小區(qū)車輛管理的現狀

車輛進出小區(qū)管理對任何一個物業(yè)小區(qū)來講都是一個必須解決好的重要問題。目前，最為普遍的情況是，物業(yè)管理處給業(yè)主分發(fā)一個 Mifare IC 卡或 EM ID 門禁卡，業(yè)主在進出小區(qū)大門時就把車停下來，將手伸出窗外刷卡，然后道閘起桿，車輛即可進出。

另外，也有部分小區(qū)引進了遠距離無線RFID 卡系統(tǒng)，幫助業(yè)主實現車輛自動進出小區(qū)，無需刷卡，也無需停車。遠距離無線RFID 卡分兩種，一種是無源 RFID 卡，另一種是有源 RFID 卡。無源 RFID 卡就是卡內不帶電池，工作時靠大門口的 RFID 閱讀器發(fā)出強功率的無線信號激活充電并將卡內的 ID 號通過無線信號發(fā)射出去。有源 RFID卡則是卡內帶有電池，工作時靠卡內的電池工作，在進出大門時將自己的卡內 ID 號通過無線信號發(fā)射出去。無源卡的優(yōu)點是工作壽命長，無需更換電池，缺點是信號不穩(wěn)定，車輛有時必須去掉部分窗膜，信號才能穿透車輛 ；有源卡的優(yōu)點是信號比較穩(wěn)定，但工作壽命短，一般工作一年或半年就必須更換電池。這種 RFID 卡還有一個比較大的缺點就是方向性差，存在鄰道干擾問題。

業(yè)主采用 RFID 卡系統(tǒng)基本上能夠實現車輛自動進出大門，但業(yè)主必須另外再增加一個無線 RFID 卡，沒有做到一卡通。

新型遠距離車輛一卡通

根據目前小區(qū)車輛管理的現狀和目前存在的問題，利用 2.45 GHz 微波頻段通信的2.45 GHz 遠距離車輛一卡通系統(tǒng)有著很高的開發(fā)價值。

該類系統(tǒng)的實現方案是開發(fā)出能讀寫MIFARE IC 卡和 EM ID 卡信息的微波發(fā)射裝置和能夠與該微波發(fā)射裝置通信的閱讀器。該微波發(fā)射裝置除了能夠讀寫 IC 卡和 EM卡以外，還具有微波通信功能，微波信號嚴格加密，而且不間斷工作的壽命在五年以上。閱讀器則除具備與微波發(fā)射裝置通信的功能外，還具有功率控制功能，能夠根據需要調整與微波發(fā)射裝置的通信距離，而且閱讀器可以同時兼容 Wiegand 26、Wiegand 34、 RS485 等國際標準接口，使得系統(tǒng)能夠很方便地與其他道閘系統(tǒng)無縫對接。

遠距離車輛一卡通系統(tǒng)的使用方式是將閱讀器安裝于停車場的進出關卡位置，而進出車輛都裝有微波發(fā)射器。當車輛進出關卡時，車輛上的微波發(fā)射器將插入發(fā)射器并被綁定的 IC 卡或 EM 卡的 ID 號發(fā)射出去，閱讀器則自動接收該卡的 ID 信號并對信號進行識別判斷，同時自動確定并記錄進出車輛 IC 卡或 EM 卡的 ID，并進行安全檢測、收費等全方位管理。

目前，這類 2.45 GHz 遠距離一卡通系統(tǒng)在許多小區(qū)得到了應用，廣大車主因此可以實現不停車自動進出，既方便又高效，從而改變了手工刷卡的窘境。實際上，小區(qū)內的進出通道都靠在一起，如果應用一般的RFID 系統(tǒng)，車輛在進出時將會不可避免地產生鄰道干擾，即系統(tǒng)搞不清車輛是在進的通道上還是出的通道上，而 2.45 GHz 遠距離一卡通系統(tǒng)由于方向性好，可以完全避免鄰道干擾問題，繼而能夠良好運作。

20210827_612900496e0c2__物聯網時代的遠距離車輛自動管理一卡通系統(tǒng)