Red Bend利用FOTA與虛擬化技術(shù)復(fù)制移動(dòng)行業(yè)成功經(jīng)驗(yàn)

　　世界移動(dòng)通信大會(huì)被稱作每年移動(dòng)行業(yè)創(chuàng)新技術(shù)的風(fēng)向標(biāo)。很多未來(lái)一年中火爆的新產(chǎn)品、新技術(shù)、新業(yè)務(wù)模式都是在年初巴塞羅那的這次大會(huì)上碰撞產(chǎn)生的。2014年的移動(dòng)世界大會(huì)上，我們明顯可以看出移動(dòng)廠商巨頭們?cè)趯⑵漕H具優(yōu)勢(shì)的移動(dòng)觸角探伸到其他領(lǐng)域，其中與汽車領(lǐng)域擦出的火花尤為明顯。

　　根據(jù)Machina Research的數(shù)據(jù)顯示，汽車中可聯(lián)網(wǎng)的M2M設(shè)備有望于2022年之前達(dá)到18億，其中7億將來(lái)自汽車的嵌入式無(wú)線模塊，而11億來(lái)自于可無(wú)線連接的后裝市場(chǎng)設(shè)備。汽車行業(yè)的發(fā)展可以從哪些方面向移動(dòng)消費(fèi)電子行業(yè)取經(jīng)呢？ Red Bend軟件公司產(chǎn)品市場(chǎng)總監(jiān)Roger Ordman的答案是，利用FOTA無(wú)線更新技術(shù)和虛擬化技術(shù)，將移動(dòng)行業(yè)的系統(tǒng)、軟件資源和成功經(jīng)驗(yàn)復(fù)制到汽車行業(yè)。

　　對(duì)車企來(lái)說(shuō)，向消費(fèi)者提供個(gè)性化、便捷式、多 樣性的車載移動(dòng)服務(wù)目前可以通過(guò)兩種方式完成。一種方式是將在移動(dòng)設(shè)備上成熟使用的各種應(yīng)用通過(guò)有線或無(wú)線方式轉(zhuǎn)移到汽車IVI信息娛樂(lè)系統(tǒng)和車機(jī)中。另一種是把現(xiàn)有的智能手機(jī)或平板電腦連接到汽車上，從而直接將手機(jī)體驗(yàn)融入汽車。

　　如果通過(guò)FOTA無(wú)線更新技術(shù)實(shí)現(xiàn)軟件資源共享？

　　超過(guò)十年在聯(lián)網(wǎng)屏幕領(lǐng)域保持領(lǐng)先的行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者UIEvoluTIon公司選擇的方式是，與移動(dòng)軟件管理領(lǐng)導(dǎo)者Red Bend軟件公司達(dá)成合作，共同開發(fā)基于Linux系統(tǒng)的駕駛員進(jìn)化平臺(tái)（Driver EvoluTIon Platform）概念驗(yàn)證項(xiàng)目。利用Red Bend的汽車軟件管理解決方案，最新的IVI信息可以通過(guò)無(wú)線方式或Wifi網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行下載。將手機(jī)與IVI系統(tǒng)相連后，手機(jī)會(huì)自動(dòng)將更新內(nèi)容上傳至汽車的IVI系統(tǒng)，為駕駛員提供最新的信息。

　　“IVI系統(tǒng)與智能手機(jī)的功能是如此相似，以至于駕駛員和乘客都希望獲得最新的個(gè)性化娛樂(lè)內(nèi)容。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，汽車產(chǎn)業(yè)正在采用移動(dòng)產(chǎn)業(yè)的成熟技術(shù)。Red Bend是無(wú)線軟件管理領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者，與其合作可以讓我們的駕駛員進(jìn)化平臺(tái)在第一時(shí)間獲得原始設(shè)備制造商和一級(jí)供應(yīng)商的認(rèn)可。” UIEvoluTIon日本總裁和汽車部門總經(jīng)理Koji Hosaka表示說(shuō)。

