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[導(dǎo)讀]摘 要:MCU與RF芯片的組合被廣泛應(yīng)用在有源RFID標(biāo)簽設(shè)計中,其中MSP430與CC2500用途廣泛。RF芯片CC2500本身提供的WoR喚醒算法雖可滿足有源RFID的功能要求卻無法滿足超低功耗的技術(shù)指標(biāo)。文中提出的心跳偵聽喚醒算法使得標(biāo)簽功耗比原方案下降約43.7%,較好地滿足了有源RFID標(biāo)簽對超低功耗的要求,可廣泛應(yīng)用于鐵路調(diào)度、電力巡檢、物流等行業(yè)中。

0 引 言

目前,無源 RFID 標(biāo)簽在很多領(lǐng)域都得到廣泛使用,包括物流、煙草、醫(yī)藥、二代身份證、奧運門票、寵物管理等,但由于其讀碼距離短,只能使用在短距離讀碼的場合,例如物流、門禁、身份證等。而與之對應(yīng)的有源 RFID[1-3] 標(biāo)簽技術(shù),得益于其讀碼距離長的特點,各行業(yè)對其需求量逐步增大。目前制約有源 RFID 標(biāo)簽廣泛使用的主要癥結(jié)在于需要定期更換電池,導(dǎo)致標(biāo)簽維護成本較高,因此有必要設(shè)計一款超低功耗的有源 RFID 標(biāo)簽,解決目前已有有源 RFID 標(biāo)簽方案功耗偏高的問題。

本文提出的基于 MSP430 與 CC2500 的標(biāo)簽設(shè)計方案,在分析原有 WoR(Wake on Radio,WoR)技術(shù)消耗功耗的基礎(chǔ)上提出了心跳喚醒的算法,使得新算法消耗功耗比 WoR 技術(shù)方案降低約 43.7%,同時通過合理設(shè)計睡眠偵聽占空比,可在保證讀碼速度的前提下,使得有源 RFID 標(biāo)簽 99.7% 的間工作在極低功耗 10 μA 的睡眠狀態(tài),較好地滿足有源 RFID標(biāo)簽對超低功耗的要求,大大延長了有源 RFID 標(biāo)簽電池的使用壽命,可廣泛應(yīng)用于鐵路調(diào)度、電力巡檢、物流等行業(yè)。

1 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與電路設(shè)計

1.1 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

有源 RFID 標(biāo)簽系統(tǒng)由應(yīng)用系統(tǒng)、讀寫器與有源 RFID標(biāo)簽三部分組成,如圖 1 所示。應(yīng)用系統(tǒng)主要指電力線路巡視手持機、物流手持機、鐵路調(diào)度讀碼器具等。讀寫器與標(biāo)簽之間采用 2.4G 頻道實現(xiàn)無線通信,完成讀寫器對標(biāo)簽的訪問。讀寫器一般情況下嵌入到其他應(yīng)用系統(tǒng)中,由其所在的系統(tǒng)供電,使用串口與其所在的系統(tǒng)進行信息交互。標(biāo)簽采用電池供電,一般情況下處于超低功耗的睡眠偵聽狀態(tài),由讀寫器喚醒。

基于MSP430與CC2500的有源超低功耗RFID標(biāo)簽設(shè)計

1.2 電路設(shè)計

讀寫器與標(biāo)簽采用相同的 MCU+RF 設(shè)計方案,不同處在于讀寫器要對外開放 UART 接口。MCU 與 RF 射頻部分之間采用 SPI 接口通信。MCU 采用 TI 低功耗 MSP430 系列MSP430F2274IRHAT,RF 采用 CC2500,電路設(shè)計可參考文獻 [4]。標(biāo)簽 MCU 控制部分電路如圖 2 所示。

2 關(guān)鍵技術(shù)分析與解決

2.1 原有 WoR 功耗分析

在 MSP430F2274+CC2500 的組合中,WoR 低功耗模式要求 MSP430F2274 在偵聽階段所有時間都處于睡眠狀態(tài),而CC2500 則進入WoR 狀態(tài),即 CC2500 處于睡眠與偵聽交替的狀態(tài),如圖 3 所示。該過程可描述為 :睡眠 > 喚醒 > 晶體校對 > 數(shù)據(jù)接收 > 睡眠,該周期可以通過 CC2500 內(nèi)部的寄存器進行設(shè)置,當(dāng)數(shù)據(jù)接收階段偵聽到數(shù)據(jù)包后,則從CC2500 的 GDO2 輸出一個電平跳變,把 MSP430F2274 喚 醒,從而激活標(biāo)簽并與讀寫器之間建立穩(wěn)定的通信。這時計算 CC2500 WoR 各時序功耗 :SLEEP 模式下為 60 μA,IDLE模式下為 20 mA,通信模式下為 27 mA,可以看出,WoR 方案下 CC2500 功耗較高,主要原因在于射頻芯片一直處于上電狀態(tài),消耗能量較多。

