Mike Kultgen ——ADI BMS總經(jīng)理

關(guān)鍵價(jià)值：精度、可靠性和穩(wěn)定性

與 ADI 電池管理系統(tǒng)專家密切合作的好處不僅限于可以接觸到種類多樣的組件和產(chǎn)品。他們?yōu)樵荚O(shè)備制造商提供我們的系統(tǒng)級(jí)專業(yè)知識(shí)、深厚的領(lǐng)域知識(shí)以及多年的 BMS 實(shí)際設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)。原始設(shè)備制造商可以提高每次充電行駛里程效率、延長(zhǎng)電池使用壽命、確保安全性并提高品牌信任。

ADI AUTG 副總裁 Patrick Morgan 表示，“客戶告訴我們，他們需要信任產(chǎn)品才使用我們的產(chǎn)品。因此，我們?cè)谒麄兊默F(xiàn)場(chǎng)或我們的工廠舉辦技術(shù)峰會(huì)，并邀請(qǐng)我們的關(guān)鍵設(shè)計(jì)師和應(yīng)用工程師與他們的團(tuán)隊(duì)會(huì)面。我們花了一兩天的時(shí)間介紹我們的發(fā)展規(guī)劃，了解他們需要解決的問(wèn)題，然后討論我們將如何解決他們的特定問(wèn)題。我們通過(guò)專注于合作來(lái)建立信任?！?

解決問(wèn)題，尋找解決方案

“一家總部設(shè)在亞洲的客戶要求我們圍繞舊有電池管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)新的電池管理系統(tǒng)，”ADI 應(yīng)用經(jīng)理 Cuyler Latorraca 說(shuō)，“我們研究了他們的設(shè)想、系統(tǒng)要求和操作環(huán)境。我們發(fā)現(xiàn)，他們的接地方案導(dǎo)致系統(tǒng)測(cè)量存在誤差，這是業(yè)界常見(jiàn)的問(wèn)題，然后我們采取措施消除了該誤差。"

ADI 高性能 BMS 為超級(jí)跑車(chē)提供動(dòng)力

Rimac C_Two高性能超級(jí)跑車(chē)具有 1,914 馬力，0-60 mph 加速時(shí)間 1.85 秒，速度可達(dá) 258 mph。這款全電動(dòng)超級(jí)跑車(chē)展現(xiàn)了 Rimac 的技術(shù)實(shí)力，采用了由 6960 個(gè)鋰錳鎳電池組成的電池組，充分發(fā)揚(yáng)了真正的創(chuàng)新精神和激情。

約在 10 年前，一位 21 歲的發(fā)明家在克羅地亞的一間車(chē)庫(kù)里創(chuàng)建了 Rimac Automobili，如今公司已經(jīng)發(fā)展為一家擁有 600 位員工的技術(shù)巨頭。Rimac 致力于為全球汽車(chē)公司設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)和制造電動(dòng)超級(jí)跑車(chē)和高性能電氣化系統(tǒng)。

憑借 ADI 公司的高精度BMS集成電路( IC )，Rimac 電動(dòng)汽車(chē)可通過(guò)對(duì)電芯進(jìn)行高精度測(cè)量，從電池中盡可能獲取電能和電量。復(fù)雜的診斷技術(shù)使系統(tǒng)能夠監(jiān)測(cè)電池的特性、電壓和溫度，以隨時(shí)確定電量狀態(tài)。ADI 公司汽車(chē)電氣化和信息娛樂(lè)部副總裁 Patrick Morgan 表示：“高準(zhǔn)精度會(huì)直接轉(zhuǎn)為快速充電時(shí)間、最大化的電池容量和里程?！?

Rimac 首席執(zhí)行官 Mate Rimac 表示：“Rimac 是高性能電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的技術(shù)強(qiáng)者。我們?yōu)槿虮姸嗥?chē)公司開(kāi)發(fā)和制造關(guān)鍵的電氣化系統(tǒng)，同時(shí)我們自己的超級(jí)跑車(chē)也為電動(dòng)汽車(chē)的性能樹(shù)立了更高的標(biāo)桿。我們采用的電池管理系統(tǒng)是全球要求極為嚴(yán)苛的應(yīng)用，需實(shí)現(xiàn)極高的精度、極短時(shí)間內(nèi)的電流和電壓劇烈變化以及在電池管理控制系統(tǒng)內(nèi)的快速動(dòng)態(tài)調(diào)整。我們決定在整個(gè)產(chǎn)品線上采用 ADI 公司的電池管理 IC 產(chǎn)品組合。我們已經(jīng)在市場(chǎng)上對(duì)該類 IC 進(jìn)行了對(duì)比測(cè)試，結(jié)果證實(shí) ADI 公司的產(chǎn)品能夠在汽車(chē)的整個(gè)生命周期內(nèi)提供高精度的測(cè)量和產(chǎn)品可靠性，因此被我們選中?！?

