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  • 懂取舍、善攻守，威佳集團給汽車流通行業(yè)帶來了哪些啟發(fā)？

    權(quán)威統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2017年河南省共銷售乘用車162.34萬余輛。其中河南威佳集團銷售11.59萬余輛，這意味著，每賣出15臺車，大約就有一臺從威佳集團售出的。

  • 苦心雕琢三年有余，接近完美的SWM斯威G01能否讓你尖叫不已？

    北京同仁堂有一副流芳千古的對聯(lián)：“品味雖貴，必不敢減物力；炮制雖煩，必不敢省人工。”誠然，正是靠這份承諾，同仁堂經(jīng)歷300年風雨不倒，從一家普通的家庭藥鋪發(fā)展為國藥第一品牌。毋庸置疑，造車如同熬制中藥，尤其是對于雨后春筍般的新勢力品牌而言，如果缺少歲月的洗禮和沉淀，最終只能砸掉自己的招牌。讓人欣慰的是，SWM斯威汽車用“行動就好”的品牌理念復(fù)制了如同仁堂一般的神跡，其2018年重磅車型——G01更是工匠精神的典范。

  • 眾泰汽車與經(jīng)銷商和解，更重要的是對消費者負責

    8月，正處炎熱的夏季，但它又是傳統(tǒng)汽車銷售淡季。不少經(jīng)銷商在這高溫中“瑟瑟發(fā)抖”，甚至有退網(wǎng)的想法。譬如，河南東安汽貿(mào)集團下屬三家經(jīng)銷商前往沃爾沃汽車中國銷售總部進行“維權(quán)”；捷豹路虎也有“經(jīng)銷商退網(wǎng)”風波；東風標致北京地區(qū)2家經(jīng)銷商正式提出退網(wǎng)；眾泰汽車出現(xiàn)18家經(jīng)銷商所謂“維權(quán)”的視頻、圖片文章。

  • 這個七夕，看到長城與寶馬，我又相信愛情了

    “八月分手季，七夕情人劫”。娛樂圈的情侶像玩蘿卜蹲一樣，井柏然分完，闞清子分，馬思純分完，楊紫分。可是汽車圈卻風景獨好，頻頻上演“聯(lián)姻”的好戲，吉利追戴姆勒、寶馬與長城、大眾與江淮和西雅特、蔚來與博世……未完待續(xù)的汽車圈現(xiàn)代愛情故事，讓我們在這個七夕繼續(xù)選擇相信愛情，特別是“黃金單身漢”長城與寶馬的結(jié)合，引來無數(shù)羨慕和嫉妒的眼光。

  • 煥然新生 實拍解析二代海馬S5

    十年前，國內(nèi)消費者買車還停留在只認品牌的年代。五年前，大家已經(jīng)開始側(cè)重設(shè)計。如今，隨著消費環(huán)境的不斷成熟，似乎只有“內(nèi)外兼修”的產(chǎn)品，才能入得了大家挑剔的法眼。譬如，剛上市不久的二代海馬S5。

  • 還在迷戀SUV吧？醒醒吧，轎車才是中國品牌的最大機會！

    眼看他起高樓，眼看他宴賓客，眼看他樓塌了......這句話用到最近身陷囹圄的土耳其里拉身上再合適不過了。上周五，土耳其里拉兌美元一天內(nèi)跌幅最高到了13.5%，創(chuàng)歷史新低。據(jù)悉，而今年年初至今，土耳其里拉跌幅近40%。

    汽車情報
    2022-11-25
    轎車 MPV SUV

  • 百公里不到五升油，動力卻比對手更強！本田家族又一“神車”登場？

    作為世界第二大經(jīng)濟體，中國在全球的地位日益提升，這一點在商界表現(xiàn)更加明顯。縱目商圈，很多國際大牌對中國消費者都“關(guān)愛有加”，譬如每年春節(jié)時推出的“中國年系列限量版”產(chǎn)品，譬如巴黎世家入駐京東TOPLIFE開設(shè)中國首家線上旗艦店，譬如香奈兒腕表投放抖音廣告，就連從不打折的LV也開始針對中國消費者降價...這一切都說明，中國市場，確實很重要。

  • 強敵環(huán)伺，吉利帝豪卻異軍突起，桑塔納表示服氣

    時代淘汰你，與你無關(guān)！對于這句話，桑塔納或許感悟最深。作為1983年即進入中國市場的合資車代表，多年來一度風光無兩。如今，卻被中國的后起之秀吉利帝豪取而代之。在不久前出爐的2018年7月中國轎車銷量排行榜上，全新帝豪以20021輛的成績，位列第七，桑塔納則只拿到7287臺銷量，大跌至榜單第41位。一個同比增長8.7%，一個負增長66.3%，高下立見。

