9月1日消息，雷軍在微博宣布：“小米汽車新同學(xué)，今天開學(xué)了！”雷軍表示，9月1日，小米汽車正式注冊(cè)，公司名為小米汽車有限公司，注冊(cè)資金100億元，小米董事長(zhǎng)兼CEO雷軍擔(dān)任法人代表。

（圖片源自雷軍微博）

雷軍微博下方的評(píng)論區(qū)也十分有趣，除了收獲網(wǎng)友們的加油鼓勵(lì)以外，還有網(wǎng)友表示要“買第一輛小米汽車，十年后等返款”。這不由讓人想起前段時(shí)間在2021雷軍年度演講暨小米秋季新品發(fā)布會(huì)上，雷軍提出向小米首批18.6萬(wàn)用戶每人贈(zèng)送1999元的紅包。也就是說(shuō)小米向這18.6萬(wàn)名用戶全額“退款”了小米1的購(gòu)機(jī)款。

可以說(shuō)，這次小米第一批用戶能夠被贈(zèng)予1999的紅包，是非常大的福利力度，這也是雷軍向第一批小米粉絲所給予的感謝以及回饋，因?yàn)橛辛说谝慌劢z對(duì)小米的支持，才能夠讓小米得以持續(xù)發(fā)展才成就了今天銷量全球第二的小米。如果小米汽車也能在當(dāng)前收獲一批忠實(shí)粉絲，相信對(duì)未來(lái)的發(fā)展會(huì)起到不小的助力。

雷軍：為小米汽車而戰(zhàn)！

當(dāng)然，玩笑歸玩笑，人們也確實(shí)看到了小米造車的決心。今年以來(lái)屢屢傳出小米造車的消息，2月19日，有媒體報(bào)道稱小米確定造車，并視其為戰(zhàn)略級(jí)決策，或由雷軍親自帶隊(duì)；2月21日，小米公告稱，電動(dòng)汽車制造業(yè)務(wù)的研究還沒有到正式立項(xiàng)階段；3月24日，小米發(fā)布2020年第四季度及全年財(cái)報(bào)，小米集團(tuán)總裁王翔在財(cái)報(bào)電話會(huì)上未更新造車計(jì)劃任何進(jìn)展；3月26日，有報(bào)道稱小米汽車正在和長(zhǎng)城汽車密切接觸。

直到今年3月29日小米一年一度的春季新品發(fā)布會(huì)上，小米才正式宣布啟動(dòng)造車計(jì)劃，輕松霸占了互聯(lián)網(wǎng)的熱搜與頭條。

根據(jù)小米發(fā)布公告顯示，其董事會(huì)正式批準(zhǔn)智能電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)立項(xiàng)，將擬成立一家全資子公司，負(fù)責(zé)智能電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)。首期投資為100億元人民幣，預(yù)計(jì)未來(lái)十年投資為100億美元。而該子公司的首席執(zhí)行官就是小米首席執(zhí)行官——雷軍。

“我愿意押上我人生所有的聲譽(yù)和戰(zhàn)績(jī)，為小米汽車而戰(zhàn)！”發(fā)布會(huì)上，雷軍堅(jiān)定不移的表示，造車將是他人生中最后一次重大創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目。據(jù)悉，雷軍對(duì)于造車最初“很抗拒”，過去75天里小米管理層經(jīng)歷了85場(chǎng)業(yè)內(nèi)拜訪溝通、200多位汽車行業(yè)資深人士的深度交流，4次管理層內(nèi)部討論會(huì)，兩次正式的董事會(huì)，進(jìn)行了極為嚴(yán)謹(jǐn)詳盡的調(diào)研與論證，才做出了這個(gè)小米史上最重大的決定。

而促成小米造車的三大原因，一是龐大的研發(fā)團(tuán)隊(duì)帶來(lái)的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)支撐；二是穩(wěn)健增長(zhǎng)的全球第三手機(jī)業(yè)務(wù)營(yíng)造出最好的智能生態(tài)；三是小米的家底厚實(shí)，目前已有1080億元的現(xiàn)金儲(chǔ)備。

小米財(cái)報(bào)顯示，2020年小米營(yíng)收人民幣來(lái)到2459億元，凈利潤(rùn)高達(dá)130億元。智能手機(jī)、智能電視等等科技產(chǎn)品的交付量節(jié)節(jié)攀升，未來(lái)將繼續(xù)穩(wěn)定的投入、研發(fā)、銷售以及創(chuàng)新，保持穩(wěn)定的增長(zhǎng)與營(yíng)收?？梢哉f(shuō)，技術(shù)、人才、資金小米已經(jīng)一應(yīng)俱全，小米造車“順勢(shì)而起”。作為頭部科技公司，小米宣布造車，也注定了其在科技板塊、汽車板塊乃至廣大消費(fèi)者圈中的巨大關(guān)注度。