著眼于未來(lái)

“高壓電池系統(tǒng)技術(shù)日新月異，”ADI BMS 市場(chǎng)經(jīng)理 Greg Zimmer 說(shuō)，我們?cè)谠黾尤萘?、延長(zhǎng)使用壽命方面承受著很大的壓力。業(yè)界將如何實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)?在打造能夠持續(xù)使用 10 年的電池的同時(shí)，我們?nèi)绾螐碾姵亟M中獲取更多電能、增加其續(xù)航里程、支持更快的充電，并開(kāi)發(fā)集中式和模塊化的設(shè)計(jì)?

ADI 不僅關(guān)注客戶目前面臨的問(wèn)題，更著眼于未來(lái)，關(guān)注持續(xù)改進(jìn)的過(guò)程。我們將繼續(xù)推出能夠最大限度增加每次充電續(xù)航里程、減少總重量并降低電池系統(tǒng)總成本的解決方案，以引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。我們擁有豐富的系統(tǒng)級(jí)經(jīng)驗(yàn)和龐大的組件系列(一個(gè)集成電路中有 3 至 18 節(jié)電池，支持的電池?cái)?shù)量選擇超過(guò)其他任何競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手)，這使我們從競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出。

我們還沒(méi)有達(dá)到 BMS 的頂峰

ADI 與原始設(shè)備制造商合作，通過(guò)架構(gòu)創(chuàng)新來(lái)改進(jìn)未來(lái)解決并溝通功率密度、精度和重量挑戰(zhàn)的方式。我們將繼續(xù)開(kāi)展創(chuàng)新，我們的第 5 代 BMS 有望在明年投入車(chē)輛生產(chǎn)。

BMS：ADI 優(yōu)勢(shì)

ADI 在電池管理系統(tǒng)領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位，滿足 EV 市場(chǎng)對(duì)安全、高質(zhì)量、高性能電池日益增長(zhǎng)的需求。憑借豐富的系統(tǒng)級(jí)經(jīng)驗(yàn)，以及多樣化的組件產(chǎn)品，我們提供的合作伙伴關(guān)系將令客戶受益匪淺。

1）行業(yè)領(lǐng)先的卓越精度和穩(wěn)定性

2）通過(guò)單一組件和簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)全面支持 ASIL D

3）高速、EMI 可靠、電氣隔離、具有冗余的低成本菊花鏈，可應(yīng)對(duì)故障情況

4）產(chǎn)品安裝基礎(chǔ)雄厚，有四代產(chǎn)品已投入現(xiàn)場(chǎng)使用

5）通過(guò)一系列 BMS 產(chǎn)品提供系統(tǒng)級(jí)解決方案

6）對(duì)工業(yè)、環(huán)境和全球健康的影響

普通消費(fèi)者中普遍存在一個(gè)誤解就是：電動(dòng)汽車(chē)性能不高，比不上燃油汽車(chē)的性能。ADI 和 RIMAC 一起澄清了這一誤解，并開(kāi)始幫助重新確定高性能電動(dòng)汽車(chē)能夠達(dá)到的目標(biāo)。RIMAC C_Two 高性能超級(jí)跑車(chē)憑借 ADI 的高性能 BMS，擁有驚人的 1914 馬力，0-60 mph 的加速時(shí)間 1.85 秒，速度可達(dá)為 258 mph。

ADI 和 RIMAC 不僅為高性能技術(shù)社區(qū)樹(shù)立了榜樣，還幫助激發(fā)消費(fèi)者的熱情，提高了高性能電動(dòng)汽車(chē)和整體電動(dòng)汽車(chē)的用戶采用率。

根據(jù)世界衛(wèi)生組織的統(tǒng)計(jì)，空氣污染是一個(gè)無(wú)聲殺手，每年造成 420 萬(wàn)人死亡，還將人類壽命縮短了 1.8 年。通過(guò)與 RIMAC 和其他電動(dòng)汽車(chē)供應(yīng)商合作，ADI 公司正掃除阻礙，而且還通過(guò)減少碳排放，打造一個(gè)更清潔、更能持續(xù)發(fā)展的環(huán)境。

ADI 一直致力于創(chuàng)造更環(huán)保的環(huán)境和改善全球人民健康。2019 年，ADI 公司的 BMS 產(chǎn)品避免了 6000 萬(wàn)噸二氧化碳進(jìn)入大氣，并繼續(xù)將二氧化碳車(chē)輛排放量逐年減少 30%。6000 萬(wàn)噸二氧化碳相當(dāng)于大約 7000 萬(wàn)公頃的成熟林。