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  • 觀察丨憋大招，“發(fā)動(dòng)機(jī)專(zhuān)業(yè)戶(hù)”向新能源領(lǐng)域全面進(jìn)發(fā)

    俗話(huà)說(shuō)“好飯不怕晚，出名不用喊”，比起近些年層出不窮的造車(chē)新勢(shì)力，Honda在電動(dòng)化領(lǐng)域的確來(lái)的晚了一些。然，只有真正到了以產(chǎn)品見(jiàn)真章之時(shí)，才能看出來(lái)誰(shuí)的家底更厚。在本次上海車(chē)展，我們率先看到了Honda去年在廣州車(chē)展發(fā)布的廣汽Honda電動(dòng)車(chē)?yán)砟頥E-1。作為首款搭載SPORT EV動(dòng)力系統(tǒng)的車(chē)型，VE-1可以說(shuō)是將Honda獨(dú)有的三電技術(shù)、敏捷靈活的操控性集于一身，并且還將在第三季度起正式交付用戶(hù)。

  • 頭條丨中高端MPV是塊難啃的硬骨頭？錯(cuò)！這款國(guó)產(chǎn)車(chē)不答應(yīng)

    華為發(fā)力中高端手機(jī)市場(chǎng)，除了任正非的戰(zhàn)略眼光外，某種程度上看，也是消費(fèi)升級(jí)的必然結(jié)果。要知道，隨著產(chǎn)業(yè)成熟，目前整個(gè)手機(jī)市場(chǎng)早已從增量市場(chǎng)轉(zhuǎn)化為存量市場(chǎng)，在“下半場(chǎng)”的競(jìng)爭(zhēng)中，將是企業(yè)內(nèi)功的比拼，只有具有差異化創(chuàng)新的企業(yè)，才能在未來(lái)的紅海市場(chǎng)脫穎而出。對(duì)于華為來(lái)講，雖然中高端這條路雖然很難走，但是一旦做好了，就是一個(gè)極好的切入口。同理，在消費(fèi)升級(jí)浪潮的推動(dòng)下，中高端車(chē)市需求持續(xù)旺盛，MPV也來(lái)到了這樣的十字路口。

  • 聚焦丨亮家底，施拳腳，放大招，這個(gè)東道主有點(diǎn)猛

    東道主效應(yīng)，是指體育比賽中，由于東道主的各方面優(yōu)勢(shì)，主辦地隊(duì)伍會(huì)取得出乎平常的好成績(jī)。值得一提的是，這種現(xiàn)象在奧運(yùn)會(huì)賽場(chǎng)和足球世界杯比賽中表現(xiàn)的尤為明顯。無(wú)獨(dú)有偶，每?jī)赡暌淮蔚纳虾＼?chē)展，也可以稱(chēng)得上汽車(chē)界的奧林匹克盛會(huì)。各路品牌齊聚上海灘，都拿出了自家壓箱底的產(chǎn)品和技術(shù)，引得媒體和消費(fèi)者連連稱(chēng)贊，可謂熱鬧非凡。

  • 觀察丨威馬汽車(chē)的夢(mèng)想，正一步步照進(jìn)現(xiàn)實(shí)！

    對(duì)于普通的中國(guó)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，價(jià)格昂貴的特斯拉只是可望而不及的傳說(shuō)，盡管它目前搭載的所謂自動(dòng)駕駛功能只是“高級(jí)駕駛輔助功能”。而今，被譽(yù)為“中國(guó)造車(chē)新勢(shì)力”頭部企業(yè)的威馬汽車(chē)宣布：將真正把“貴族價(jià)格”的配置向平民化、大眾化普及，讓科技真正普惠于民，L2（SAE J3016標(biāo)準(zhǔn)）輔助/自動(dòng)駕駛級(jí)別的Living Pilot智行輔助系統(tǒng)、在新款EX5多個(gè)車(chē)型上成功適配。

  • 新能源汽車(chē)的發(fā)展不是偶然而是必然

    新能源汽車(chē)最終是靠電力驅(qū)動(dòng)的。目前國(guó)內(nèi)定義的方向只有兩個(gè):電池電動(dòng)車(chē)、燃料電池電動(dòng)車(chē)。新能源汽車(chē)最大的優(yōu)點(diǎn)是二氧化碳零排放，最大的缺點(diǎn)是價(jià)格太貴。說(shuō)白了，新能源汽車(chē)節(jié)能減排，不用汽油也能上路。眾所周知，汽油是一種不可再生能源，少用一點(diǎn)就會(huì)污染環(huán)境，所以新能源汽車(chē)的發(fā)展不是偶然而是必然。

