隨著5G各項(xiàng)應(yīng)用開(kāi)出，以及汽車電動(dòng)化趨勢(shì)明確引領(lǐng)下，預(yù)期將帶動(dòng)MLCC需求大增，2021年至2025年市場(chǎng)都將維持成長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

匯總?cè)蛭宕驧LCC廠商信息，村田制作所、三星電機(jī)、太陽(yáng)誘電與國(guó)巨、華新科均同步看好產(chǎn)業(yè)后市發(fā)展。

村田表示，雖然今年以來(lái)供應(yīng)鏈出現(xiàn)芯片短缺等混亂局面，不過(guò)因5G普及、汽車產(chǎn)量恢復(fù)及電動(dòng)化，帶動(dòng)電子零件需求擴(kuò)大態(tài)勢(shì)確立。

日前，村田制作所社長(zhǎng)中島規(guī)巨在接受采訪時(shí)表示，未來(lái)三年看好MLCC市場(chǎng)的發(fā)展，整體市場(chǎng)的成長(zhǎng)率將超越10%。

太陽(yáng)誘電也認(rèn)為，受惠于車輛電子化，加上來(lái)自服務(wù)器、基站通訊設(shè)備以及5G智能手機(jī)的需求，將推升市場(chǎng)對(duì)MLCC的需求大幅提升。

太陽(yáng)誘電預(yù)測(cè)，MLCC的需求將持續(xù)擴(kuò)大，到2025年需求將擴(kuò)大到目前的1.6倍，并公布了其年10~15%的產(chǎn)能增加目標(biāo)。

三星電機(jī)則指出，單以車用領(lǐng)域來(lái)看，ADAS（先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)）功能將帶動(dòng)MLCC需求每年成長(zhǎng)20%。

國(guó)巨董事長(zhǎng)陳泰銘認(rèn)為，車用、工業(yè)、醫(yī)療、航太、5G/物聯(lián)網(wǎng)等應(yīng)用發(fā)展將帶旺MLCC后市。

華新科也說(shuō)，盡管今、明年芯片缺貨恐延續(xù)，但今年電動(dòng)車市場(chǎng)年增率可望達(dá)97%，未來(lái)五至十年需求強(qiáng)勁。

五大廠商所述中，均提及車用、電動(dòng)車用MLCC，車用MLCC已成為產(chǎn)業(yè)的重中之重，這也是五大廠重點(diǎn)布局的方向。

從全球被動(dòng)元件龍頭村田到二哥三星電機(jī)，再到國(guó)巨，都陸續(xù)推出應(yīng)用于車用的MLCC、電容等新產(chǎn)品；華新科則旗下雙信電機(jī)（Soshin）和釜屋電機(jī)（Kamaya）雙品牌強(qiáng)化車用布局。

村田表示，近年來(lái)，隨著ADAS（高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)）和自動(dòng)駕駛等汽車功能升級(jí)，汽車上的處理器安裝數(shù)量正在不斷增加，而確保這些處理器能夠正常運(yùn)行的多層陶瓷電容器用量也隨之提升，在此趨勢(shì)下，為了通過(guò)減少安裝數(shù)量來(lái)減少面積并提高可靠性，汽車用MLCC需要進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)小型大容量化。

三星電機(jī)也推出兩款應(yīng)用在ADAS的車用MLCC新品，其中一款尺寸容量可縮小64%，可內(nèi)建于車用電子控制裝置（ECU）內(nèi)的訊號(hào)端，消除周圍的信號(hào)噪音，傳遞準(zhǔn)確的信號(hào)，不僅可用于ADAS，還可應(yīng)用在車身、窗框、信息娛樂(lè)系統(tǒng)等。

國(guó)巨集團(tuán)旗下品牌KEMET，開(kāi)發(fā)出新一代高性能車用等級(jí)超級(jí)電容器FMD和FU0H系列，其中，F(xiàn)U0H系列可在-40°C至85°C 的工作溫度范圍內(nèi)提供1,000小時(shí)壽命，F(xiàn)MD系列甚至可以提供最長(zhǎng)4,000小時(shí)的壽命。