據(jù)官方消息，近日，豐田“雙極性鎳氫電池”已經(jīng)開啟量產(chǎn)應(yīng)用，并被安裝于混動(dòng)系統(tǒng)中，目前海外上市的全新一代AQUA已完成裝車。

雙極性鎳氫電池是將集電體的一面涂為正極，另一面涂為負(fù)極的多張“雙極電極(Bipolar)”堆疊在一起打包而成的電池。

與傳統(tǒng)型鎳氫電池相比，其特點(diǎn)便是集電體等零部件數(shù)量少，能夠做到體積緊湊化。

因此，在尺寸與傳統(tǒng)型電池相同的情況下，它能夠搭載更多的電池單元。而且，由于通電面積大、簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)，減小了電池內(nèi)的電阻，能夠不停通過(guò)大電流，從而有助于提高輸出功率。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，該電池的主要優(yōu)點(diǎn)是體積小功率高，非常適合混合動(dòng)力系統(tǒng)所使用，可以帶來(lái)更強(qiáng)的加速和續(xù)航性能。

同時(shí)，借助高效的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)與優(yōu)化HEV系統(tǒng)，使得AQUA燃油經(jīng)濟(jì)性與傳統(tǒng)車型相比約提高20%。

據(jù)了解，剛剛在海外上市不久的AQUA搭載1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，具體的性能數(shù)據(jù)官方并未公布，不過(guò)油耗數(shù)據(jù)為2.8L/100km。

同時(shí)得益于雙極鎳氫電池的使用，其性能比老款車型提升了一倍。

作為國(guó)產(chǎn)品牌中首個(gè)涉足20萬(wàn)級(jí)大7座SUV市場(chǎng)的車型，廣汽傳祺GS8已經(jīng)走過(guò)了5個(gè)年頭，如今即將迎來(lái)?yè)Q代車型。

日前，廣汽傳祺官方宣布，旗下全新一代GS8將于7月24日全球首發(fā)，新車最大的變化就是首款搭載豐田第四代THS混合動(dòng)力系統(tǒng)，續(xù)航將超1000公里。

從官圖來(lái)看，全新GS8前臉變化較大，最顯著的改變集中在車頭部分，新穎立體的V型格柵，配合更具辨識(shí)度的大燈造型，突顯科技感的同時(shí)，也提升前臉的精致度。

尾部設(shè)計(jì)相對(duì)來(lái)說(shuō)比較簡(jiǎn)潔，不過(guò)尾燈和保險(xiǎn)杠處的造型與車頭形成呼應(yīng)，強(qiáng)化了科技感。除此之外，新車還采用了雙邊共兩出式排氣布局。

據(jù)悉，此次傳祺GS8換代而來(lái)，不僅在造型、空間等方面明顯提升，而且基于GPMA廣汽全球平臺(tái)模塊化架構(gòu)打造。

拋開設(shè)計(jì)上的所見，GPMA架構(gòu)可以為全新GS8帶來(lái)更經(jīng)濟(jì)的油耗表現(xiàn)，零部件通用化率的提升，以及智能互聯(lián)和自動(dòng)駕駛輔助功能的加身。

得益于GMPA架構(gòu)，全新GS8首次推出了混動(dòng)車型，而其所使用的混動(dòng)系統(tǒng)，正是來(lái)自于豐田THS系統(tǒng)。與之匹配的是廣汽傳祺自主研發(fā)的2.0TM發(fā)動(dòng)機(jī)。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用GCCS燃燒控制系統(tǒng)，集成了EGR再循環(huán)、雙流道渦輪增壓器等技術(shù)，使其凈功率達(dá)到140kW，凈扭矩達(dá)到320N·m，熱效率達(dá)到40.23%。

得益于混動(dòng)技術(shù)的加入，新車在NEDC工況下油耗為5.5L/100km，相比現(xiàn)款8.2L大幅降低，綜合續(xù)航超過(guò)1000公里。

自豐田AQUA在2011年于豐田東日本巖手工廠下線之后，長(zhǎng)達(dá)10年的時(shí)間一直都是日本乘用車排行榜上的常客，憑借著超省油的HYBRID THS II系統(tǒng)，俘獲了眾多消費(fèi)者。

近日，豐田在日本市場(chǎng)正式推出了全新一代AQUA，新車售價(jià)區(qū)間為198.0-259.8萬(wàn)日元，折合人民幣11.67-15.31萬(wàn)元，動(dòng)力上搭載1.5L混動(dòng)系統(tǒng)，百公里油耗僅2.8L。

作為換代車型，全新AQUA換用TNGA架構(gòu)打造，外觀上也是豐田最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，車頭上部線條圓潤(rùn)，大燈造型較為扁平，同時(shí)顯得有些呆萌。

尺寸上，AQUA車長(zhǎng)維持現(xiàn)有的4050mm、車身高度將增加至1485mm，軸距增加了約50mm，雖然看起來(lái)變化不大，但借助GA-B平臺(tái)構(gòu)架的優(yōu)異設(shè)計(jì)，讓AQUA能夠進(jìn)一步擴(kuò)大車內(nèi)空間與置物空間。

從官方公布的信息來(lái)看，新車后排座椅也支持4/6比例放倒，并且后備箱地毯支持向下延伸，空間的擴(kuò)展性還是很強(qiáng)的。此外，主副駕均支持福祉功能。

配置上，新車將配備豐田最新的 Toyota Safety Sense功能，支持車道保持以及自動(dòng)泊車等功能。另外還配備了全液晶儀表盤、電子檔把、全景影像等。

動(dòng)力方面，AQUA將搭載1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，具體的性能數(shù)據(jù)官方并未公布，不過(guò)油耗數(shù)據(jù)為2.8L/100km。

值得一提的是，新車還首次應(yīng)用雙極鎳氫電池，使其性能比老款車型提升了一倍。