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[導讀]張春暉表示,新汽車云棲實驗室是致力于建設新汽車技術生態(tài)的產學研協同創(chuàng)新平臺。實驗室將從開源開放、定義芯片、智能感知和安全體系四個維度上發(fā)力。阿里將和上下游伙伴一起來聯合定義芯片。新計算的芯片是一個非常好的快速增長點,這是一個機會,汽車這個垂直領域有機會來做這個事情。

21ic訊-2021年10月20日下午,在2021年阿里云棲大會的第二天,阿里舉行了“新汽車云棲實驗室”揭牌和“新汽車芯聯盟”啟動儀式。此舉標志著阿里將致力于新汽車技術生態(tài)的發(fā)展,并在汽車芯片定義維度上與諸多芯片設計合作伙伴一起共同發(fā)展。


不論是小蠻驢、還是智能汽車,阿里都不會單單從一個端的角度來考慮,而是從更高的場景的維度去考量,提升整個用戶場景的體驗。例如小蠻驢是要將其放在物流場景中,阿里并不是要造一個物流機器人,而是要解決和閉環(huán)物流最后一公里的問題。同時小蠻驢還承載著自動駕駛的規(guī)?;瘮祿杉蛢?yōu)化、是從封閉區(qū)域到開放道路的全自動駕駛的重要一環(huán)。而對于汽車,阿里巴巴集團副總裁、斑馬智行聯席CEO張春暉表示隨著時代發(fā)展,新勢力也可能變成老勢力,老勢力也可能變成新勢力。我們除了考慮用戶、客戶外,還要考慮社會價值,要把車放在城市里去思考。路、云、端(汽車)要放在一起去思考。除了動力引擎外,還需要數據引擎。

“新汽車云棲實驗室”揭牌、“新汽車芯聯盟”啟動,加速新智能汽車技術生態(tài)發(fā)展


張春暉表示,新汽車云棲實驗室是致力于建設新汽車技術生態(tài)的產學研協同創(chuàng)新平臺。實驗室將從開源開放、定義芯片、智能感知和安全體系四個維度上發(fā)力:

1. 第一個,OS的開源開放。阿里已經干了十多年,也愿意與相關的合作伙伴一起合作。
2. 第二個:一起來聯合定義芯片。新計算的芯片是一個非常好的快速增長點 ,這是一個機會,汽車這個垂直領域有機會來做這個事情。
3. 第三個:感知能力。激光雷達、攝像頭等等多種不同的感知技術的發(fā)展和融合。
4. 第四個:安全體系。

其中在芯片的維度上,國家核高基重大專項、操作系統(tǒng)專家羅蕾也進行分享:智能網聯汽車中核心芯片的演進趨勢是從MCU(車控平臺主芯片)、到SoC(車載信息平臺主芯片)、到SoC(智能駕駛高性能芯片)。傳統(tǒng)汽車生產企業(yè)和傳統(tǒng)芯片制造企業(yè)正在快速轉型,對于車控/車載軟硬件平臺升級,以適應智能網聯汽車的發(fā)展需求。核心芯片主頻增加數倍到數十倍,計算速度增加數百倍到數千倍,通信接口類型和數量、音視頻等外設大大增加。
“新汽車云棲實驗室”揭牌、“新汽車芯聯盟”啟動,加速新智能汽車技術生態(tài)發(fā)展
要實現汽車芯片的聯合定義這一目標,需要芯片設計廠商、包括EDA廠商和OS廠商的共同參與。所以阿里除了新汽車云棲實驗室的揭牌儀式外,在今天活動最后還特別進行了“新汽車芯聯盟”啟動儀式。其中不乏我們耳熟能詳的芯片設計領先廠商:NXP、Renesas、高通、Xilinx等。同時還有像Cadence這樣的EDA合作伙伴和斑馬智行這樣的OS廠商,我們也看到了像藍洋智能、地平線這樣優(yōu)秀的國內人工智能(AI)芯片設計公司的參與,南京藍洋軟件部門副總池元武先生受邀參加了該聯盟啟動儀式。
“新汽車云棲實驗室”揭牌、“新汽車芯聯盟”啟動,加速新智能汽車技術生態(tài)發(fā)展

作為產業(yè)鏈的上端企業(yè),藍洋下一個目標會致力于車規(guī)級芯片的研發(fā),隨著純電動汽車和自動駕駛的普及,越來越多的SoC芯片正在取代傳統(tǒng)的MCU。在車用芯片不斷發(fā)展變化的當下,無論是芯片技術,架構工藝還是芯片企業(yè)的市場地位和格局轉變,未來車用芯片市場的變革值得期待。

