駐車制動就是俗稱的“手剎”。車輛停車之后，讓車子乖乖待在原地不移動，靠的就是手剎。而制動踏板，就是剎車踏板的專業(yè)名字。就是日常開車的時候踩的剎車踏板。

傳統(tǒng)的手剎在斜坡起步時需要依靠駕駛者通過手動釋放手制動或者熟練的油門、離合配合來舒暢起步。

而AUTO HOLD自動駐車功能通過坡度傳感器由控制器給出準確的駐車力，在起動時，駐車控制單元通過離合器距離傳感器，離合器捏合速度傳感器，油門踏板傳感器等提供的信息通過計算，當驅(qū)動力大于行駛阻力時自動釋放駐車制動，從而使汽車能夠平穩(wěn)起步。

聯(lián)合制動在正常行駛需減速時運用較多，應掌握的重點是：當車速低于本擋位內(nèi)車速最低標準時，應及時換入低一擋位，否則將會加速損壞傳動系統(tǒng)。

間歇性制動是斷續(xù)踏下和放松制動踏板的一種制動方法。在山區(qū)行車時由于長期下坡，制動系統(tǒng)易產(chǎn)生高溫，造成制動性能降低，為防止制動系統(tǒng)溫度過高，駕駛員常使用間歇性制動方法。另外，氣制動裝置因進氣量不易掌握也可使用快速間歇性制動。