日前，特斯拉在美國(guó)停止接受售價(jià)最低的基礎(chǔ)款Model Y訂單，并在官網(wǎng)移除了該款車(chē)型的配置器。據(jù)了解，該款車(chē)型售價(jià)為4.2萬(wàn)美元起(下架前售價(jià)已下調(diào)至39990美元)，但續(xù)航里程僅為244英里(約 392.68 公里)。也就是說(shuō)，特斯拉降價(jià)的主要原因是續(xù)航能力太差了，現(xiàn)在的電動(dòng)車(chē)都沖著大容量和高續(xù)航走過(guò)去，低續(xù)航的汽車(chē)自然會(huì)被淘汰。除了美國(guó)，特斯拉栽加拿大的在線配置器中也移除了Model Y標(biāo)準(zhǔn)系列。至于突然停止發(fā)售并下架的原因，特斯拉方面竟沒(méi)有透露。不過(guò)，有人猜測(cè)稱(chēng)，續(xù)航里程過(guò)短或許是特斯拉停止該車(chē)型繼續(xù)發(fā)售的主要原因。

進(jìn)入2021年以來(lái)，作為全球電動(dòng)車(chē)巨頭，特斯拉已經(jīng)多次登上了頭條。至于其中的原因，與品控和質(zhì)量問(wèn)題、馬斯克言行、被中國(guó)官網(wǎng)怒批、官降、召回等，都有著密切的關(guān)系。這次特斯拉因?yàn)椤肮俳怠保俣纫鹦袠I(yè)的關(guān)注。

這款單電機(jī)入門(mén)版本的Model Y于今年1月8日在美國(guó)正式上市，上市的起售價(jià)格為4.19萬(wàn)美元(約合人民幣27.08萬(wàn)元)，EPA標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航里程為244英里(約393公里)，0-96公里每小時(shí)加速時(shí)間為5.3秒。如今剛過(guò)1月多月，新車(chē)便宣布降價(jià)，目前尚不清楚這款車(chē)降價(jià)的原因。值得一提的是，這款標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版本的Model Y原本并不在馬斯克的計(jì)劃當(dāng)中，他曾公開(kāi)表示，Model Y不會(huì)提供標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版本，理由是它的續(xù)航里程過(guò)低。

據(jù)了解，Model 3后驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版價(jià)格下調(diào)1000美元，價(jià)格調(diào)整至36990美元，折合成人民幣，約為23.93萬(wàn)元。這個(gè)價(jià)格相比中國(guó)市場(chǎng)，價(jià)格明顯要更低。至于入門(mén)版本Model Y后驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版車(chē)型，起售價(jià)則降低2000美元，調(diào)整為為39990美元，折合成人民幣約為25.99萬(wàn)元。不過(guò)，在進(jìn)行“官降”的同時(shí)，特斯拉也對(duì)Model Y和Model 3的高性能版價(jià)格上調(diào)了1000美元。那么，在中國(guó)車(chē)市，特斯拉會(huì)進(jìn)行降價(jià)嗎?目前，特斯拉并沒(méi)有官方消息顯示，會(huì)在中國(guó)車(chē)市進(jìn)行降價(jià)。不過(guò)，車(chē)宇世界認(rèn)為，針對(duì)特斯拉國(guó)產(chǎn)化的進(jìn)行，以及其在中國(guó)車(chē)市的銷(xiāo)量表現(xiàn)，“官降”應(yīng)該會(huì)跟進(jìn)。只是，降價(jià)幅度有多高，不好說(shuō)。

就在上周特斯拉剛剛對(duì)Model Y標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版車(chē)型的價(jià)格進(jìn)行了小幅下調(diào)，其原起售價(jià)為41,990美元，降價(jià)后為39,990美元(約合25.8萬(wàn)元人民幣)。目前，特斯拉方面尚未透露Model Y標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版車(chē)型停售原因。據(jù)外媒消息，特斯拉CEO埃隆·馬斯克曾在2020年7月表示，特斯拉不會(huì)為Model Y引入標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版車(chē)型，因?yàn)槠銭PA續(xù)航里程不到250英里。有外媒猜測(cè)，新車(chē)停售或是因?yàn)閮r(jià)格下調(diào)導(dǎo)致訂單堆積，需要一定時(shí)間進(jìn)行處理，后期有望重新上線銷(xiāo)售。

而這已是特斯拉2021年的第三、四輪降價(jià)。2021年第一天，特斯拉宣布，中國(guó)制造Model Y以及全新Model 3正式發(fā)售;同時(shí)特斯拉中國(guó)官網(wǎng)顯示，Model Y長(zhǎng)續(xù)航版起售價(jià)為33.99萬(wàn)元，此前為48.8萬(wàn)元，下調(diào)了14.81萬(wàn)元;Model Y Performance高性能版起售價(jià)為36.99萬(wàn)元，此前為53.5萬(wàn)元，下調(diào)了16.51萬(wàn)元。短短20天后，特斯拉再次降價(jià)，這次是針對(duì)歐洲市場(chǎng)。其中，Model 3降幅達(dá)2500至3500歐元，Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航Plus售價(jià)從42990歐元降至39990歐元。目前，歐洲市場(chǎng)的Model 3都是由中國(guó)、美國(guó)工廠生產(chǎn)。

但是特斯拉的股價(jià)確實(shí)不容樂(lè)觀，在 2月8日提交給美國(guó)證券交易委員會(huì)的文件中，特斯拉披露他們?cè)?1 月份買(mǎi)入了 15 億美元的比特幣，在那之后，比特幣的價(jià)格雖然有明顯上漲，特斯拉也獲得了可觀的賬面收益，但 2 月 8 日以來(lái)特斯拉的股價(jià)，表現(xiàn)卻不甚理想。股價(jià)持續(xù)下跌，特斯拉的市值也大幅縮水。按周二收盤(pán)時(shí)的價(jià)格計(jì)算，特斯拉的市值為 6707.84 億美元，近 10 個(gè)交易日縮水 1579.73 億美元。