隨著全球多樣化的發(fā)展，我們的生活也在不斷變化著，包括我們接觸的各種各樣的電子產(chǎn)品，那么你一定不知道這些產(chǎn)品的一些組成，比如磷酸鐵鋰電池。

近年來，大容量無二次污染的電池相繼問世，性能價(jià)格比也越來越高，時(shí)刻了解電池的屬性，這就要一個(gè)電池管理系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)。然而不僅會(huì)有人疑惑，磷酸鐵鋰離子電池組要BMS嗎?鋰電池系統(tǒng)龐大，需要磷酸鐵鋰電池管理系統(tǒng)的監(jiān)督和優(yōu)化，以維護(hù)其安全性、耐久性和動(dòng)力性。

電池管理系統(tǒng)BMS，它涉及微電腦技術(shù)及檢測(cè)等技術(shù)，實(shí)施動(dòng)態(tài)地監(jiān)控電池單元及電池組的運(yùn)行狀態(tài)，能夠準(zhǔn)確地計(jì)算電池的剩余電量，對(duì)電池實(shí)施充放電保護(hù)，促使其處在最佳工作狀態(tài)，降低運(yùn)行成本，提高使用壽命。本文綜合了國內(nèi)外的一些先進(jìn)成果，設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)了一種新的磷酸鐵鋰電池管理系統(tǒng)。

磷酸鐵鋰電池BMS管理系統(tǒng)就不像有些電池生產(chǎn)企業(yè)說的那樣可有可無，而是必須要有，而且還要貫穿鋰電池組應(yīng)用始終。BMS鋰電池管理系統(tǒng)在國內(nèi)外已有許多研究，并且開始在許多領(lǐng)域應(yīng)用，已經(jīng)能滿足一些市場(chǎng)的需要，鋰動(dòng)力電池的應(yīng)用對(duì)電池管理系統(tǒng)提出了更高的要求，保障動(dòng)力電池組的使用安全，是鋰動(dòng)力電池管理系統(tǒng)的首要任務(wù)。

磷酸鐵鋰離子電池組的組成

(1)電池模塊

例如，50Ah 的磷酸鐵鋰電池需要16節(jié)電池，單個(gè)3.2V電池。 該型號(hào)電池高度為4U，可嵌入無機(jī)房機(jī)柜，單個(gè)電池組可并聯(lián)使用，組成更大容量的電池組。

(2)電池管理系統(tǒng)(BMS)

BMS主要用于管理電池的充放電過程，提高電池的使用壽命，為用戶提供相關(guān)的信息電路系統(tǒng)。 BMS一般由監(jiān)控、保護(hù)電路、電氣、通訊接口、熱管理裝置等部分組成。 其重要功能包括智能充電管理、電池平衡管理、智能間歇充放電管理、熱系統(tǒng)管理、通訊管理等。

磷酸鐵鋰離子電池組要BMS

理想的鋰動(dòng)力鋰電池在性能上具有高度的一致性。只要電池在使用過程中過充或過放電，就沒有安全問題。實(shí)際情況是，手機(jī)電池出廠時(shí)質(zhì)量完全符合標(biāo)準(zhǔn)，但在使用過程中出現(xiàn)爆炸。也有筆記本電腦電池組發(fā)生火災(zāi)、爆炸和產(chǎn)品召回的報(bào)道。

磷酸鐵鋰電池從出現(xiàn)到壽命結(jié)束和恢復(fù)都存在安全問題。即使出廠時(shí)完全符合國際安全標(biāo)準(zhǔn)，在使用過程中也會(huì)從安全狀態(tài)演變?yōu)椴话踩珷顟B(tài)。質(zhì)量好的單節(jié)磷酸鐵鋰電池 電池的性能逐漸下降，達(dá)到使用壽命。一塊劣質(zhì)的電池在使用過程中會(huì)逐漸經(jīng)歷各種異常退化和衰退，進(jìn)入令人擔(dān)憂的不安全狀態(tài)。這是一個(gè)累積變化的過程。

BMS并不像一些電池生產(chǎn)企業(yè)說的那么可有可無，而是必須要有，而且還貫穿于磷酸鐵鋰電池組的應(yīng)用。 BMS在國內(nèi)外得到了研究，并開始在許多領(lǐng)域得到應(yīng)用。它已經(jīng)能夠滿足一些市場(chǎng)的需求。鋰動(dòng)力鋰電池的應(yīng)用對(duì)電池管理系統(tǒng)提出了更高的要求，以確保動(dòng)力鋰電池組的安全。這是動(dòng)力磷酸鐵鋰電池管理系統(tǒng)的首要任務(wù)。

磷酸鐵鋰離子電池組BMS故障分析方法

●故障復(fù)現(xiàn)法

使用磷酸鐵鋰電池組的BMS車輛在不同條件下的故障是不同的。 在條件允許的情況下，應(yīng)盡可能在相同條件下重現(xiàn)故障，并確認(rèn)問題點(diǎn)。

●排除法

當(dāng)系統(tǒng)中出現(xiàn)類似的干擾現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)將系統(tǒng)中的各個(gè)部件一一去除，以確定對(duì)系統(tǒng)產(chǎn)生影響的部分。

●替換法

當(dāng)某個(gè)模塊出現(xiàn)溫度、電壓、控制等異常時(shí)，改變串?dāng)?shù)相同的模塊的位置來診斷模塊問題或線束問題。

磷酸鐵鋰電池將為整個(gè)車輛提供驅(qū)動(dòng)動(dòng)力。 它主要包裹在金屬外殼中以形成電池組的主體。 電芯通過模塊化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)電芯的一體化，包括電芯的散熱硬件。 散熱系統(tǒng)設(shè)計(jì)的質(zhì)量是BMS良好管理的前提。

在研究設(shè)計(jì)過程中，一定會(huì)有這樣或著那樣的問題，這就需要我們的科研工作者在設(shè)計(jì)過程中不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，這樣才能促進(jìn)產(chǎn)品的不斷革新。