當前智能汽車賽道處于高速膨脹、快速創(chuàng)新階段,算力需求持續(xù)擴張,同時具備高算力和可擴展的統(tǒng)一軟硬件平臺成為目前解決行業(yè)發(fā)展痛點的最佳方案。以創(chuàng)新的Chiplet架構為基礎的、面向大算力應用的先進半導體設計企業(yè)藍洋智能即將為行業(yè)帶來一套具備足夠彈性的、可支持各類型智能汽車系統(tǒng)方案平滑演進的硬件解決方案。該方案可彈性擴展算力從47 TOPs、 180 TOPs 到 700TOPs 8 INT8以及2 TFLOPs,16 TFLOPs,128 TFLOPs FP32,一個方案就兼顧高、中、低,當前和未來的算力要求。

藍洋智能的芯片平臺同時提供了定點INT8及浮點FP32的計算能力,在車載應用上能同時支持大算力計算,推理及訓練,方案能效比三倍于世界大廠的競品。公司開發(fā)了完善的開發(fā)工具軟件,提供了豐富的軟件接口,為客戶開發(fā)定制化、高效能的軟件提供了可能。通過深度定制設計及共同開發(fā),進一步優(yōu)化適配斑馬網絡的操作系統(tǒng)與相關應用,將大幅提升產品性能和表現力,也必將加速智聯網汽車的發(fā)展。


此次“新汽車云棲實驗室”和“新汽車芯聯盟”的成立意義重大,阿里將會協同上下游合作伙伴一起來加速新智能汽車技術生態(tài)發(fā)展,在汽車芯片的定義層面, 有了像藍洋科技等這樣優(yōu)秀的芯片設計公司加入,也將繼續(xù)推動自動駕駛、智駕座艙等場景的體驗提升。

2021云棲大會-汽車智能化變革論壇:

https://yunqi.aliyun.com/2021/agenda/session130?spm=5176.23948577a2c4e.J_6988780170.19.3afc3798v5nPBm


關于藍洋智能:
南京藍洋智能科技有限公司(Blue Ocean Smart System )于2019年1月創(chuàng)立,是一家優(yōu)秀的人工智能(AI)芯片設計高科技企業(yè),創(chuàng)始人為國際半導體產業(yè)的華人旗幟性人物李力游(Dr.Leo Li)博士,公司憑借已被Intel等國際芯片企業(yè)認可的創(chuàng)新芯片架構技術,開展頂級IC團隊研發(fā)。公司在GPU、NPU、多媒體及高效計算等多個領域具有深厚的技術積累。公司核心團隊在上述領域擁有超過20年的工作經驗,團隊累積出貨超過百億顆芯片、且具備年出貨20億顆芯片的處理能力。南京藍洋智能科技有限公司致力于開發(fā)原創(chuàng)性的技術和產品,通過對Chiplet架構相關技術的深入研究和創(chuàng)新,目前是全球第一家采用Chiplet架構技術開發(fā)大算力AI芯片的半導體公司。公司將于2021年Q4實現兩顆采用12 nm制程和Chiplet架構技術的芯片的流片,隨著上述兩顆芯片的推出,公司將向行業(yè)同時發(fā)布面向端、邊、云等不同算力需求的芯片產品和解決方案產品。
通過領先的Chiplet架構技術和實現,公司推出的GPGPU產品及方案BlueFin可支持端到端高精度計算(FP32)的應用,可實現從2 TFLOPs 到128 TFLOPs的不同算力的彈性、可擴展解決方案; 公司推出的NPU芯片及方案BlueDanio支持各類高算力、高能效的AI訓練及推理應用,可實現從50 TOPs 到1200 TOPs不同算力的彈性解決方案。同時,搭配公司一體化的軟硬件開發(fā)環(huán)境,將大幅提升客戶產品的競爭力、降低產品開發(fā)成本并縮短產品開發(fā)周期;在面向人工智能訓練、推理,高精度計算、大型圖像處理等多個領域超越現有解決方案產品,實現高端通用智能計算芯片的突破,為客戶帶來更高的價值!
公司目前已經和多個不同應用領域的核心合作伙伴啟動了合作項目?;诠咎峁┑腟DK,首批核心合作伙伴已經完成了原有方案的移植、并對方案性能作了初步驗證;在公司客戶支持團隊的幫助下核心客戶也完成了基于公司產品獨特系統(tǒng)架構及靈活可擴展功能的新應用的原型開發(fā),達到大幅度提高系統(tǒng)能力及效率,降低系統(tǒng)成本的目的。
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