dāng)他望著你時，臉上總是寫滿寵溺；他或許勤儉節(jié)約，但面對你的要求，卻一向毫不吝嗇。他，就是這個世界上為數(shù)不多在用實際行動愛著你的人——父親。

  • 體驗完榮威RX3之后，才明白什么叫高品價比，再也不考慮傳祺GS4了

    火熱五月，NBA季后賽廝殺正酣，東西部強(qiáng)強(qiáng)對話逐一上演，作為七場四勝制的淘汰賽，從一開始便可聞到緊張刺激的氣息。當(dāng)然，只有強(qiáng)悍的實力做支撐，才能笑到最后，拿下金光燦燦的奧布萊恩杯。無獨有偶，SUV市場也是一場沒有硝煙的戰(zhàn)爭。隨著越來越多的新車入市，讓不少老款車型壓力倍增。其中，榮威RX3便是典型案例，憑借大大的天窗、大大省油以及誠意十足的配置等優(yōu)勢，上市以來銷量持續(xù)快速增長，被消費者親切的稱為“全能SUV大神”。接下來廢話不多說，直接像NBA季后賽一樣，來一場正面PK，看看“大神”是否真有實力。PS：為了公平起見，我們特意挑選與榮威RX3 18T旗艦版（以下簡稱榮威RX3）同級別的熱銷車型——傳祺GS4 235T G-DCT兩驅(qū)精英版（以下簡稱傳祺GS4）來作對比。

  • “陳釀”多年軍工品質(zhì)SUV露出，WEY和領(lǐng)克即將面臨銷量危機(jī)？

    在明清時代，瀘州有一條很深很長的酒巷，酒巷附近有8家手工作坊，據(jù)說最好的酒就出自這八家。其中，酒巷盡頭的那家作坊因為其窖池建造得最早，酒品自然最好。人們?yōu)榱四芎壬弦豢冢幌У构展?，走彎彎，穿過長長的小路，都要買到。這就是我們耳熟能詳?shù)摹熬葡悴慌孪镒由睢?。無獨有偶，在競爭已然血海一片的SUV市場，也有著這么一款新品，雖未正式上市，僅僅是在數(shù)日前的北京車展上亮相，便引來了諸多網(wǎng)友的關(guān)注和熱議，縱觀各大汽車垂直網(wǎng)站、移動端APP乃至短視頻平臺上，都“高燒不止”。它就是獵豹汽車全新SUV產(chǎn)品——獵豹Mattu，接下來，就請跟隨汽車情報新媒體一起，看看其究竟有何實力，能讓消費者如此魂不守舍？

    汽車情報
    2022-11-25
    軍工 SUV WEY

  • 專屬青春由你“定制”

    2018年3月25日，第20屆CUBA聯(lián)賽東南賽區(qū)迎來首個比賽日，一場引人矚目的“申城德比”激情上演。比賽對抗激烈，比分撕咬很緊。最終，上海交大以78:60戰(zhàn)勝華東理工，本場比賽易歆得到22分5籃板1助攻……作為華東理工大學(xué)女籃的一名學(xué)生隊員，易歆沒有見過凌晨四點的洛杉磯，卻無數(shù)次見過凌晨四點的華東理工校園。

  • 中國汽車產(chǎn)業(yè)暗潮涌動，兼并重組或引發(fā)多米諾骨牌效應(yīng)

    曾經(jīng)勢同水火、如今舉案齊眉，一汽、東風(fēng)、兵裝三家老字號大國企的“恩愛秀”屢屢上演，讓人仿佛看到了汽車國企改革的無限可能，由此也拉開了中國汽車產(chǎn)業(yè)改革的大幕。緊隨其后，吉利重組北汽、寶能控股奇瑞、柳汽收購野馬……一系列重磅信息被“專業(yè)媒體”曝出，而“胡說八道”似乎成了當(dāng)事方企業(yè)最高長官的“統(tǒng)一”回復(fù)。但，風(fēng)起于青萍之末，卻很難止于林莽之間。一切都在表明，中國汽車產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷著前所未有的變革，暗潮涌動，騷動不止。

  • 天津一汽“駿馳計劃”再落一子，駿派CX65助推振興大業(yè)

    有人說，天津一汽現(xiàn)在最不想提及的兩個字，就是“夏利”。誠然，夏利已成為天津一汽的心頭之痛。但無論如何，新老交替都是亙古不變的真理，駿派品牌的振興，或許正是對夏利最好的紀(jì)念。

  • 做好買逍客的打算，卻進(jìn)了東風(fēng)悅達(dá)起亞的店，你不想知道為什么？

    小編的一位鄰居，初為人父，本著家庭出行需要，近期準(zhǔn)備購置一款SUV。在泡了一個月的論壇后，終于相中了東風(fēng)日產(chǎn)逍客這款車，因為這款車在各方面表現(xiàn)都很均衡，不過最主要的還是價格，約14萬就能買到合資緊湊型SUV，對鄰居來言還是很有誘惑力的。不過，前幾天在去東風(fēng)日產(chǎn)4S店看車的時候，意外被毗鄰的東風(fēng)悅達(dá)起亞新一代智跑驚到了。同樣是合資車型，價格也不相上下，但更具有硬派越野范兒的造型和極其豐富的實用配置讓鄰居流連忘返，舉棋不定中請我喝了一頓小酒，就是為了讓我這個“專家”給指導(dǎo)一下。那么，到底哪款車更值得購買嗎？事實勝于雄辯，小編決定通過對兩款車的對比，來尋找一個公平公正的答案。Ps：為了公平，小編挑選兩了款車售價最接近的車型進(jìn)行對比，分別是售價13.99萬元的新一代智跑2.0L 手自一體智享豪華版（下文簡稱智跑）與售價為13.98萬元的逍客1.2T 手動時尚版（下文簡稱逍客），讓我們看看誰才是最優(yōu)選擇？

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