  • 隨著現(xiàn)代社會(huì)的快速進(jìn)步汽車(chē)也越來(lái)越受歡迎

    隨著現(xiàn)代社會(huì)的快速進(jìn)步，買(mǎi)車(chē)并不難，汽車(chē)也越來(lái)越受歡迎。相比之下，新能源汽車(chē)現(xiàn)在更有吸引力。中國(guó)的新能源汽車(chē)所擁有的優(yōu)勢(shì)，絕對(duì)不止環(huán)保這一個(gè)優(yōu)點(diǎn)，在科技水平上，也遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先傳統(tǒng)燃油汽車(chē)，畢竟國(guó)內(nèi)許多車(chē)企紛紛將新能源汽車(chē)與互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)系在一起，推出了各種智能汽車(chē)，中國(guó)的無(wú)人駕駛汽車(chē)更是已經(jīng)走向成熟，這些都是國(guó)產(chǎn)汽車(chē)所取得的技術(shù)成就，就連傳統(tǒng)汽車(chē)強(qiáng)國(guó)德國(guó)也不禁感慨，自己汽車(chē)霸主的地位，即將被中國(guó)全面反超。

  • 新能源汽車(chē)行業(yè)前景非常寬廣

    新能源汽車(chē)出行時(shí)代已經(jīng)來(lái)了，而行業(yè)格局也逐步成形，比亞迪穩(wěn)居龍頭地位，各大品牌互相角逐，降價(jià)、補(bǔ)貼以及權(quán)益優(yōu)惠將成為常態(tài)。而隨著競(jìng)爭(zhēng)加劇，各大品牌加大研發(fā)，智能化車(chē)型也將越來(lái)越多，高階智能化消費(fèi)將成為主流。新能源汽車(chē)行業(yè)前景非常寬廣，但部分公司估值已被炒高，可留意滲透率較低的車(chē)企。

  • 國(guó)產(chǎn)新能源車(chē)在海外市場(chǎng)的滲透率快速提升

    近兩年來(lái)，隨著國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)自主品牌的強(qiáng)勢(shì)崛起，新能源汽車(chē)出口呈井噴式增長(zhǎng)，并大舉進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)，比亞迪、蔚來(lái)、吉利等車(chē)企動(dòng)作頻頻。業(yè)內(nèi)人士表示，新能源汽車(chē)出口已成為我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的一大亮點(diǎn)，國(guó)產(chǎn)新能源車(chē)在海外市場(chǎng)的滲透率快速提升。

  • 新能源汽車(chē)逐步替代燃油車(chē)的時(shí)間表已越來(lái)越加明確

    從長(zhǎng)期來(lái)看，我國(guó)為了完成2030年實(shí)現(xiàn)“碳中和”、2060年實(shí)現(xiàn)零排放的減排目標(biāo)，在新能源領(lǐng)域的投入空間廣闊。其中，在新能源汽車(chē)?yán)锍虜?shù)和安全性能逐步提高的背景下，逐步替代燃油車(chē)的時(shí)間表已越來(lái)越加明確;光伏行業(yè)在多年的降本增效后，發(fā)電成本已經(jīng)接近平價(jià)上網(wǎng)的要求，具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

  • 全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的引領(lǐng)作用進(jìn)一步增強(qiáng)

    “目前一線(xiàn)城市消費(fèi)者新能源汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)欲望強(qiáng)烈，同時(shí)通過(guò)新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)等途徑，其在下沉市場(chǎng)也較受歡迎，整體而言新能源汽車(chē)的接受度持續(xù)提升?！敝袊?guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副總工程師許海東此前在接受媒體采訪時(shí)這樣說(shuō)。工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司副司長(zhǎng)郭守剛則表示，我國(guó)新能源汽車(chē)已進(jìn)入加速發(fā)展新階段，對(duì)全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的引領(lǐng)作用進(jìn)一步增強(qiáng)。

  • 結(jié)構(gòu)與趨勢(shì)并重全面布局汽車(chē)行業(yè)

    新能源汽車(chē)市場(chǎng)化持續(xù)推進(jìn)，國(guó)內(nèi)滲透率即將步入30%~40%階段，高速發(fā)展勢(shì)頭持續(xù)。智能化投入加速，將深遠(yuǎn)改變行業(yè)生態(tài)，而零部件隨著電動(dòng)化發(fā)展往智能化、模塊化推進(jìn)，維持對(duì)行業(yè)“推薦”評(píng)級(jí)。自上而下看好汽車(chē)行業(yè)系統(tǒng)性機(jī)會(huì)，結(jié)構(gòu)性表現(xiàn)方面，新能源、零部件、智能化是2023景氣較高細(xì)分行業(yè)，商用車(chē)有望走出底部。結(jié)構(gòu)與趨勢(shì)并重，全面布局汽車(chē)行業(yè)。

  • 隨著新增產(chǎn)能的釋放供需緊張將顯著改善

    隨著新能源汽車(chē)功能逐漸增加，特別是汽車(chē)“三化”后，傳統(tǒng)分布式架構(gòu) 通過(guò)增加ECU來(lái)增加汽車(chē)功能存在算力浪費(fèi)，車(chē)內(nèi)線(xiàn)路繁雜、汽車(chē) 空間使用效率低、系統(tǒng)升級(jí)困難、新增ECU邊際成本遞增等弊端， 用域控制器合理集成ECU功能是大勢(shì)所趨。

