10月19日,由中國
汽車工程學會組織開展的節(jié)能與新能源汽車技術路線圖年度評估工作研究成果—2022年度中國汽車十大技術趨勢(以下簡稱“汽車十大技術趨勢”)在上海發(fā)布。中國汽車工程學會副秘書長、國際汽車工程科技創(chuàng)新戰(zhàn)略研究院執(zhí)行院長侯福深在2021中國汽車工程學會年會暨展覽會開幕式上就汽車十大技術趨勢的研究過程和主要內容進行了發(fā)布。
據悉,本次發(fā)布的汽車十大技術趨勢是節(jié)能與新能源汽車技術路線圖2021年度評估工作的一項重要研究成果之一。本研究重點圍繞節(jié)能與新能源汽車技術路線圖的“九大領域”,聚焦2022年度“實現重大突破的技術”、“實現新量產的技術”、“應用規(guī)模顯著提升的技術”等三類技術趨勢,面向企業(yè)CTO、專家學者、技術骨干等開展了多輪調查與研究,形成了行業(yè)共識的年度十大技術趨勢報告。
以下為2022年度中國汽車十大技術趨勢詳情,后文有對應的圖片:趨勢一,100TOPS以上車規(guī)級計算芯片即將實現量產裝車。隨著汽車智能化網聯化水平不斷提高,算力需求日益迫切,智能網聯汽車量產落地亟需“算力”資源。預計2022年,自主車規(guī)級計算芯片單芯片算力可超過100TOPS,并將在多款車型量產前裝應用,進一步為高階別自動駕駛汽車量產落地提供算力基礎。趨勢二,第三代半導體電機控制器將實現多車企量產應用。預計2022年,多家整車企業(yè)將量產應用第三代半導體電機控制器,規(guī)模預計達到60萬臺。趨勢三,安全性技術提升推動300Wh/kg高比能動力電池實現裝車應用。高比能動力電池是提升電動汽車續(xù)航里程的重要技術手段,動力電池系統(tǒng)安全技術是高比能動力電池裝車應用的前提。預計2022年,隨著動力電池系統(tǒng)安全技術的提升,300Wh/kg動力電池將率先在高端車型配套裝載。趨勢四,長壽命燃料電池系統(tǒng)將實現商用車多場景應用。壽命是燃料電池系統(tǒng)實現長途重載領域應用的基礎要求。2021年,在燃料電池示范政策推動下,壽命超過10000小時的燃料電池系統(tǒng)將在物流、長途運輸、碼頭、礦山、長途客運等長途重載領域等多場景應用。趨勢五,基于專用平臺的純電動乘用車市場占有率將超過65%。純電動專用平臺采用“滑板式”設計有利于動力電池、車身、底盤一體化集成設計。2022年,自主品牌將廣泛采用純電動專屬平臺,在乘用車市場占有率將超65%。趨勢六,國產高性能純電動乘用車將更多采用800V電壓平臺。核心電動化部件突破800V高壓化,可提升整車效率,配合大功率充電技術可實現極速充電。2022年,比亞迪、長安、東風嵐圖、廣汽埃安等企業(yè)有望推出800V高壓平臺高性能量產車型。趨勢七,智能熱管理技術大幅提升新能源汽車低溫適應性。智能熱管理是新能源汽車突破低溫環(huán)境下使用的關鍵技術。2022年,智能熱管理技術將支撐新能源汽車-30°C環(huán)境下的應用。趨勢八,域控制器將實現由單域控制向跨域融合形態(tài)過渡技術突破。域控制器是實現整車智能網聯化的核心載體。2022年,域控制器產品將由但域控制向跨域融合形態(tài)過渡,進一步降低硬件-軟件-功能之間的耦合度和車內電子電氣架構復雜度,加速構建智能網聯汽車產業(yè)鏈生態(tài)。趨勢九,整車信息安全防護技術將實現從邊界防御向主動縱深防御體系躍升。整車信息安全技術關乎個人、社會與國家安全,部署整車信息安全防護技術是構建汽車安全免疫能力必由之路。2022年,整車信息安全防護技術將從邊界防御向主動安全縱深防御體系躍升,實現威脅提前感知,動態(tài)實時響應,實現更高效安全的整車防護。趨勢十,DHT混合動力系統(tǒng)裝車規(guī)模將實現倍增。DHT混動技術可應用于HEV和PHEV,是乘用車實現節(jié)油降碳的重要技術途徑。2022年,多車企DHT混動系統(tǒng)研發(fā)成果落地應用,更多混動車型上市銷售,DHT混動系統(tǒng)有望達到150萬套搭載應用。據了解,除汽車十大技術趨勢報告外,技術路線圖年度評估工作還包括年度產業(yè)動向與技術趨勢預見、面向路線圖目標的標志性技術進展、汽車技術創(chuàng)新指南等多項專題研究,相關成果即將于10月28日-29日在中國成都召開的“中國節(jié)能與新能源汽車技術發(fā)展研討大會”進行發(fā)布,并將邀請技術路線圖2.0各專題領域編制組的權威專家,對相關成果進行全面深入解讀。
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