11月17日晚,第55屆金馬獎在臺北舉行。在頗受關(guān)注的最佳男主角獎項角逐上,徐崢憑借《我不是藥神》中的精彩表現(xiàn),一舉奪魁。從早期的《瘋狂的石頭》到《泰囧》《無人區(qū)》,再到《心花怒放》《港囧》,徐崢的每一部影片都是影迷們耳熟能詳?shù)慕?jīng)典。也就是說,在已經(jīng)達(dá)到一定高度的基礎(chǔ)上,徐崢還能創(chuàng)造新的奇跡,這無疑讓業(yè)界為之敬佩。無獨有偶,作為WEY品牌打造的第二款量產(chǎn)車型,VV5在外觀造型、內(nèi)飾配備、智能科技裝備等方面均以鍛造豪華SUV為標(biāo)準(zhǔn),成為中國豪華SUV的代名詞。而近期,隨著VV5升級款車型推出,再次提升了整車的產(chǎn)品力,引領(lǐng)中國豪華SUV市場的進(jìn)一步變革。而事實上,站在產(chǎn)品經(jīng)理和媒體的角度來看,WEY VV5升級款順應(yīng)了消費升級的時代背景,而其產(chǎn)品思路也是清晰明了,就是把握住了“穩(wěn)、準(zhǔn)、狠”三個字,直達(dá)年輕人的內(nèi)心深處。
古人云:二十弱冠。20歲,是個非常關(guān)鍵的時間節(jié)點,寓意一個人已經(jīng)擁有了相應(yīng)的成就,具備了獨當(dāng)一面的能力。不止于人,對于一個企業(yè)來說,同樣如此。廣汽本田成立20年來,不僅成功打造了Honda這一家喻戶曉的合資品牌,塑造了Acura這一高端品牌,還開創(chuàng)了中國首個合資企業(yè)自主品牌理念,成為合資車企中為數(shù)不多的“三棲”明星。在日前開幕的廣州國際車展上,作為東道主的廣汽本田率“品牌三兄弟”Honda、Acura、理念齊刷刷亮相,并分別推出了廣汽本田首款純電動SUV VE-1和首款插電式混動SUV世銳,與前不久剛剛在云南上市的豪華中型SUV ALL NEW RDX共展風(fēng)采,成為車展最吸睛的展臺之一。
不是所有吉普,都叫Jeep;不是所有經(jīng)歷,都叫傳奇;不是所有顛覆,都叫開創(chuàng);不是所有放懷,都叫自由。時至今日,回想起這一連串的排比句,內(nèi)心還是掀起一陣漣漪。2010年,Jeep以情懷之勢首次進(jìn)入國內(nèi)大眾視野,其喊出的口號以及帶來的產(chǎn)品讓國人眼前一亮。自此,Jeep成為一種情懷象征,代表了一種自由奔放、勇于追逐自己夢想的態(tài)度。而我們今天要說到的Jeep自由光,其英文名稱為“Cherokee”,這是美國一個印第安部落酋長的名字,因為該部落的人以勇猛剽悍、機智果敢而著稱。因此,Jeep以此命名車型,是在表達(dá)該車型擁有良好的性能。事實上,雖然在2015年才開始國產(chǎn),但正是在自由光的推動下,Jeep在國內(nèi)SUV市場的業(yè)績才越來越好。如今,在11月16日的廣州車展上,汽車情報新媒體見到了剛剛亮相的全新Jeep自由光,結(jié)果發(fā)現(xiàn),這款城市SUV有了脫胎換骨的變化。
80年代,道奇Caravan正式誕生在美國,堪比貨車的裝載能力和媲美轎車的舒適性使得這個“大面包”迅速被消費者接受。自此,道奇的MPV開始稱霸美國MPV市場。而與此同時,歐洲也在同年誕生了雷諾Espace,雖然它們的誕生,都完美的開辟了新的細(xì)分市場。但時至今日,雙方依然在為誰是MPV的鼻祖爭得面紅耳赤。
在聊尺寸之前,先嘮叨兩句外觀。這兩臺車外觀方面最大的共同點就是原創(chuàng)程度都特別高,而且都出自大師之手。尤其是二代海馬S5,亮橙色的車身搭配上星光熠熠的滿天星式中網(wǎng),加之發(fā)動機蓋上微微隆起的線條,時尚的造型非常對我老同學(xué)的審美。
電咖正在努力改變民眾對它本身以及造車新勢力的認(rèn)知誤區(qū)!雖然曾任樂視超級汽車(中國)總裁兼COO,但前上汽集團(tuán)副總裁張海亮顯然走了與樂視超級汽車創(chuàng)始人賈躍亭不同的道路,由他一手打造的電咖汽車在悄然創(chuàng)下“造車新勢力實際交付量第一名”的成績后,又大手筆的打造了一個全新的高端品牌——ENOVATE。
