Red Bend利用FOTA與虛擬化技術復制移動行業(yè)成功經(jīng)驗

　　世界移動通信大會被稱作每年移動行業(yè)創(chuàng)新技術的風向標。很多未來一年中火爆的新產(chǎn)品、新技術、新業(yè)務模式都是在年初巴塞羅那的這次大會上碰撞產(chǎn)生的。2014年的移動世界大會上，我們明顯可以看出移動廠商巨頭們在將其頗具優(yōu)勢的移動觸角探伸到其他領域，其中與汽車領域擦出的火花尤為明顯。

　　根據(jù)Machina Research的數(shù)據(jù)顯示，汽車中可聯(lián)網(wǎng)的M2M設備有望于2022年之前達到18億，其中7億將來自汽車的嵌入式無線模塊，而11億來自于可無線連接的后裝市場設備。汽車行業(yè)的發(fā)展可以從哪些方面向移動消費電子行業(yè)取經(jīng)呢？ Red Bend軟件公司產(chǎn)品市場總監(jiān)Roger Ordman的答案是，利用FOTA無線更新技術和虛擬化技術，將移動行業(yè)的系統(tǒng)、軟件資源和成功經(jīng)驗復制到汽車行業(yè)。

　　對車企來說，向消費者提供個性化、便捷式、多 樣性的車載移動服務目前可以通過兩種方式完成。一種方式是將在移動設備上成熟使用的各種應用通過有線或無線方式轉(zhuǎn)移到汽車IVI信息娛樂系統(tǒng)和車機中。另一種是把現(xiàn)有的智能手機或平板電腦連接到汽車上，從而直接將手機體驗融入汽車。

　　如果通過FOTA無線更新技術實現(xiàn)軟件資源共享？

　　超過十年在聯(lián)網(wǎng)屏幕領域保持領先的行業(yè)領導者UIEvoluTIon公司選擇的方式是，與移動軟件管理領導者Red Bend軟件公司達成合作，共同開發(fā)基于Linux系統(tǒng)的駕駛員進化平臺（Driver EvoluTIon Platform）概念驗證項目。利用Red Bend的汽車軟件管理解決方案，最新的IVI信息可以通過無線方式或Wifi網(wǎng)絡進行下載。將手機與IVI系統(tǒng)相連后，手機會自動將更新內(nèi)容上傳至汽車的IVI系統(tǒng)，為駕駛員提供最新的信息。

　　“IVI系統(tǒng)與智能手機的功能是如此相似，以至于駕駛員和乘客都希望獲得最新的個性化娛樂內(nèi)容。為了實現(xiàn)這一目標，汽車產(chǎn)業(yè)正在采用移動產(chǎn)業(yè)的成熟技術。Red Bend是無線軟件管理領域的領導者，與其合作可以讓我們的駕駛員進化平臺在第一時間獲得原始設備制造商和一級供應商的認可。” UIEvoluTIon日本總裁和汽車部門總經(jīng)理Koji Hosaka表示說。

　　除了更新車載軟件、固件和系統(tǒng)，F(xiàn)OTA還能用來無線更新車載地圖，在2014年拉斯維加斯CES國際消費電子展上，Telenav和Red Bend現(xiàn)場演示了Scout for Cars上的地圖和POI如何利用Scout for Phones配套應用程序進行無線更新。運用Red Bend的汽車軟件管理解決方案，Scout可以通過無線或Wi-Fi網(wǎng)絡下載地圖更新包。當智能手機連接到Scout for Cars時，它會自動將更新包上傳至儀表系統(tǒng)，提供驅(qū)動程序、最新的地圖和內(nèi)容。

　　IDC調(diào)研報告指出，“FOTA更新是一個可行的方法，能夠讓制造商遠程更新和管理車輛上的嵌入式軟件。OEM不僅能在車輛上市后通過更新軟件來改善和添加功能，還能夠在車輛運送到經(jīng)銷商處等待出售時繼續(xù)進行測試和糾正問題。這將使OEM的保修成本控制和最終客戶滿意度雙雙受益。” 

　　如何在車機中應用虛擬化技術？

　　由于汽車車機（Head Unit）的要求各異，沒有一個操作系統(tǒng)可以滿足功能、性能、穩(wěn)定性、安全性的所有要求。因此，許多汽車制造商使用了不同的操作系統(tǒng)實現(xiàn)各種汽車功能。

　　利用虛擬化技術，車機可以在共享硬件資源的不同虛擬機中同時運行IVI上的常用操作系統(tǒng)和數(shù)字集群上的實時操作系統(tǒng)。硬件合并可以降低BOM，減輕車重并提高燃油效率。下一代多功能車載信息娛樂系統(tǒng)的關鍵是配置駕駛輔助服務專用操作系統(tǒng)、信息娛樂專用操作系統(tǒng)以及消費者下載應用程序?qū)Ｓ貌僮飨到y(tǒng)。虛擬化能夠可靠有效地實現(xiàn)這一目標而不影響安全或性能。

　　Red Bend vLogix Mobile®提供的Type-1高級管理程序，能在共享同一硬件平臺的多個虛擬機上同時獨立、安全地運行多個操作系統(tǒng)。若其中一個操作系統(tǒng)發(fā)生故障或安全問題，不會影響其他操作系統(tǒng)。無論是最小的RTOS，還是如QNX、Android、Linux或者GENIVI這般功能復雜的HLOS，情況都是如此。通過虛擬化技術，OEM可在提高硬件利用率的同時大大降低成本。

　　隨著行業(yè)的融合，各公司都在不斷推出能應用于各個行業(yè)的放之四海皆準的技術。隨著移動消費電子、可穿戴設備、IoT物聯(lián)網(wǎng)與傳統(tǒng)醫(yī)療、交通、保險行業(yè)的融合，各種成體系的一條龍系列服務特別將更為突出。利用FOTA無線更新技術和虛擬化技術推送、實現(xiàn)更多服務無疑是未來汽車軟件推廣的一大趨勢。