近日，據(jù)業(yè)內(nèi)消息，受馬來(lái)西亞疫情影響，博世ESP（車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)）芯片當(dāng)前黑市價(jià)格約4000元/只，而正常供貨情況下僅13元/只，黑市價(jià)格比起正常價(jià)格高出300倍！

一家汽車(chē)公司高管表示，博世ESP芯片黑市價(jià)格從8月以來(lái)持續(xù)上漲，8月初為1500元/只，8月中旬為2500元/只，當(dāng)前的價(jià)格為約4000元/只。另一家汽車(chē)公司高管透露，交易過(guò)程類似于電影中的情節(jié)，一臺(tái)車(chē)將他拉到一個(gè)不認(rèn)識(shí)的寫(xiě)字樓里，一手交錢(qián)一手交貨。“只接受現(xiàn)金，沒(méi)有條件可以講，也沒(méi)法驗(yàn)貨，如果買(mǎi)到翻新件也只能認(rèn)了，你不買(mǎi)等貨的人排著隊(duì)要買(mǎi)。”上述人士說(shuō)。

上述汽車(chē)公司高管都表示，黑市流通的博世ESP芯片是封裝好的芯片，他們買(mǎi)到后將芯片送往博世公司進(jìn)行檢驗(yàn)，合格品將灌裝軟件，運(yùn)回工廠裝車(chē)；他們懷疑芯片從馬來(lái)西亞意法半導(dǎo)體工廠流出，后者為博世ESP芯片的上游供應(yīng)商。不過(guò)關(guān)于這一細(xì)節(jié)，博世中國(guó)相關(guān)人士拒絕予以確認(rèn)，僅表示“確實(shí)短缺問(wèn)題依舊存在，博世正在與供應(yīng)商和客戶積極溝通，以最大限度保供?！?/p>

不同于車(chē)身上的娛樂(lè)或者其他部件芯片，即便車(chē)輛不適用對(duì)整車(chē)影響也不大。而ESP芯片則是車(chē)輛穩(wěn)定系統(tǒng)的核心，幾乎現(xiàn)在每輛車(chē)上都不可缺少的芯片。因而，如果沒(méi)有ESP芯片，也可以說(shuō)無(wú)車(chē)能夠下線。

9月14日，博世中國(guó)對(duì)此回應(yīng)表示，博世ESP（車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)）所用芯片短缺確實(shí)存在。該人士解釋，博世并不生產(chǎn)這些芯片，博世中國(guó)方面也是需要采購(gòu)的。博世一直和供應(yīng)商以及客戶積極保持溝通，也在竭盡全力力爭(zhēng)保供。疫情影響導(dǎo)致供應(yīng)緊張，博世也希望疫情緩解之后供應(yīng)鏈能慢慢恢復(fù)產(chǎn)能。

多家汽車(chē)公司人士表示，博世大約占據(jù)了中國(guó)汽車(chē)ESP系統(tǒng)70%的市場(chǎng)份額，其他幾家分別是大陸集團(tuán)、萬(wàn)都等，但大陸和萬(wàn)都的芯片也來(lái)自于意法半導(dǎo)體，所以即便切換供應(yīng)商也面臨著沒(méi)貨的情況。

根據(jù)馬來(lái)西亞疫情和芯片從封測(cè)到裝車(chē)的周期，一位芯片行業(yè)人士預(yù)計(jì)博世ESP芯片的短缺最快恢復(fù)也要10月上旬。

值得一提的是，近日，市場(chǎng)監(jiān)管總局依法對(duì)上海鍥特電子有限公司、上海誠(chéng)勝實(shí)業(yè)有限公司、深圳市譽(yù)暢科技有限公司三家汽車(chē)芯片經(jīng)銷企業(yè)哄抬汽車(chē)芯片價(jià)格行為共處250萬(wàn)元人民幣罰款。

據(jù)報(bào)道，上海鍥特、上海誠(chéng)勝、深圳譽(yù)暢3家經(jīng)銷企業(yè)大幅加價(jià)，進(jìn)價(jià)不到10元的芯片，以400多元的高價(jià)銷售，漲幅達(dá)40倍。