此前，特斯拉的剎車失靈事件鬧得沸沸揚揚，讓我們暫時忘記特斯拉，去看一下蘋果的新車吧。據(jù)業(yè)內(nèi)消息人士透露：“蘋果汽車項目方面也在做相關(guān)5G+C-V2X模塊測試驗證，預計下半年蘋果汽車將會發(fā)布?！倍眨O果汽車的更多細節(jié)被披露。蘋果的首款車型或?qū)橐豢罴冸妱雍廊ASUV，應該會被命名為Apple ONE。從外媒爆出的圖片來看，這款車的外形十分科幻，并且將被分為普通版本和性能版本，而性能版本將被命名為Apple ONE Sport。

蘋果把很多在電子產(chǎn)品上的設計語言，移植到了汽車上，比如說類似Mac Pro設計元素的前格柵，在蘋果筆記本上出現(xiàn)的發(fā)光蘋果LOGO，前臉采用了分體式的大燈和貫穿式的日行燈，尾燈也采用了貫穿式的設計，和前臉相互呼應。性能版本還增加了一個尾翼，在輪轂等細節(jié)也進行了區(qū)別設計，彰顯其身份。

7月30日消息，據(jù)國外媒體報道，LG與Magna International(以下簡稱麥格納)二者的合資公司LG Magna e-Powertrain宣布，將會開發(fā)電動汽車的動力系統(tǒng)及主要零部件。

LG Magna e-Powertrain在今年4月份曾于蘋果公司展開一系列接觸，雙方針對蘋果的電動汽車項目雙方展開系列談判。據(jù)悉，蘋果為未來的蘋果汽車自動駕駛系統(tǒng)尋求技術(shù)合作。目前已組建了一個硬件研發(fā)團隊，致力于開發(fā)電動驅(qū)動系統(tǒng)以及自動駕駛技術(shù)。

此前有傳聞稱，蘋果將與韓國現(xiàn)代汽車合作汽車生產(chǎn)，但該談判最終失敗。之后，蘋果開始重新尋找潛在合作伙伴。

蘋果與LG的合作關(guān)系匪淺。目前，LG Display、LG Chem、LG Energy Solution和LG Innotek這五家LG的子公司都是蘋果的供應商。

分析稱，這或許也是LG在關(guān)閉智能手機業(yè)務后試圖能夠?qū)⒏噘Y源投入到汽車零部件業(yè)務中的舉動，而跟蘋果的合作幫助其迅速打開全球市場。

蘋果公司計劃生產(chǎn)“蘋果汽車”的消息早早便已放出，北京時間2月14日便有報道稱，蘋果正在為一個新的研發(fā)實驗室招聘汽車行業(yè)專家。而據(jù)《華爾街日報》報道，蘋果已經(jīng)組建了數(shù)百人的團隊研發(fā)這一款電動汽車，而這一項目的內(nèi)部代號為“Titan”。此前的相關(guān)報導對于該款車型的定位較為模糊，暫時未確定蘋果汽車研發(fā)的款型是不是無人駕駛汽車。

幾個月前，據(jù)媒體報道，蘋果計劃與這家LG和加拿大汽車供應商Magna International的合資公司合作，后者將負責蘋果汽車的生產(chǎn)。報道稱，雖然這家合資公司產(chǎn)能并不大，但蘋果公司并未對其產(chǎn)能有較為苛刻的要求。對于此情況，有分析人士表示，這可以側(cè)面說明蘋果在初期并不打算大規(guī)模生產(chǎn)，第一代蘋果汽車的角色更多在于試水市場。

如果協(xié)議達成，蘋果首個原型車或?qū)⒃?024年亮相。

LG與麥格納就在這時走入了蘋果的視野。蘋果與LG的合作淵源頗深。LG Display(樂金顯示)、LG化學、LG新能源和LG Innotek這五家LG的子公司均已進入蘋果供應鏈。

今年4月，LG正式關(guān)閉了智能手機業(yè)務。自那以后，LG的投資者們希望這家公司能夠?qū)⒏噘Y源投入到汽車零部件業(yè)務，并盡快取得成績。不過，有分析稱，LG在全球電動汽車行業(yè)中的品牌聲量并不強，與蘋果合作，在更大程度上不是為了回報，而是后者的品牌聲量能夠幫助其迅速打開全球市場。

2020年12月，韓國LG電子公司與加拿大汽車零部件供應商麥格納宣布，將共同成立一家合資企業(yè)。新公司的名字是LG Magna e-Powertrain，總部設在韓國仁川，辦事處在韓美兩國都有，員工超過1000名。

LG Magna e-Powertrain公司里面匯集了分別來自LG和麥格納的研究團隊，該公司將為各大電動車企提供世界一流的電氣化解決方案，并且同時增強兩家母公司的電動動力系統(tǒng)和汽車制造方面的軟硬件實力。據(jù)外媒預測，從現(xiàn)在到2030年，電動機、逆變器和電動驅(qū)動系統(tǒng)的市場將會出現(xiàn)明顯增長。

此外還有消息稱，蘋果目前正在接觸多家激光雷達供應商，來為蘋果汽車的自動駕駛系統(tǒng)尋求合作。目前蘋果已組建好硬件團隊，若協(xié)議達成，首臺原型車有望2024年亮相。