說來也巧，前兩天我收到了一條知乎消息，說我被評為汽車養(yǎng)護話題優(yōu)秀回答者。當(dāng)時我的表情是這樣的：

后來我仔細一想，估計是因為我日常玩老車，再加上最近一直在修206，可能修理類的問題回答得比較多吧，果然玩老車能把自己弄成修車師傅啊。

故事還要從前幾天的暴雨說起，當(dāng)時我開著心愛的普桑，在暴雨中緩緩前行，一切都顯得那么美好，我其實特別喜歡在雨里開車，有一種靜謐的感覺，或許有點與世隔絕的錯覺吧。但是那天的暴雨的確也有點大，因此我把雨刮器開到了最大檔。

就在我享受在這種暴雨行車的氛圍中時，突然雨刮停下了，瞬間我感覺時間都跟著靜止了，我無奈得看著暴雨傾瀉在前擋玻璃上，但是雨刮卻無動于衷，只能放任前擋變得逐漸模糊。

沒辦法，下暴雨也不可能就地停車修雨刮吧，所幸之前我用的雨刮帶有一點疏水效果，駕駛側(cè)的玻璃依稀能看見路，硬著頭皮一路開回了家。期間，我多次嘗試重新打開雨刮，但是只能聽到電機轉(zhuǎn)動的聲音，但是卻不見雨刮臂動作，我大致也就猜到問題的根源了，無外乎兩種，雨刮電機齒輪掃了，或者雨刮驅(qū)動臂出了問題。

這里還是先簡單科普一下雨刮器的工作原理，雨刮主要分為兩種，平行式的和對開式的，大致示意如下：

第一種平行式的主要是通過平行四邊形結(jié)構(gòu)，然后再加一套連桿作為驅(qū)動，兩根雨刮臂其實是通過一根連桿相連的，然后再通過另一根連桿驅(qū)動。

第二種對開式的雨刮就比較復(fù)雜了，是由兩個電機分別驅(qū)動兩側(cè)的雨刮臂，所以成本會更高一些，控制邏輯也更復(fù)雜一些，往往在高端車上才會用到。

言歸正傳，我從普桑的雨刮臂宕機位置來看，顯然兩根雨刮臂之間的連接沒有出現(xiàn)問題，兩根雨刮器就猶如兩根避雷針，直直的矗立在那兒，所以等到風(fēng)和日麗后，我打開了機蓋，找尋問題的根源。

圖中，兩個紅圈的位置是兩個球頭，中間有一根連桿。這跟連桿就是用來驅(qū)動雨刮臂的。

問題就出在右側(cè)紅圈處的這個球頭已經(jīng)從擺臂的膠套中脫出了。我用手輕輕擺弄了一下這個膠套，已經(jīng)老化并且收縮了，所以球頭自然從中滑出，造成了雨刮器的失靈。

所以解決辦法也很簡單，我本來想單換一個膠套，但是沒得賣，只有買整個連桿，索性也不貴，一共才12塊錢，直接整一根新的完事。

隨后，雨刮器就恢復(fù)了正常，搞定收工。