2.2 心跳偵聽方案設(shè)計

針對 CC2500 WoR 狀態(tài)下功耗較高的問題,本文提出了一種心跳偵聽方案,此方案不同于 WoR 方案,MCU MSP430FF2274 處于睡眠喚醒狀態(tài)時,CC2500 處于斷電與上電狀態(tài)。MCU 按 T2 T2 T 周期心跳速率打開 CC2500 接收狀態(tài)進行喚醒幀的偵聽,偵聽持續(xù)時間為 T1 T1 T ,如圖 4 所示。另外心跳偵聽須與讀寫器的喚醒幀配合才能達到碼片喚醒的效果 :讀寫器連續(xù)發(fā)出 250 個同步幀,每一個喚醒幀長度為 1 ms,周期為 4 ms,250 個喚醒幀持續(xù)時間為 1 s,標(biāo)簽按 1 s(T2 T2 T )心跳速率偵聽空間是否存在喚醒幀,偵聽時間為 T1 TT1。在偵聽期間,MSP430F2274 與 CC2500 均處于工作狀態(tài),將這段時間稱為“捕獲窗口”,在捕獲窗口,紅色喚醒幀被標(biāo)簽捕獲,這時標(biāo)簽對紅色喚醒幀進行通信解析,判斷該幀是否符合規(guī)約,如果符合規(guī)約則系統(tǒng)進入同步狀態(tài)。

基于MSP430與CC2500的有源超低功耗RFID標(biāo)簽設(shè)計




基于MSP430與CC2500的有源超低功耗RFID標(biāo)簽設(shè)計

3 軟件設(shè)計

3.1 讀寫器軟件設(shè)計

讀碼器主要功能包括寫碼、讀單碼、讀多碼、讀碼片電池電壓值,如圖 5 所示。軟件開發(fā)可參考文獻 [5],圖 5 中串口指令由應(yīng)用系統(tǒng)主板下發(fā)。

基于MSP430與CC2500的有源超低功耗RFID標(biāo)簽設(shè)計

3.2 標(biāo)簽軟件設(shè)計

整個標(biāo)簽程序主要完成偵聽喚醒、寫碼應(yīng)答處理、讀碼應(yīng)答處理功能,另外還具有標(biāo)簽電池電量采集功能,通過附帶在上行通信幀中上報給讀寫器,主要流程如圖 6 所示。

4 測試結(jié)果

測試工具包括直流電源、示波器、標(biāo)簽。將 10 Ω 電阻與標(biāo)簽串聯(lián)后接到 3 V 直流電源,示波器表并聯(lián)在 10 Ω 電阻上。示波器測試波形如圖 7 所示。圖左線條為 10 Ω 電阻上的電壓,波形凸起部分為捕獲窗口,時長為 3 ms,周期為 1 s,幅度為 200 mV,得到電流為 20 mA。圖右為標(biāo)簽喚醒、同步、發(fā)送數(shù)據(jù)電流波形。睡眠電流為 10 μA,偵聽電流為 20 mA,數(shù)據(jù)發(fā)送電流為 20 mA。計算占空比,偵聽時間為 3 ms,偵聽周期為 1 s,因此碼片有 0.3% 處于偵聽狀態(tài),按一年算,偵聽時間 :24 h×365×0.3%=26.28 h ;碼片有 99.7% 時間處于睡眠狀態(tài),睡眠時間 :24 h×365×99.7%=8 733.72 h,按照電力巡檢每天采碼(喚醒、通信、交互的過程約 3 s) 按 10 次計算, 一年時間內(nèi), 工作時間為 :3s×10×365/3 600=3 h,功耗為 :(26.28 h+3 h)×20 mA+(8 733.72 h×0.01 mA)=672.9 mAh,按照電池 80% 有效率計算,兩節(jié)干電池 5 000 mAh 容量,碼片至少可以使用 5 年。同理,如將 WoR 偵聽頻率設(shè)置為 1 s,一年的功耗為 :(26.28 h+3 h)×20 mA+(8 733.72 h×(0.01 mA +0.06 mA))=1 196.31 mAh,由此可計算出新的心跳算法比原 WoR 偵聽算法一年功耗降低約 523.41 mAh,優(yōu)化比例達到 43.7%(MCU 睡眠狀態(tài)的電流為 0.01 mA,RF 芯片 WoR下睡眠電流為 0.06 mA)。



基于MSP430與CC2500的有源超低功耗RFID標(biāo)簽設(shè)計

基于MSP430與CC2500的有源超低功耗RFID標(biāo)簽設(shè)計

5 結(jié) 語

MSP430 與 CC2500 的組合經(jīng)常用來作為有源 RFID 標(biāo)簽的設(shè)計方案,但 RF 芯片 CC2500 提供的 WoR 喚醒偵聽功能由于其功耗較高會影響有源 RFID 標(biāo)簽的電池使用壽命,本文通過分析 WoR 功耗產(chǎn)生的原因,將 RF 芯片中的 WoR 轉(zhuǎn)換成 MCU 心跳喚醒偵聽,功耗降低約 43.7%,同時通過合理設(shè)計睡眠偵聽占空比,可在保證讀碼速度的前提下,使得有源RFID標(biāo)簽99.7%的時間工作在極低功耗10 μA的睡眠狀態(tài),該標(biāo)簽可廣范應(yīng)用在電力線路巡視、鐵路調(diào)度、物流等行業(yè)中。



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