  • 汽車(chē)芯片有一個(gè)很高的要求就是零失效率

    一場(chǎng)突如其來(lái)的缺芯潮，給眾多產(chǎn)業(yè)帶來(lái)了不小的沖擊，多家車(chē)企因缺芯而不得不陷入停產(chǎn)。盡管如今缺芯的情況已有所好轉(zhuǎn)，但仍有一些潛在風(fēng)險(xiǎn)，或?qū)?duì)未來(lái)汽車(chē)芯片市場(chǎng)造成很大沖擊，而囤貨引起的市場(chǎng)供需不平衡便是其一。 近兩年由于市場(chǎng)上芯片短缺，出現(xiàn)了很多人為囤貨或故意抬高價(jià)格的情況，影響到汽車(chē)行業(yè)健康發(fā)展。據(jù)多家車(chē)企反饋，有些芯片價(jià)格普遍上漲了5倍到20倍。盡管如此，依然“一芯難求”。因此，汽車(chē)芯片市場(chǎng)哄抬炒作、囤貨等現(xiàn)象，加劇了“芯片荒”對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的沖擊。

  • 試駕丨開(kāi)完哈弗F7x，發(fā)現(xiàn)這才是中國(guó)品牌全球化SUV該有的樣子

    在深圳試駕哈弗F7x時(shí)，汽車(chē)情報(bào)新媒體的思緒回到了1月13日的哈弗全球500萬(wàn)盛典暨全球戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)。在那場(chǎng)中國(guó)品牌汽車(chē)盛宴上，除了展示哈弗在近些年取得的成績(jī)外，還向釋放了諸多信號(hào)。其中，尤以長(zhǎng)城汽車(chē)股份有限公司董事長(zhǎng)魏建軍的金句最為耐人尋味?！爱?dāng)增量不再，存量競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代來(lái)臨，只有走出去，中國(guó)汽車(chē)品牌才有未來(lái)?！钡拇_，經(jīng)過(guò)數(shù)十年如一日的辛苦耕耘，哈弗SUV的產(chǎn)品力得到了充足的進(jìn)步和提升，與外資品牌相比差距越來(lái)越小，甚至在科技、裝備工藝等層面還實(shí)現(xiàn)了反超。對(duì)于哈弗來(lái)講，不能只在家門(mén)口考第一，更應(yīng)該作為中國(guó)品牌走出去的探路者，實(shí)現(xiàn)全球SUV領(lǐng)導(dǎo)者的終極目標(biāo)。事實(shí)上，長(zhǎng)城汽車(chē)的做事風(fēng)格，永遠(yuǎn)都是雷厲風(fēng)行。3月26日，汽車(chē)情報(bào)新媒體就試駕到了這款開(kāi)啟哈弗SUV全球化時(shí)代的產(chǎn)品——哈弗F7x，在由內(nèi)到外、由表及里的詳細(xì)體驗(yàn)后，哈弗F7x給我們帶來(lái)的驚喜，遠(yuǎn)非轎跑SUV的外形那么簡(jiǎn)單，它真的有了中國(guó)品牌全球化SUV該有的樣子。

  • 定位4萬(wàn)級(jí)的眾泰T300小強(qiáng)版，為何讓人鐘情不已？

    隨著汽車(chē)下鄉(xiāng)政策的推進(jìn)，各大車(chē)企也開(kāi)始整備自身資源開(kāi)始追逐新一波的政策福利。不過(guò)政策雖好，但要想真的得到消費(fèi)者的信賴(lài)，心甘情愿的掏錢(qián)，還需要拿出真正的東西。一方面源于消費(fèi)者的消費(fèi)信心降級(jí)，大環(huán)境的經(jīng)濟(jì)落差導(dǎo)致消費(fèi)者對(duì)于商品的購(gòu)買(mǎi)欲降低，商品的價(jià)格越能打動(dòng)人，就越能從一眾競(jìng)品中脫穎而出，俘獲消費(fèi)者的心。而與此同時(shí)的另一方面則來(lái)源于消費(fèi)者的品質(zhì)追求升級(jí)，傳統(tǒng)的降價(jià)減配，砍自己“肉”的行為已經(jīng)不能滿(mǎn)足消費(fèi)者對(duì)于品質(zhì)的追求，性?xún)r(jià)比，已經(jīng)成為消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)商品的首要參數(shù)。一句話(huà)，誰(shuí)能真正做出讓老百姓都能買(mǎi)得起的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，誰(shuí)就是這個(gè)區(qū)間的贏家。而在這方面，眾泰汽車(chē)似乎交出了一份完美的答卷。3月18日，4萬(wàn)元級(jí)大空間、強(qiáng)配置青春SUV眾泰T300小強(qiáng)版正式上市，新車(chē)提供了1.5L手動(dòng)擋和1.5L自動(dòng)擋共兩款車(chē)型，官方指導(dǎo)價(jià)分別為4.59萬(wàn)元和5.59萬(wàn)元。

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