在小米最新發(fā)布的2021年中期報(bào)告中，小米集團(tuán)總裁王翔在財(cái)報(bào)電話會(huì)中就市場(chǎng)關(guān)注的小米造車動(dòng)作回應(yīng)最新進(jìn)展。當(dāng)日，小米宣布以7737萬(wàn)美元（約合5億元人民幣）收購(gòu)自動(dòng)駕駛技術(shù)公司深動(dòng)科技Deepmotion。對(duì)于小米收購(gòu)深動(dòng)科技一事，王翔表示，自動(dòng)駕駛技術(shù)是智能電動(dòng)車最重要的技術(shù)，而深動(dòng)科技在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域具有較強(qiáng)的研發(fā)能力、技術(shù)積累和落地經(jīng)驗(yàn)。小米非常看好深動(dòng)科技團(tuán)隊(duì)的技術(shù)研發(fā)能力，希望通過收購(gòu)，加速小米在自動(dòng)駕駛技術(shù)上的研發(fā)。

此外，車載核心通訊芯片研發(fā)商蘇州裕太微電子近期進(jìn)行了工商變更，其中股東變更新增了湖北小米長(zhǎng)江產(chǎn)業(yè)基金合伙企業(yè)（有限合伙）。這同樣也反映出小米在汽車相關(guān)領(lǐng)域的投資動(dòng)作，應(yīng)該也是在為旗下造車產(chǎn)業(yè)進(jìn)行推動(dòng)。

當(dāng)然，眾人更為關(guān)注的，還是小米汽車總部和工廠的落地選址。8月16日，有媒體報(bào)道稱，小米汽車總部和首座工廠基本確定落戶北京，此次確定總部和工廠落戶城市，是小米造車前期籌備工作的一個(gè)重要節(jié)點(diǎn)。但對(duì)于此消息，目前小米官方暫未進(jìn)行回復(fù)。

汽車：5G時(shí)代的超級(jí)流量入口

在業(yè)內(nèi)有這么一種說(shuō)法，“4G時(shí)代的流量入口是手機(jī)，而到了5G時(shí)代流量入口將是汽車”。

眾所周知，小米打造的“手機(jī)＋AIoT”雙戰(zhàn)略極大地滿足了消費(fèi)市場(chǎng)的需求，但在汽車市場(chǎng)卻是一片空白。如果說(shuō)現(xiàn)在的移動(dòng)終端是手機(jī)，那么未來(lái)或?qū)⑥D(zhuǎn)移到汽車上。從小米當(dāng)前所擁有的智能家居生態(tài)系統(tǒng)來(lái)看，從燈、電水壺、筆記本電腦、電視到冰箱、空調(diào)洗衣機(jī)，小米的智能家居設(shè)備，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)和手機(jī)的聯(lián)動(dòng)，而未來(lái)，隨著小米汽車的問世，這套生態(tài)系統(tǒng)必定將和汽車無(wú)縫連接。

另一方面，數(shù)據(jù)顯示2019年國(guó)內(nèi)的手機(jī)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到1700億元，2020年突破了2000億元，但是這樣的市場(chǎng)規(guī)模相比汽車行業(yè)可以說(shuō)是天壤之別。汽車市場(chǎng)的規(guī)模將超過2萬(wàn)億美元，根據(jù)國(guó)務(wù)院印發(fā)的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》文件要求，新能車新車銷量占比將達(dá)到25％左右，在華為、蘋果、OPPO、vivo眾多手機(jī)廠商廝殺的戰(zhàn)場(chǎng)上，手機(jī)市場(chǎng)增長(zhǎng)已然接近天花板，汽車市場(chǎng)這么大的一塊蛋糕小米自然不想錯(cuò)過。在這樣的情況下，小米轉(zhuǎn)而造車也不讓人意外了。

但說(shuō)到底，汽車不等于智能硬件，雖然小米在智能硬件市場(chǎng)上是王者，但近期也能看到特斯拉、蔚來(lái)等一系列成熟的汽車廠商相繼出現(xiàn)由于智能駕駛所發(fā)生的嚴(yán)重事故的案例，小米造車不僅需要智能化、能源化，更重要的還是要腳踏實(shí)地，畢竟小米汽車的路也才剛起步不是？