你知道新能源鋰離子電池快充和慢充的區(qū)別嗎?在生活中，你可能接觸過各種各樣的電子產(chǎn)品，那么你可能并不知道它的一些組成部分，比如它可能含有的新能源鋰離子電池，那么接下來讓小編帶領(lǐng)大家一起學(xué)習(xí)新能源鋰離子電池快充和慢充。

雖然充電對于純電動汽車來說會是一個“家常便飯”般的操作，但不少第一次購買或是第一次使用純電動汽車的小伙伴對于充電這個問題還是存有不少的疑問。例如快慢充之間的區(qū)別、快充好還是慢充好、純電動汽車第一次充電是否可以選擇快充等等。

根據(jù)當(dāng)前的電動汽車動力鋰電池技術(shù)水平，更慢的充電和更少的快速充電是最佳的汽車使用習(xí)慣。盡管慢速充電在時間上效率低下，但是對動力鋰電池的健康沒有危害，并且可以對鋰離子電池充電。電動汽車的充電速度與充電器的功率，電池的充電特性和溫度密切相關(guān)。當(dāng)前的電池技術(shù)需要30分鐘才能為電池容量的80%充電。為了保護80%之后的鋰離子電池安全，必須減小充電電流，并且充電至100%的時間將更長。另外，當(dāng)冬季溫度較低時，電池所需的充電電流變小，并且充電時間變長。

我們知道汽車實際上可以有兩個充電端口，因為有兩種充電模式：恒壓和恒流。通常，使用恒定電流然后使用恒定電壓，使得充電效率相對較高?？焖俪潆姷脑蚴浅潆婋妷汉碗娏鞑煌?。電流越大，充電越快。當(dāng)即將充滿電時，請切換至恒定電壓，以防止電池過度充電并保護電池。

快速充電和慢速充電是相對的概念。通常，快速充電是大功率直流充電，可以在半小時內(nèi)充滿80%的電池電量。慢速充電是指交流電充電。充電過程需要6到8個小時。電動汽車的充電速度與充電器的功率，電池的充電特性和溫度密切相關(guān)。在當(dāng)前電池技術(shù)水平下，即使快速充電也要花費30分鐘才能充電到電池容量的80%。超過80%后，為了保護電池安全，必須減小充電電流，并且充電到100%的時間將更長。另外，當(dāng)冬季溫度較低時，電池所需的充電電流變小，并且充電時間變長。

慢速充電的充電電流和功率相對較小，有利于鋰離子電池的使用壽命，功率低時充電成本低;快速充電將使用較大的電流和功率，這將對電池組產(chǎn)生很大的影響。這也會影響壽命?？焖俪潆娺€需要輔助設(shè)備，例如交直流轉(zhuǎn)換，因此成本會上升。

目前，大多數(shù)車輛使用鋰電池。在較低的溫度下，鋰電池的性能將不同程度地降低，這表現(xiàn)為充電電流和放電電流降低以及電池容量降低。在寒冷的條件下，它甚至可能無法充電。冬季駕駛車輛會使用暖空氣，這會增加車輛的動力消耗并減少車輛的行駛距離。在冬季使用電動汽車時，通常充電時間會變長，而里程數(shù)會變短。在使用中，應(yīng)在車輛停車后立即對其充電，并利用電池的剩余溫度來加快充電速度。在計劃行程時，有必要在冬天充分考慮減少車輛的連續(xù)行駛里程。

電池的循環(huán)使用壽命，使用快充越多的電池，它的循環(huán)使用壽命越短。廠家也一般建議消費者減少快充使用次數(shù)，多用常壓電慢充，盡可能的延長電池的使用壽命。新能源汽車鋰離子電池充電快慢，取決于電池的密度、溫度、材料這三項指標(biāo)。也就是說這三個指標(biāo)有一個不達標(biāo)，快充都非常損害電池。另外電池管理系統(tǒng)的用途也非常重要，他是控制電池充電時輸入電流及電壓的用途，盡最大可能減少對電池的損害。

相信通過閱讀上面的內(nèi)容，大家對新能源鋰離子電池快充和慢充有了初步的了解，同時也希望大家在學(xué)習(xí)過程中，做好總結(jié)，這樣才能不斷提升自己的設(shè)計水平。