　　除了更新車載軟件、固件和系統(tǒng)，F(xiàn)OTA還能用來(lái)無(wú)線更新車載地圖，在2014年拉斯維加斯CES國(guó)際消費(fèi)電子展上，Telenav和Red Bend現(xiàn)場(chǎng)演示了Scout for Cars上的地圖和POI如何利用Scout for Phones配套應(yīng)用程序進(jìn)行無(wú)線更新。運(yùn)用Red Bend的汽車軟件管理解決方案，Scout可以通過(guò)無(wú)線或Wi-Fi網(wǎng)絡(luò)下載地圖更新包。當(dāng)智能手機(jī)連接到Scout for Cars時(shí)，它會(huì)自動(dòng)將更新包上傳至儀表系統(tǒng)，提供驅(qū)動(dòng)程序、最新的地圖和內(nèi)容。

　　IDC調(diào)研報(bào)告指出，“FOTA更新是一個(gè)可行的方法，能夠讓制造商遠(yuǎn)程更新和管理車輛上的嵌入式軟件。OEM不僅能在車輛上市后通過(guò)更新軟件來(lái)改善和添加功能，還能夠在車輛運(yùn)送到經(jīng)銷商處等待出售時(shí)繼續(xù)進(jìn)行測(cè)試和糾正問(wèn)題。這將使OEM的保修成本控制和最終客戶滿意度雙雙受益。” 

　　如何在車機(jī)中應(yīng)用虛擬化技術(shù)？

　　由于汽車車機(jī)（Head Unit）的要求各異，沒(méi)有一個(gè)操作系統(tǒng)可以滿足功能、性能、穩(wěn)定性、安全性的所有要求。因此，許多汽車制造商使用了不同的操作系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)各種汽車功能。

　　利用虛擬化技術(shù)，車機(jī)可以在共享硬件資源的不同虛擬機(jī)中同時(shí)運(yùn)行IVI上的常用操作系統(tǒng)和數(shù)字集群上的實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)。硬件合并可以降低BOM，減輕車重并提高燃油效率。下一代多功能車載信息娛樂(lè)系統(tǒng)的關(guān)鍵是配置駕駛輔助服務(wù)專用操作系統(tǒng)、信息娛樂(lè)專用操作系統(tǒng)以及消費(fèi)者下載應(yīng)用程序?qū)Ｓ貌僮飨到y(tǒng)。虛擬化能夠可靠有效地實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)而不影響安全或性能。

　　Red Bend vLogix Mobile®提供的Type-1高級(jí)管理程序，能在共享同一硬件平臺(tái)的多個(gè)虛擬機(jī)上同時(shí)獨(dú)立、安全地運(yùn)行多個(gè)操作系統(tǒng)。若其中一個(gè)操作系統(tǒng)發(fā)生故障或安全問(wèn)題，不會(huì)影響其他操作系統(tǒng)。無(wú)論是最小的RTOS，還是如QNX、Android、Linux或者GENIVI這般功能復(fù)雜的HLOS，情況都是如此。通過(guò)虛擬化技術(shù)，OEM可在提高硬件利用率的同時(shí)大大降低成本。

　　隨著行業(yè)的融合，各公司都在不斷推出能應(yīng)用于各個(gè)行業(yè)的放之四海皆準(zhǔn)的技術(shù)。隨著移動(dòng)消費(fèi)電子、可穿戴設(shè)備、IoT物聯(lián)網(wǎng)與傳統(tǒng)醫(yī)療、交通、保險(xiǎn)行業(yè)的融合，各種成體系的一條龍系列服務(wù)特別將更為突出。利用FOTA無(wú)線更新技術(shù)和虛擬化技術(shù)推送、實(shí)現(xiàn)更多服務(wù)無(wú)疑是未來(lái)汽車軟件推廣的一大趨勢(shì)。