猶記得,在4月份的北京車展上,單飛的歐尚汽車帶來了品牌的扛鼎之作,也是首款車型——歐尚COS1°,在當(dāng)時,僅僅是這種別具一格的命名方式,就讓業(yè)界吃驚不已。而隨著歐尚COS1°的諸多產(chǎn)品信息一一公諸于世,這款開啟長安汽車的第三次創(chuàng)業(yè)的SUV車型圈粉無數(shù),無論是時尚的外觀、強悍的配置還是一貫優(yōu)秀的動力,都讓人眼前一亮。
幸運的是,奔騰T77順利完成了此次“探疆”之旅。翻雪山、過草甸、穿大漠……參加試駕的十幾臺試裝車全部圓滿任務(wù),除了一輛車在庫爾勒市區(qū)被追尾送修以外,無一掉隊。
無獨有偶,汽車行業(yè)的設(shè)計風(fēng)潮也在與時俱進(jìn),尤其是在90后逐步成為車市主力軍的情況下,科技感三個字也成為汽車設(shè)計的關(guān)鍵詞。這其中,在百花齊放的SUV市場,各路中國品牌更是紛紛發(fā)力,設(shè)計出來的車型越來越懂國人的心思。誠然,在手機行業(yè)發(fā)生的大變革也即將在汽車這一百年傳統(tǒng)行業(yè)中上演。
2018年,對于正在茁壯成長的自主品牌而言,無疑是一場無情的暴風(fēng)雨。尤其是對于那些專注于燃油車的中國品牌,新能源大趨勢的不斷沖擊、消費環(huán)境的變幻莫測、合資品牌的不斷下探,都讓他們的發(fā)展之路變得舉步維艱。?大難臨頭,各顯神通。今年九月份,自主品牌第一梯隊的哈弗率先開啟了官降模式,以謀求保住銷量。此舉一出,立刻引發(fā)了自主品牌SUV市場的“大地震”,諸多自主品牌也開始紛紛跟進(jìn)。自此,自主SUV之間的價格之戰(zhàn)正式打響。
它能夠不斷學(xué)習(xí)并理解你的每一句話。能想象嗎?智能系統(tǒng)能像你家人一樣了解你。一般導(dǎo)航會根據(jù)車主錄入的地點去推薦最優(yōu)路線,而翼虎智能系統(tǒng)則能夠通過學(xué)習(xí)車主出行習(xí)慣,適時的主動提供終點引導(dǎo)和路線推薦。每個上班的早晨,上車后在屏幕主動彈出上班地點,一鍵點擊,即可輕松開啟導(dǎo)航,并會根據(jù)前方通行狀況及時反饋交通信息,完美避開擁堵。
為公平起見,我們選取兩款售價相當(dāng)?shù)能囆瓦M(jìn)行比對,分別是名爵HS 20T 自動荷爾蒙激情版(下文簡稱名爵HS)和現(xiàn)代ix35 2018款 2.0L 自動兩驅(qū)智勇?暢聯(lián)版(下文簡稱現(xiàn)代ix35),看看誰更值得托付。
今年的汽車市場無疑是慘烈的,“黑七月、黑八月,金九變黑九”都成為了當(dāng)下車市的一個代名詞。在這樣的市場大環(huán)境下,車企們是否還能始終保有造車的初心?事實上,為了度過這場“寒冬”,有的車企采用車海戰(zhàn)術(shù),不斷的研發(fā)新款車型來謀求銷量的上漲,迎合消費者的需求、欲望;有的車企則選擇打價格戰(zhàn),推出各種降價促銷或者各種優(yōu)惠套餐來吸引消費者的眼球。
說出這句話,確實比較氣人,由此引發(fā)質(zhì)疑和嫉妒也在所難免。畢竟,中國車市當(dāng)下已經(jīng)跌入冰谷。但吉利就是吉利!拋開9月份再度上漲14%的大勢不說,“越級對標(biāo)”的戰(zhàn)略注定繽越將成為又一爆款。
與以上幾個“品牌”相比,其他一些中國品牌在做什么呢?在不停的吃老本、在不斷的試錯、在整天的怨天尤人。個別車企面對銷量下滑,盲目相信外來和尚會念經(jīng),甚至把原因歸罪于“黑公關(guān)”和“黑水軍”,實在有失大企風(fēng)范。當(dāng)然,不管企業(yè)愿不愿意承認(rèn),誰都不可否認(rèn)水軍的存在,吉利、長城、比亞迪、上汽……哪家敢說自己沒有水軍?