  • 把現(xiàn)代ix35和起亞KX3打得滿地找牙，這款SUV究竟是何方神圣？

    作為全球知名整形大國的構(gòu)成部分，據(jù)說韓國的小姐姐們沒有一個小時的化妝是不會出門的。如同韓國人造美女一樣，多年來。韓系車也一直都是顏值擔當，并以此俘獲了不少中國消費者的芳心。不過，隨著時代的變遷，中國汽車品牌的國際化視野越來越寬泛，從一上市就被稱為“中國最美轎車”的吉利博瑞，到如今被譽為“中國最美SUV”的陸風逍遙，設(shè)計語言無不令人折服。最關(guān)鍵的是，無論是吉利博瑞的“西湖斷橋”，還是陸風逍遙的“中國風”，都透露出與韓系完全不同的真善美。與此同時，最讓韓系車膽戰(zhàn)心驚的是，以陸風逍遙為代表的中國品牌不僅在外表上已經(jīng)戰(zhàn)勝了它們，而在核心的動力、配置、調(diào)校等各方面也已經(jīng)齊頭并進乃至趕超。當然，這也是韓系車為什么在中國屢屢敗退的主要原因。說到這里，也許有人會不以為然地說：吹牛B吧？中國品牌真的強大到這個程度了嗎？事實勝于雄辯，下面就讓我們一探究竟。

  • 長城遇見寶馬，將會產(chǎn)生怎樣的核化反應(yīng)？

    你可知道?一個被我們忽略的小小閃電，竟然可以產(chǎn)生1億至10億伏特的電壓，一個中等強度雷暴的功率可達一千萬瓦，相當于一座小型核電站的輸出功率。而學(xué)過物理的小伙伴都知道，閃電的產(chǎn)生，是云上部和下部的正負電荷相吸，然后以1厘米數(shù)千伏特乃至上萬伏特的電場強度，擊穿云內(nèi)外的大氣層，最終克服重重阻礙而成功鏈接。于是，“光束”劃破天際，耀目而生，正如長城與寶馬：一個地地道道的中國民企，一個聲名顯赫的國際名企，猶如正負兩級的電荷，穿越無數(shù)世俗的障礙，保定和慕尼黑鏈接成功，爆發(fā)出驚天動地的能量。

  • 蓄勢多時的G01呼之欲出，SWM斯威汽車將駛?cè)搿案哞F時代”？

    19世紀末20世紀初，意大利經(jīng)濟學(xué)家帕累托發(fā)現(xiàn)了著名的二八定律。他認為，在任何一組東西中，最重要的往往只占其中一小部分，約20%，而其余80%盡管是多數(shù)，但卻是次要的，只能起到配角的作用。事實上，反映到當下中國車市大環(huán)境，在某種程度上已經(jīng)應(yīng)驗了二八定律。尤其是近年來微增長的趨勢愈發(fā)明顯，整個中國車市面臨前所未有的大洗牌，對于新勢力而言，這無疑是一個千載難逢的好機會。這其中，SWM斯威汽車便是勇立潮頭的時代“弄潮兒”。

  • 假如有錢是怎樣一種體驗

    對講機，不需要的！RX5的車友圈實時位置共享及對講功能，可以讓我輕松指揮車隊，像王多魚一樣一會擺成一字形，一會擺成人字形，甭提多開心！除了大數(shù)據(jù)導(dǎo)航、語音控制、遠程車控等基礎(chǔ)功能以外，還有酷炫的自駕游旅途服務(wù)、語音游戲、支付寶支付、智能外設(shè)接入等功能，用著更是爽歪歪！

  • 看黑科技滿滿 配置秒殺同級的DX7?Prime 如何帶領(lǐng)東南汽車品質(zhì)提升 品牌向上

    隨著中國汽車市場的不斷成熟，品牌內(nèi)涵、設(shè)計、質(zhì)感等內(nèi)容更被消費者所關(guān)注。因此，以往靠價格制勝的車企，必須努力實現(xiàn)品牌向上，突破品牌天花板。這一點與東南汽車一直以來所堅守的品牌核心價值可謂不謀而合，即“原創(chuàng)設(shè)計”和“匠心品質(zhì)”。關(guān)于“原創(chuàng)設(shè)計”，東南汽車已經(jīng)專注23年，并與世界頂級汽車設(shè)計公司賓尼法利納構(gòu)建了深度合作關(guān)系，成功打造出代表東南汽車品牌DNA的“精品化”車型：DX7和DX3。它們也代表著東南汽車堅守“匠心品質(zhì)”的極致體現(xiàn)。今年3月，東南汽車發(fā)布最新設(shè)計理念“翼3”，也意味著東南汽車品牌向上再次升級。4月10日，東南汽車推出DX7中期改款車型東南DX7 Prime，次月，這款車型就在中原國際車展上榮獲“主流智能型SUV”獎項，獲得認可。

  • 糾結(jié)了半年的漢蘭達，為什么魂兒就被路過的比亞迪全新一代唐勾走了？

    作為一名汽車編輯，小編曾無數(shù)次收到過來自親朋好友的選車問題，但有意思的是，每當談及7座中型SUV車型時，總是繞不過一款車——豐田漢蘭達。

  • 二孩家庭就該選7座SUV？你可能對這款MPV還不夠了解

    SUV當?shù)溃⒄唛_放，“老中少”三代同行的生活場景逐漸成為當下汽車生活的一種常態(tài)，在很多人眼中，一款七座SUV當屬最佳出行伙伴。殊不知，車長不到4米9，預(yù)算不下20萬的七座SUV都是“耍流氓”。正因如此，性價比更高、空間實用性更佳的MPV車型，逐漸成為“全家出行時代”下的寵兒。而縱觀市場熱銷的MPV，要么就是價格高高在上，例如那誰誰；要么就是微面的升級品，例如那誰誰。那么，有沒有一款價格大家都可以接受，又是純正MPV血緣的真七座大空間車型呢？

    汽車情報
    2022-11-25
    車型 MPV SUV
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