當(dāng)今，隨著物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能和5G等新興產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，智慧城市行業(yè)得到了很大的發(fā)展。當(dāng)前，越來(lái)越多的城市重視對(duì)智慧城市的建設(shè)。很多大型企業(yè)也加入到了智慧城市的建設(shè)中來(lái)。

如果要實(shí)現(xiàn)互聯(lián)城市的承諾并為當(dāng)局，企業(yè)和公民提供真正的價(jià)值，智慧城市的部署就必須變得更加智能。這是全球物聯(lián)網(wǎng)(IoT)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)劃oneM2M發(fā)布的新白皮書(shū)《智慧城市做得更聰明》的發(fā)現(xiàn)。

“談到智慧城市，每個(gè)城市都會(huì)有自己的優(yōu)先事項(xiàng)和愿景;“沒(méi)有一種萬(wàn)能的方法，部署策略也將有所不同。” oneM2M 技術(shù)全體會(huì)議副主席德意志電信的 Roland Hechwartner說(shuō)。

“但是，所有城市都將擁有成本效率，技術(shù)選擇和安全處理數(shù)據(jù)的共同目標(biāo)，這些目標(biāo)可用于豐富為消費(fèi)者提供的服務(wù)。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，我們白皮書(shū)中提出的關(guān)鍵要求對(duì)于智慧城市要變得智能至關(guān)重要?！?

根據(jù)Persistence Market Research的預(yù)測(cè)，到2026年，全球智慧城市市場(chǎng)的價(jià)值將從目前的6220億美元增長(zhǎng)到3.48萬(wàn)億美元。這將導(dǎo)致越來(lái)越多的不同供應(yīng)商和利益相關(guān)者，他們各自擁有各自的系統(tǒng)和溝通方式，將來(lái)不可避免地需要進(jìn)行交互，而互操作性是實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)的關(guān)鍵。

為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，oneM2M制定了智慧城市的全球藍(lán)圖，其中包括關(guān)鍵的部署要求，例如新部署的水平平臺(tái)，避免供應(yīng)商鎖定的開(kāi)放標(biāo)準(zhǔn)，垂直部署的適配器以及開(kāi)放和語(yǔ)義豐富的數(shù)據(jù)。

根據(jù)oneM2M的說(shuō)法，一個(gè)水平平臺(tái)(由一個(gè)公共服務(wù)層組成，允許每個(gè)組件作為一個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行通信)將使城市規(guī)劃人員可以避開(kāi)垂直部署，如果智慧城市要擴(kuò)展并支持多個(gè)IoT用例，則無(wú)法擴(kuò)展。

相反，開(kāi)放的水平平臺(tái)可以利用現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)跨不同應(yīng)用程序的軟件共享，并允許多種用途的設(shè)備。

部署水平平臺(tái)還將使現(xiàn)有的舊式物聯(lián)網(wǎng)部署能夠通過(guò)使用適配器整合到新的智能城市部署中，而開(kāi)放標(biāo)準(zhǔn)將允許城市管理者根據(jù)他們的需求來(lái)混合和匹配供應(yīng)商，從而更好地控制產(chǎn)品的總成本。所有權(quán)。

最后，將“無(wú)意義”的數(shù)據(jù)(無(wú)意義的數(shù)字)轉(zhuǎn)換為語(yǔ)義豐富的數(shù)據(jù)可能是所有功能中最大的附加值，從而為智能城市建筑帶來(lái)了更高的效率并降低了運(yùn)營(yíng)支出。

“充分利用數(shù)據(jù)資產(chǎn)的智慧城市無(wú)疑將是最成功的，因?yàn)樗鼈儗⒛軌蚧谒傻臄?shù)據(jù)創(chuàng)建和使用應(yīng)用程序，” Hechwartner繼續(xù)說(shuō)道。

“其中一個(gè)重要的部分是語(yǔ)義互操作性，它允許不同的應(yīng)用程序彼此共享'有意義的'數(shù)據(jù)，從而以經(jīng)濟(jì)高效的方式實(shí)現(xiàn)信息的多用途使用?！?

本白皮書(shū)以不同城市部門(mén)之間共享交通信息為例，說(shuō)明了語(yǔ)義互操作性的重要性。

赫克沃特納補(bǔ)充說(shuō)：“警察和其他緊急服務(wù)部門(mén)顯然會(huì)發(fā)現(xiàn)交通狀況相關(guān)。” “出租車(chē)和汽車(chē)駕駛員也將發(fā)現(xiàn)這類(lèi)信息很有用，同時(shí)整理幾天，幾周和幾個(gè)月的交通模式，并在其他平臺(tái)上重復(fù)使用這些信息也可能與城市規(guī)劃者有關(guān)?！?

向城市規(guī)劃人員提出的其他建議包括，確保新的智能城市部署可以與舊式IoT協(xié)議進(jìn)行通信，并通過(guò)抽象層和IT友好型應(yīng)用程序?yàn)閼?yīng)用程序開(kāi)發(fā)人員掩蓋網(wǎng)絡(luò)的底層復(fù)雜性，從而使他們能夠?qū)Ｗ⒂跒橐韵路矫鎰?chuàng)建應(yīng)用程序：終端用戶(hù)。

白皮書(shū)最后總結(jié)了認(rèn)真追求智慧的城市需要知道他們不能依靠傳統(tǒng)的做事方式。網(wǎng)絡(luò)和設(shè)備以及數(shù)據(jù)必須能夠用于多個(gè)目的，而跨多個(gè)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用程序共享各種功能則更好。該文件總結(jié)說(shuō)，使用這種方法，智慧城市可以變得更加智慧。