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[導(dǎo)讀]點(diǎn)擊上方藍(lán)字關(guān)注我們!盡管當(dāng)今的車輛在多種駕駛場(chǎng)景中實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化,但背后真正推動(dòng)汽車從部分自動(dòng)駕駛實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)駕駛的不是汽車制造商,而是移動(dòng)服務(wù)提供商,例如出租車公司、汽車租賃公司、送貨服務(wù)公司以及需要提供安全、高效、方便且經(jīng)濟(jì)實(shí)用的公共和私人交通工具的城市。在完全自主的自動(dòng)駕駛汽...

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盡管當(dāng)今的車輛在多種駕駛場(chǎng)景中實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化,但背后真正推動(dòng)汽車從部分自動(dòng)駕駛實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)駕駛的不是汽車制造商,而是移動(dòng)服務(wù)提供商,例如出租車公司、汽車租賃公司、送貨服務(wù)公司以及需要提供安全、高效、方便且經(jīng)濟(jì)實(shí)用的公共和私人交通工具的城市。



在完全自主的自動(dòng)駕駛汽車駛上公共道路之前,它必須經(jīng)歷六個(gè)不同的自動(dòng)化等級(jí),即從 0 級(jí)(無(wú)自動(dòng)化)到 5 級(jí)(完全自動(dòng)化),如圖 1 所示。自動(dòng)化等級(jí)每提升一級(jí),都需要對(duì)高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS) 技術(shù)進(jìn)行大幅改進(jìn),并實(shí)現(xiàn)對(duì)所有安全關(guān)鍵型功能的適當(dāng)管理。


技術(shù)干貨 | 汽車ADC如何幫助設(shè)計(jì)人員在ADAS中實(shí)現(xiàn)功能安全?圖 1:自動(dòng)駕駛等級(jí)


自動(dòng)駕駛汽車使用多項(xiàng)傳感器技術(shù),包括攝像頭、雷達(dá)和激光雷達(dá)。根據(jù)不同的環(huán)境條件和距離,這些傳感器各有優(yōu)缺點(diǎn)。傳感器融合箱會(huì)分析這些傳感器信號(hào)以及來(lái)自 GPS 和車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的數(shù)據(jù),用于創(chuàng)建精確的三維環(huán)境測(cè)繪圖并發(fā)送適當(dāng)?shù)膭?dòng)作信號(hào)。圖 2 是此類自主系統(tǒng)的方框圖。


技術(shù)干貨 | 汽車ADC如何幫助設(shè)計(jì)人員在ADAS中實(shí)現(xiàn)功能安全?圖 2:自動(dòng)駕駛系統(tǒng)


隨著車輛自動(dòng)化水平越來(lái)越高,硬件和軟件子系統(tǒng)變得越來(lái)越復(fù)雜,為了避免駕駛員、乘客和行人面臨危險(xiǎn)情況,這些子系統(tǒng)的功能安全變得至關(guān)重要。這些子系統(tǒng)需要滿足超高級(jí)別的功能安全標(biāo)準(zhǔn),因?yàn)槿魏喂收隙伎赡苁侵旅摹?span>據(jù)由 ISO 26262 劃分的自動(dòng)化等級(jí),道路車輛的功能安全需符合最高 ASIL-D 級(jí)的汽車安全完整性等級(jí) (ASIL)。



為了達(dá)到高水平的 ASIL 功能安全要求,這些子系統(tǒng)需要通過(guò)使用適當(dāng)?shù)脑\斷監(jiān)控機(jī)制和并行冗余電路來(lái)顯著降低故障率并提高故障檢測(cè)的覆蓋率。它們需要測(cè)量和識(shí)別與不同電源軌相關(guān)的潛在故障,檢測(cè)不同電源的電壓或電流消耗是否有任何異常以及系統(tǒng)溫度是否有任何波動(dòng)。診斷出這些故障后,需及時(shí)采取適當(dāng)?shù)拇胧?。圖 3 顯示了實(shí)現(xiàn)此功能的概念方框圖。


技術(shù)干貨 | 汽車ADC如何幫助設(shè)計(jì)人員在ADAS中實(shí)現(xiàn)功能安全?圖 3:電源軌和溫度診斷監(jiān)控系統(tǒng)


有一種使用獨(dú)立模數(shù)轉(zhuǎn)換器 (ADC) 進(jìn)行診斷監(jiān)控的更簡(jiǎn)便方法越來(lái)越普及。功能安全目標(biāo)可能因安全關(guān)鍵性和實(shí)施情況而異。此外,每個(gè)工程或平臺(tái)的通道數(shù)量可能會(huì)有所不同,因?yàn)闇y(cè)量數(shù)量可能因工程和平臺(tái)而異。



為促進(jìn)實(shí)現(xiàn)這種診斷監(jiān)控功能,德州儀器 (TI) 開發(fā)了 ADS7038-Q1 和 ADS7142-Q1。ADS7038-Q1 是一款超小型(3mm x 3mm)、8 通道、12 位、符合汽車電子委員會(huì) (AEC)-Q100 1 級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的 ADC,具有集成的通用輸入輸出引腳 (GPIO)、可編程故障檢測(cè)比較器、模擬看門狗和針對(duì)數(shù)據(jù)讀取/寫入操作和上電配置的 8 位循環(huán)冗余校驗(yàn)碼。ADS7142-Q1 是一款超小型(2mmx3mm)、雙通道、12 位、符合 AEC-Q100 1 級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的 ADC,具有可編程故障檢測(cè)比較器。圖 4 顯示了 ADS7038-Q1 的方框圖,圖 5 顯示了 ADS7142-Q1 的方框圖。


技術(shù)干貨 | 汽車ADC如何幫助設(shè)計(jì)人員在ADAS中實(shí)現(xiàn)功能安全?圖 4:ADS7038-Q1 簡(jiǎn)化方框圖


技術(shù)干貨 | 汽車ADC如何幫助設(shè)計(jì)人員在ADAS中實(shí)現(xiàn)功能安全?圖 5:ADS7142-Q1 簡(jiǎn)化方框圖


隨著車輛的自動(dòng)化水平不斷提高,一級(jí)供應(yīng)商和原始設(shè)備制造商越來(lái)越需要上述提供診斷監(jiān)控的 ADC,用于實(shí)現(xiàn)其功能安全目標(biāo)。



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